altra bellissima classifica da msn..
le auto più strane della storia


Il Time ha recentemente pubblicato la classifica delle auto "più strane" della storia. Prendendo spunto da questo, abbiamo stilato un nostro personalissimo elenco che comprende auto di tutte le categorie, accomunate da un design fuori dagli schemi. Si tratta di vetture che si amano o si odiano, ma alle quali occorre riconoscere il sempre meno frequente merito dell'originalità. Nella prima foto si può ammirare una Renault Dauphine, berlina a tre volumi con motore posteriore e linee arrotondate e rassicuranti.


Esempio classico di design anticonformista (forse troppo). La Fiat Multipla è stata resa più aggraziata, ma meno originale, con la seconda versione. Tuttavia non sono pochi quelli che rimpiangono le linee ardite del primo modello.


Con largo anticipo rispetto all'esplosione del fenomeno maxi suv, Lamborghini ha messo in produzione il mostruoso LM 02, rispetto al quale gli attuali Hummer e Cayenne sembrano dei gattini.


Stile "hot-rod" anni '50, rivisitato in chiave moderna. La Prowler dell'americana Plymouth ha rappresentato il sogno proibito per molti appassionati di vetture a "stelle e strisce".


Sembra uscita direttamente da un film di fantascienza degli anni '70: la Peel Trident con le sue rotelline e la sua capsula in cristallo sembra debba staccarsi da terra da un momento all'altro.


La Isetta della Iso di Bresso venne poi prodotta da BMW: era una sorta di Smart a tre ruote e dall'originalissima apertura anteriore.


Anche nella F1 non sono mancati gli esempi "fuori dal coro". La versione a sei ruote della Tyrrell rappresentò un poco fortunato esperimento che non diede i frutti sperati, ma rimane tuttora nella memoria degli appassionati.


Massima espressione di un nuovo corso stilistico, la Renault Avantime piacque a pochissimi e suggerì alla Casa francese una brusca retromarcia verso canoni stilistici meno arditi. Peccato, a noi non dispiaceva affatto.


La prima Fiat Ritmo, balzata agli onori della cronaca per essere stata la prima auto nientemeno che del Presidente Usa Barack Obama, spiccava per l'originalità di molte soluzioni stilistiche andate poi sacrificate in nome del marketing sulla serie successiva.


La Volvo 480 con la sua linea da coupé a coda tronca ed i sui proiettori anteriori a scomparsa in stile supercar, costituì una vera e propria rivoluzione per la Casa svedese specializzata in grosse familiari.


La Matra Ranch è stata l'antesignana dei Suv urbani a due ruote motrici che tanto piacciono oggi. Fari supplementari e protezioni parasassi donavano a questa pratica giardinetta un aspetto da raid africano che riscontrò un discreto successo.


La versione Renault della celebre Citroen Mehari, ancora oggi tra le auto più amate nelle località balneari e tra gli appassionati di caccia e pesca.


Canto del cigno dell'italianissima O.S.I fondata da Arrigo Olivetti e da Luigi Segre presidente della Ghia, la Silver Fox rappresentava una bisiluro da record motorizzata con motore Alpine.


Celebrata in un indimenticabile film di qualche anno fa, la Tucker rappresenta la perfetta interpretazione del sogno americano.


La Rover 3500 rappresentò quanto di più snob ed anticonformista potesse guidare un gentleman dell'epoca. Le sue linee da grosso coupé ed il pratico portellone posteriore tracciarono un solco profondo rispetto alle tradizionali berline prodotte fino a quel momento dalla Casa inglese.


La Mitsubishi Colt, negli anni in cui le giapponesi venivano ancora viste come oggetti strambi ed esotici ed importate in ridottissimi quantitativi ad uso e consumo di una ristretta cerchia di appassionati, si caratterizzava per una linea sportiva e moderna e per un interessantissimo cambio a 8 rapporti.


L'americana AMC Pacer prodotta nel 1975 costituiva un ottimo esempio di 4X4 semplice ed economico (secondo gli standard Usa) dalla linea simpatica ed avveniristica.


Il Carver One è un incrocio tra una vettura sportiva, una motocicletta ed un aereo caccia. Grazie al sistema di sterzo che inclina la vettura in curva, regala sensazioni di guida uniche.


La Covini C6W è una supercar prodotta su richiesta, dall'originale configurazione a sei ruote.


Debutto per Ktm nel segmento delle auto. La X-Bow rappresenta un giocattolo per appassionati, in grado di offrire prestazioni da supercar grazie alla motorizzazione by Audi e ad una leggerezza da record.


Disegnata dall'autore della mitica bottiglia di Coca Cola, la Avanti Coupé è un esempio di design intramontabile che non risente del mutamento delle mode. Tuttora in produzione.


La TVR Tuscan Coupé è una british car per veri cultori del genere. Il design aggressivo e personalissimo si sposa a prestazioni da autentica supercar.


La Morgan Aero 8 costituisce l'ultima evoluzione delle tradizionalissime vetture prodotte dalla Casa inglese.


La Wiesmann GT è un affascinante coupé prodotto artigianalmente che mixa in modo perfetto linee classicheggianti e senza tempo con l'avanzatissima tecnologia dei motori BMW.


La Citroen SM era una spettacolare Granturismo motorizzata Maserati che restò in produzione dal 1970 al 1975.



Per molti appassionati si tratta dell'ultima vera Alfa prodotta. Nata come esercizio stilistico su base Alfa 75, fu prodotta in circa 1.000 esemplari ed anche in versione roadster. Oggi è richiestissima dai collezionisti.

tutte splendide

sta classifica è splendida..

ne ho altre 2 in caldo di classifiche

la x bow

non vedo la 7...

la tirrell 6 ruote?

No la 7even...

beh stile morgan..

la Wiesmann GT se non sbaglio avevo visto la prova su top gear

ma la ritmo e qualche altra non mi sembrano così strane...
bella sta classifica comunque!!

tipo? ognuna secondo ma ha i suo perchè

dire multipla e bella nella stessa frase è un pò un contro senso

diciamo utile

era bella dentro! il problema era salirci...

la dauphine era il mio sogno da bambino
un'altra che o l'amavi o la odiavi era la 2cv

Ce l'avevo la 2 cv...per l'esattezza l'aveva mia madre, e l'abbiamo tenuta fino 10 anni fa circa..bordò e nera..raffreddata ad aria...

Identica a questa:

io ho questa

Quella è la diana..con la mascherina invernale montata...bei ricordi

no! è una 2cv special, non veniva commercializzata in italia ( fari quadri, in italia solo fari tondi) la vettura è stata importata nel 78
(sono off-topic?)

Hai ragione..l'ho confusa con questa:



Ce l'aveva un amico mio quella con i fari quadrati...so che la mia era la 2cv, la sua una diana

Cambiavano i fari e, il monocolore e le maniglie..

a me personalmente le volvo hanno sempre dato l'idea di macchine strane ... hanno avuto sempre un design molto diverso dalle altre auto

e questa dove la mettiamo? (la volvo ne costruiva una gemella)

a me questa sembra strana ad esempio...