stavo pensando la stessa cosa......
se riesco posto le mie che sono proprio le alpin!

Non sono uguali uguali, credo, ma si somigliano...

Michelin pilot Alpin PA2

Non si assomigliano proprio per nulla...

Comunque grazie Clothar...

no non sono le Alpin, è una buona ditta che fa le ricostruite vicino a Fermo (AP) con disegno michelin la "RiferGomme"

esatto paologeo e usano il disegno delle Alpin PA2 della michelin =) solo che costano di meno delle michelin

però sono ricostruite

che problema è? l'indice di velocità è sempre lo stesso =)
Vieffemultijet, hai gia provato la tua bravo sulla neve? come si comporta con l'ESP e l'ASR?

il problema è che le ricostruite non sono sicure quanto delle gomme prodotte da nuove.
la gomma viene sciolta sopra delle spalle e carcassa vecchie e il rischio è che il battistrada si stacchi..
è per questo che costano meno.. poi sta a ognuno scegliere cosa montare, io personalmente piuttosto che le ricostruite, non uso la macchina.

L'ASR quasi non è chiamato in causa...a meno che io non pretenda accelerazioni forti in pieno regime di coppia.
L'ESP funziona quando sbaglio a valutare l'aderenza offerta dal fondo stradale e dà la sensazione che ci sia Dio che ti tiene sulla strada: senti l'auto che perde la traiettoria e poi, magicamente, la recupera...

scusate ma l' ASR in caso di neve non va disattivato altrimenti non ci muove..?

se sei con le termiche non dovresti "pattinare" quindi l'asr non deve entrare.. e cmq sia anche se pattini poco l'asr lo si lascia attivato.. lo si disattiva quando le gomme slittano via di brutto, di solito con le estive..

forse una volata era come dici tu, a mio padre è successo più di una volta di ritrovarsi solo col cerchione xD ma ti parlo di 30 anni fa, adesso non gli è più successo, nella vecchia Croma ci ho fatto di tutto e di più l'ultimo anno che l'ho avuta con le gomme ricoperte da neve davanti e non gli è successo nulla...
vieffemultijet, l'esp funziona anche con le gomme anteriori, dico bene? anche se disattivo l'ASR se inizia a slittare una gomma mi ritroverò fermo lo stesso...

ma io penso che con i se e con i ma non si arriva da nessuna parte. nella vita ti basta 1 volta sola che ti salti via una gomma nella situazione sbagliata e non sto nemmeno a scrivere cosa possa succedere. Per 100 o 200 euro che si risparmiano, io personalmente non vado a rischiare. gia le gomme normali esplodono o si sgonfiano di botto, e io l'ho provato, andare a tentare gomme di quel tipo..

l'esp funziona con tutte e 4 le gomme e non centra niente con il pattinamento iniziale, ma solo con la perdita di aderenza in moto proprio come ha detto vieffe.

l'asr taglia la potenza superflua quando le ruote davanti perdono aderenza per il troppo gas, non per lo sbandamento della vettura.

Straquoto in pieno ciò che afferma Biluco per le ricostruite... aggiungo sul discorso ASR che anche con le termiche quando si parte con neve alta qualche cm è meglio disattivarlo perchè slittando, la ruota trattiene la neve e aggrappa meglio; l'ho provato sulla mia pelle l'anno scorso: 15cm circa sulla rampa d'accesso dei box, ASR attivato, arrivo a metà salita e ovviamente tagliandomi potenza sono rimasto senza motore tornandomene di nuovo a valle senza poter far nulla Ho disattivato l'ASR e sono salito abbastanza tranquillamente, con le ruote che slittavano si ma senza scivolare indietro. Potrebbe sembrare un controsenso ma giuro è così. Aggiungo che, anche con le catene si è quasi obbligati a disattivarlo perchè le ruote devono "scavare" per far presa.

c3sco quindi la bravo sulla neve si comporta benone nonostante l'ESP =) era questo quello che volevo sapere
chiudendo il discorso sulle gomme ricostruite come dici tu Biluco anche le gomme normali scoppiano o si sgonfiano di botto quindi non vedo questo grandissimo vantaggio di mettere gomme nuove... molti camion usano gomme ricostruite e trasportano molto peso, ma non per questo scoppiano tutte le gomme dei camion o per fare un esempio il furgone con cui lavoro anche lì abbiamo gomme ricostruite invernali usate anche d'estate e mai scoppiate

Ehm...
Ritorno un attimo sull'uso dell'ASR: si disattiva solo con le catene per permettere alle ruote di scavare nella neve o "mordere" il ghiaccio. Nelle altre situazioni, esperienza personale, è meglio lasciarlo attivo...

capito......
la soluzione migliore è .... provare

grazie per i consigli ragazzi =) visto che a capodanno andrò in montagna devo prepararmi in tutti i campi

hai mai beccato sul cafoano un copertone ricostruito in autostrada?
non hai capito il mio discorso di prima.. io dico che se gia scoppiano quelle nuove, che sono una spanna sopra in sicurezza, le ricostruite hanno un margine di rischio molto superiore. io, la mia vita non la rischio per risparmiare due lire, poi ognuno fa come vuole