meno male che la mia è a benza


comunque, a parte tutto, meglio mettere gli additivi studiati apposta per questo scopo.mettere benzina in un sistema di iniezione sofisticato come il multijet credo che sia molto pericoloso.

Se ti può consolare almeno lì hai il sole , quì è un pò che ha ricominciato a nevicare .
Quando ritenterai l'avviamento , giri la chiave e aspetti 30-60 sec. in + , prima di avviare in modo che se si è creata dell'aria l'elettropompa abbia il tempo di saturare il circuito , una volta in moto tieni accellerato sui 1500 giri sempre per il discorso dell'aria che potresti avere nel circuito e che al minimo potrebbe spegnersi . In bocca al lupo .

io non ho avuto problemi di accensione, o meglio non fino al punto di spegnersi l'auto!! succede che appena accesa a freddo borbotti un paio di volte poi si stabilizza a 1500 giri per un po' poi torna al minimo... spero sia normale, a te fa così GPL?

Gpl se ruscissi con il phon dove dovrei mettere il getto d'aria calda?grazie

Allora gli additivi funzionano se messi per tempo, ovvero, agiscono abbassando il punto di congelamento quando il gasolio è sopra i 7 8 gradi, quando la macchina non parte o si ferma perchè è gelato ormai è tardi e mettere un additivo non serve a niente. L'unica cosa da fare è metterla per una intera notte al caldo e poi aggiungere l'additivo. Un litro di benzina nel pieno è sempre un buon rimedio però sempre meglio gli additivi!

ragazzi ma se se rompo la pompa me ne accorgo oppure potrei solo danneggiarla?cioe mi conviene farla controllare appena la macchina riparte?grazie

La pompa dell'acqua non viene assolutamente danneggiata! Non ci sono motivi perchè si danneggi, è trascinata dalla distribuzione, non si può danneggiare! Non ha niente a che vedere con problemi di partenza!

prima papo e qualcun altro ha detto che c'e' il rischio che si rompi la pompa e/ che vada a terra la batteria..

Per farla partire devi raggiungerla con un phon e scaldare il filtro gasolio e la pompa alta pressione del gasolio. Sicuramente parte ma se poi il gasolio è gelato nel serbatoio si spegnerà nuovamente. Allora che spieghino i motivi dell'eventuale danneggiamento della pompa. Che vada a terra la batteria mi sta bene, perchè facendo girare il motorino ovviamente si scarica, ma la pompa dell'acqua mi è nuova!

dove sta il filtro gasolio e la pompa alta pressione del gasolio?..

prima ho provato nuovamente ad accenderla dopo il primo tentativo si è accessa..ho provato a tenerla a 1500 giri ma dopo un pò ha perso potenza e si è spenta..

evviva le auto a benzina

cmq è capitato anche a me di dover tribolare con quella aziendale

Il filtro gasolio sulla bravo credo che sia a sinistra vicino alla vaschetta dell'acqua, la pompa del rail invece rimane dietro vicino all'astina dell'olio. Non ho la bravo ma credo sia così! Aspetta conferme!

Dove c'è la vaschetta di espansione del liquido refriggerante , davanti hai un filtro messo in verticale con 2 tubi in testa , scaldi quello e le tubazioni cercando di seguirle fin dove riesci , considera che io non ho un'MJ però .


ATTENZIONE CHE 1 lito di BENZINA sul PIENO era valida per quelle a iniezione meccanica , ci si metteva anche l'olio nel gasolio per lubrificare la pompa e se entrava acqua non succedeva gran che , Il COMMON RAIL e i vari step che ha avuto con le elettropompe e la sua tecnologia , ha lo stomaco molto delicato e la benzina potrebbe recare danni , meglio informarsi prima a una rete di assistenza su come ovviare al problema del gasolio che ghiaccia e quindi con cosa allungare il gasolio .

@Corry
Si il motore è partito bene e girava regolare , come dici tu i giri erano + alti del solito e man mano che si scaldava si abbassavano e penso che si tratti dell'anticipo e seguito della temperatura .

Si riferisce alla pompa del gasolio..quella che dal serbatoio la manda al motore...se il gasolio è gelato rischia di romperla...



Non usare phon.....rischi di danneggiare la tubazione, deformandola, squagliandola e via dicendo...

Aspetta e non avere fretta...quando parte, fai il pieno e metti l'additivo...e quando torni, prima di posarla rifai il pieno...tanti litri sono più difficili da far congelare..

Si volevo dire pompa gasolio pardon. Se ci entra per caso del Gasolio ghiacciato la puoi anche salutare.

Sull' opel astra se non sbaglio avevo una pipetta per il risucchio del gasolio in caso non arrivasse flusso...cè anche sula bravo?

La pompetta serve quando resti senza gasolio..

Se c'è, sarà sotto la plastica con su scritto mjet..

sisi lo so per lo spurgo...ma se tu la pompi penso che ti accorgeresti se è ghiacciato o meno no?

pure io intendevo la pompa gasolio

Scusa, ma ho sbagliato emotion..volevo mettere questa

Sorry

mi unisco agli sfigati surgelati stamattina dovevo tirare fuori dal box la 500,accendo la bravozza,che si accende subito nonostante i -6 e la lascio accesa qualche minuto prima di spostarla.quando esco è spenta,vado per riaccenderla ma niente:si accende per 2 secondi poi muore facendo strani rumori di centraline varie.spia avaria motore accesa e la batteria sembra non aver piu' la forza di accenderla,cosi attacco i cavi alla 500 e con non poche difficolta',stesso comportamento di prima,parte.io avevo ,forse erroneamente,dato la colpa alla batteria tanto che stavo quasi per andare a cambiarla. dato che è la prima macchina diesel che ho non avevo certo pensato al gasolio ghiacciato perchè pensavo ci volesse molto piu' freddo per dare problemi diciamo almeno -15.ho fatto 70 km,la spia,dopo vari avviamenti,si è spenta e la macchina sembra a posto.la mia domanda è :la batteria avra' subito danni? il meccanico mi ha detto di aspettare a cambiarla ,visto che ha solo 2 anni.per ora la macchina è nel box con la batteria nel reparto rianimazione attaccata al carica batterie,cosa mi consigliate di fare?