Buono, ma al carrefour lo avevo trovato a 5! Comunque io ho quello non specifico per diesel ed in realtà le specifiche sulla scheda tecnica sono più alte che non per quello del turbodiesel! Secondo anche se trovi quello non specifico prendilo al volo, devi guardare nei grandi supermercati!

Agip sint evolution /Agip sint evolution turbodiesel

Gradazione SAE 5W-40 / 5W-40
Viscosità a 100°C mm²/s 13,6 / 14,2
Viscosità a 40°C mm²/s 80 / 94
Viscosità a –30°C mPa*s 6300 / 6400
Indice di viscosità - 174 / 151
Punto di infiammabilità V.A. °C 240 / 220
Punto di scorrimento °C -36 / -39
Massa volumica a 15°C kg/l 0.853 / 0.853

AGIP SINT EVOLUTION è ufficialmente approvato o risponde alle richieste delle seguenti specifiche:

API SM/CF

ACEA A3/B3, A3/B4

BMW LongLife 01

GM LL-B-025

Maserati

MB 229.3

PORSCHE

VW 502 00 + 505 00


AGIP SINT TURBODIESEL EVOLUTION è ufficialmente approvato o risponde alle richieste delle seguenti specifiche di enti o costruttori:
ACEA B3, B4
API CF
Mercedes Benz 229.3
Volkswagen 505.00

Quindi, considerando che le ultime specifiche della versione per i diesel sono tutte contenute nelle specifiche del generico diesel e benzina e che i dati della prima tabella alcuni sono + alti e quindi dovrebbero essere migliori altri inferiori, è meglio il generico rispetto allo specifico per diesel o sbaglio?
il punto di scorimento è l'unico inferiore, ma non penso che in italia si raggiungano temperature di -36/-39 tanto spesso

l'agip sul sul sito dichiara che per la stilo 115 è consigliato l'agip sint 2000 turbodiesel o il sint 2000 generico che sono entrambi semisintetici.. in opzionale da l'evolution turbodiesel..





EDIT: niente, è meglio lo specifico per turbo diesel.. http://www.agip.eni.it/agip/internal.do ... 1073757696

Dal momento che i sint2000 hanno specifica B4 io li metterei senza problema, sta di fatto che i sint evolution sono superiori. Consiglierei anche l'agip sint common rail.

sisi certo, sono due ottimi oli, ma io cercavoil pelo nell'uovo
il common rail mi attirava, ma non è 100% sintetico come l'evolution giusto?

Esatto però se c'è il prezzo si prende! E' un olio molto simile al selenia wr, ho confontato le schede tecniche!

io ho trovato l'evolution generico a 29.90 + iva per 4 litri.. non è proprio un gran prezzaccio.. per quello che ci penso un pò.. se fosse stato lo specifico per diesel allora era diverso

al tagliando precedente utilizzai un olio per moto, perchè era l'unico che avevo sottomano, 10w40
dopo 22mila km ho messo l'arexon, vedremo un pò come va....

http://www.arexons.com/arexons/cms/auto ... ction.html

io dell'arexons al massimo ci prendo il lava cerchi.....io ho sempre usato il selenia performer,ma adesso visto che mi son rotto provo il bardhal tecnos c60 5w40....costa meno di quello che si possa pensare (12€ al litro)e ho letto che a freddo non si sente il famoso rumore dei diesel stile trattore!!!fra 1000 km vi saprò dire se è cosi miracoloso come dicono

ciao secondo voi è meglio mettere il selenia td o il wr?

per il ns. jtd115 va benissimo il selenia td (io metto quello), certo che il wr è un'altra cosa, specialmente a freddo (l'ho provato anche sulla tempra td).....

oh ma tutti fissati con sto selenia

cosa dite lo prendo sto evolution non specifico per i dieseloni o lascio?

l'hai detto te Biluco ...non è un prezzaccio insomma....che vada bene, sicuramente, ma non è un prezzaccio

Vai Biluco prendilo, io l'ho preso non specifico! Altra cosa, leva quella TIF che mi distrae!!!!

Il selenia Turbo Diesel lo mettevano sulla uno diesel, metti il wr!!!!

C'è un tizio che su ebay vende il Selenia Digitech 0w30, quello è un buon Selenia ad 8 euro al KG!

http://cgi.ebay.it/Auto-Ricambi-e-Acces ... 1e5997fd57

marcy non potevi fare un post unico?

dalle mie parti vendono il selenia td a 8-9€al litro e 10-11€ il wr.Al tagliando dei 100000km metto il wr e vedo la differenza

Io il Selenia Turbo Diesel lo metterei se lo trovassi a 3-4 euro al kg, ci sono degli oli che costano 10 euro al kg che ne valgono mille di Selenia TD!!

fammi qualche esempio

Nelle pagine precedenti gli oli che avevo citato erano tutti da 10 euro al kg! Guarda nei vecchi post esattamente a pagina 4! Sono consigli che ti do per far si che il motore della tua auto sia sempre protetto in maniera adeguata. Il selenia TD è un vecchio olio glorioso ma che purtroppo è stato superato, rispetta le specifiche ACEA B3 e API CF vecchie almeno di 10 anni! Se vuoi rimanere sul Selenia metti il wr che ha specifiche B4 valide per motori ad iniezione diretta. Inoltre il wr è anche consigliato sul sito selenia per le nostre stilo.