Aggiustiamo il clima impazzito!!!

beddo

Io ho cambiato quello sx (lato guida),il codice di quello rotto originale è:46723704;però in fiat mi hanno dato questo:46723328 dicendo che adesso come ricambio per il motorino miscelazione lato sx viene fornito questo :huh:

Notate che è lo stesso codice del lato dx e il motorino a vista è identico a quello in foto di stiloforceone (è identico anche al mio sx),mentre quello rotto era diverso... :unsure:

Cmq morale della storia che sempre più spesso mi fà lo stesso scherzo di prima,dal lato guida quando si alza la temp poi non si riabbassa più e continua ad uscire aria calda sempre :ko:

paologeo

ma hai provato se fa sia aria calda che fredda (per intenderci: se posizioni su "LO" esce aria fredda?)

beddo

Si sì dal lato dx esce aria fredda(o calda in base all'impostazione),da sx dopo un pò si blocca il miscelatore tutto aperto sul caldo.
Se spengo il motore qualche minuto oppure faccio il "riallineamento dei motorini"(premendo auto e mono insieme) di solito si rimette a posto...ma poi prob si riblocca :azz:

I sensori della temp.sono 2 o 1 solo?Se per caso andasse in palla quello lato guida e leggesse sempre freddo?..no non può essere perchè in LOW i miscelatori vanno tutto verso il freddo indipendentemente dalla temp.

paologeo

secondo me hanno preso una cantonata in officina......hanno cappellato qualcosa,se fosse un problema elettronico con examiner si riesce a vedere, comunque

beddo

Non sono andato in officina,l'ho cambiato io il motore,sicuro al 100% che il prob.fosse lui;tra l'altro aveva pure il fine corsa del leveraggio sul motore rotto:motivo in più per non riconoscere la propria posizione e andare in palla.
Un salto lo farò in officina.

Questo è il motore vecchio che ho smontato:

paologeo

io rimango dell'idea che non ti han dato quello giusto.....d'altronde se uno sta a dx e l'altro a sx, ognuno ha il proprio verso di funzionamento....un po' come la politica eheheheh :ot:

beddo

Mi sa pure a me,strano che a volte funzioni :unsure:

swanawood

Clothar ha scritto:

:wel: ciao swanawood anche se sei un vecchio utente dovresti passare dalla zona saluti http://forum.stiloclub.it/viewforum.php?f=2 per permettere a tutti di darti il benvenuto

Pardon...

fatto.

:-)

swanawood

... i miei sospetti trovano riscontro allora...

prima di cambiare i miscelatori (o il miscelatore.... non ho ancora capito...) vorrei essere sicuro che non sia "semplicemente" un problema di sensore di temperatura.
Quindi l'unica e' quella di fare "examinare" la stilozza, giusto ?

Ciao

stanley_k

ma il motorino lato guida s trova nella stessa posizione del motorino lato passeggero ma dal lato opposto e quindi lo si raggiunge nello stesso modo?

beddo

stanley_k ha scritto:

ma il motorino lato guida s trova nella stessa posizione del motorino lato passeggero ma dal lato opposto e quindi lo si raggiunge nello stesso modo?

Sì più o meno è nella stessa posizione,smonti la paratia laterale,ti infili sotto con la testa e lo vedi,la prima volta è complicato da smontare.

stanley_k

si potrebbe avere una foto dell'ubicazione del motorino sx?nn lo trovo, l'unica cosa che ho trovato simile al motorino si trova nella parte centrale in fondo al tunnel (se si è rivolti verso il motore). Non so se rendo l'idea,ma se ho visto bene è davvero inaccessibile! Vedrò di postare dellefoto er essere più chiaro.

dibe

ciao,

mi sapreste dire il modo più semplice e veloce per sostituire il motorino sinistro?? senza smontare tutta la plancia come mi han detto in officina..... <_<

Quello destro penso di smontarlo togliendo il cassetto portaoggetti, oltre alle viti torx e al connettore della luce c'è altro da tener conto??

grazie.

Derapage

Settimana prox cambio anchio quello sx....Qualche dritta?

dibe

Ciao,

ieri ho cambiato il motorino lato passeggero, codice che finisce con 8. Ha funzionato un po', poi dopo che ho messo su LOW è tornato a fare quello che voleva, caldissimo lato guidatore e freddo gelido lato passeggero.

devo ancora cambiare il motorino lato guidatore, ma pensavo fosse sufficiente quello passeggero per avere caldo/freddo come volevo io (visto che è indicato come miscelatore d'aria).

Avete qualche idea sul perchè faccia così? Errori di montaggio? altro? :unsure:

dibe

forse ho trovato un errore: non ho messo su OFF il clima prima di smontare tutto. Non vorrei che fosse per quello....

se fosse così, come cavolo ripristino la posizione corretta?? :o:

dibe

Ah comunque, sono 5 i motorini del clima bizona, ho controllato adesso sull'eLearn.

-Ricircolo;
-Attuatore defrost (bocchetta parabrezza);
-Attuatore distribuzione inferiore;
-Miscelazione aria sinistro;
-Miscelazione aria destro;

Chi ha il problema delle temperature diverse tra i due lati dovrebbe cambiare solo i due motorini di miscelazione, ma chi ha problemi anche con i flussi deve cambiare anche i due di distribuzione.... Sono nella parte alta del gruppo clima, quello di miscelazione è invece alla stessa altezza del lato destro.

Se avete idea di come fare per ripristinare la posizione corretta sul motorino senza buttarlo vi ringrazio...

Dominik_ct

Dopo aver cambiato il motorino devi fare l'autoapprendimento...o vai in officina e fai collegare l'examiner, oppure fai così:

Cita:

1. Eseguire il “key on” ed entro 40 secondi premere contemporaneamente i tasti AUTO e MONO e mantenerli premuti.

2. Dopo pochi secondi apparirà sulla temperatura sinistra una cifra che decrementandosi (da 05 a 00) (count down) indica il tempo residuo prima dello start della procedura (mantenere premuti i tasti AUTO e MONO).

3. Quando la temperatura sinistra è giunta al valore (00), rilasciando i tasti auto e mono si avrà l’inizio della procedura di durata circa 40 secondi.

4. Entrando in diagnosi locale, al termine della procedura la temperatura destra potrà visualizzare i seguenti valori:

Codice:

SELF-LEARNING avvenuto con esito OK
 
e lampeggio: SELF-LEARNING avvenuto con esito NOK
 
SELF-LEARNING in esecuzione
 
e lampeggio: SELF-LEARNING non completato

La procedura di autoapprendimento non avviene se vengono rilasciati i tasti AUTO e MONO prima che la temperatura sinistra sia arrivata a zero.

La centralina farà lampeggiare la temperatura sinistra, se l’autoapprendimento non è stato mai effettuato o non è andato a buon fine.

ANOMALIE DURANTE LA PROCEDURA DI AUTOAPPRENDIMENTO

Nel caso in cui la procedura non può essere terminata in maniera corretta per un guasto di uno o più attuatori, il sistema esce dalla procedura senza modificare i dati precedentemente memorizzati EEPROM e memorizza il dato relativo allo stato di “apprendimento non effettuato”.

dibe

ok, cambierò anche il motorino lato guida e provo a fare l'auto apprendimento. magari sclera perchè devo appunto cambiare anche quello di sinistra...

Altra curiosità: lasciare il clima acceso quando si spegne/accende la macchina può causare malfunzionamenti dello stesso? meglio accenderlo dopo accesa l'auto e spegnerlo prima di spegnere l'auto? o è indifferente?

Dominik_ct

dibe ha scritto:

ok, cambierò anche il motorino lato guida e provo a fare l'auto apprendimento. magari sclera perchè devo appunto cambiare anche quello di sinistra...

Prova a fare l'autoapprendimento prima..bisogna farlo ogni qual volta si cambia un attuatore, se no non funziona nulla come si deve...

dibe ha scritto:

lasciare il clima acceso quando si spegne/accende la macchina può causare malfunzionamenti dello stesso?

Forse è meglio accendere l'auto con il clima spento per i soliti sbalzi di tensione..

Aggiustiamo il clima impazzito!!!

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