Ciao a tutti,
ho riscontrato un problema abbastanza strano e curioso, ma magari qualcuno l'ha avuto e può consigliarmi su come risolverlo.
Da qualche settimana, partendo da freddo, la temperatura del motore impiega moltissimi km ad arrivare al centro dell'indicatore (anche 30km) poichè continua ad andare su e giù.
La prima cosa curiosa è che si alza lentamente quando corre e si abbassa abbastanza rapidamente quando sono fermo (semafori e code).
La seconda è che la temperatura dell'aria dal clima (automatico bizona) non è mai molto alta anche impostando il clima al massimo.
Oggi,per scrupolo ho provato a spegnere il climatizzatore e come per magia la lancetta ha iniziato a salire, si è portata al centro e non si è più spostata fino a che non ho riacceso il clima (c'è -4 fuori!!!). Una volta riacceso ha,come al solito perso una tacca o poco più????
Non riuscendo a capire che legame ci possa essere tra il clima (non so se compressore o ventola) e la temperatura del motore, chiedo consigli a voi sperando che qualcuno abbia già incontrato un problema simile.
Un giro in concessionaria lo farò di sicuro, ma per esperienza ho notato che è meglio dirgli cosa fare ed arrivare là con il problema noto!!!
Ho già provato una volta a portarla per questo problema....e mi hanno aggiornato il cdb...
Grazie a tutti!!
Saluti!!!

Se fuori c'è -4 il compressore è spento e la ventola anche...anche la mia con queste temperature impiega un po' di più a scaldarsi. Ovviamente con clima spento impiegherà un pelo di meno a scaldarsi perchè non porti via calore al motore per riscaldare l'abitacolo. Che tipo di percorso fai? Fai magari altre prove sollecitando di più il motore..

Hai fatto caso se ti si accende la ventola motore??..sembra sia dovuto alla ventola che accende nonostante il compressore sia spento (clima off)..

Faccio solo percorso extra-urbano: 70km andata e 70km ritorno con 2 semafori per viaggio, quindi sono praticamente sempre in movimento.
Non saprei se la ventola del motore si accende quando accendo il climatizzatore, però posso controllare. Però quando accendo il clima passo subito a "full auto", quindi il compressore si dovrebbe accendere

sotto i 3° non si accende...

Ah ok!
Ma quindi potrebbe essere questa la causa del problema?
Ma è successso a qualcun'altro che la temperatura del motore scenda vistosamente con il clima acceso?
Perchè mi sembra strano che,se fuori è molto freddo, debba scegliere se scaldare me o l'auto...

A me la mattina con il full auto capita...soprattutto me ne accorgo perk lo accendo dopo essere partito..la temperatura sale un pò, poi se accendo il clima, scende leggermente per poi risalire e assestarsi...considera che da me la ventola funziona con il clima perchè la media è sui 15°...

Ho controllato, ma non parte la ventola quando accendo il clima (senza compressore, confermato!! )
Il problema sussiste...mi sa che mi toccherà far passare alla bravo una nottata sola soletta in officina.

Allora è probabile che sia il termostato...cosa da poco

Anche la mia ho notato fà lo stesso, in questi giorni la mattina parto con temperature di 4\6 sotto zero e per arrivare al lavoro faccio circa 15 km ma quasi tutti pianeggianti e in discesa, per cui la temperatura non sale o sale molto piano. Ho notato che spegnendo l'aria calda abitacolo la temperatura acqua motore sale molto piu' rapidamente, riaccendendolsa si abbassa nuovamente fino quasi a zero......ma credo sia del tutto normale!!!!! Come dice giustamente c3sco se vuoi aria calda in abitacolo questa viene "rubata" alla temperatura acqua motore. Basta sollecitare un pò di piu' il motore e mettere il riscaldamento al minimo e vedrai che il motore entrerà in temperatatura.

Non credo che in officina possano far granchè.....

bè, ovviamente quando fa così freddo fuori, una macchina a gasolio, che già riscalda meno rispetto alla benzina, ci mette ancora più tempo a riscaldarsi.se poi accendi anche l'aria calda, non si sbriga più.tu dovresti aspettare che il motore arrivi a temperatura e poi accendere l'aria calda.




P.S.chi vive in paesi dove il clima è molto rigido d'inverno, secondo me dovrebbe richiedere come optional il riscaldatore per i motore.perchè quando il motore non è in temperatura, non è solo per l'aria calda dell'abitacolo, ma consuma e inquina di più.
senza contare che chi ha il dpf ha bisogno di molto calore per le rigenerazioni.

Ciao, credo che non centri il clima automatico, dato che per riscaldare dovrebbe usare escusivamente l'acqua del reffreddamento motore,
e dato che il radiatore della stufa non viene escuso dalla termostatica (come invece accade per il radiatore del motore) ecco che la temperatura scende inesorabilmente, accade anche a me che sono a Napoli.

Ragazzi niente di preoccupante direi, succede anche sul 1.3 e sul 1.9 multijet
vi riporto lo stesso argomento trattato su un topic del GPC http://94.32.64.125/forum/viewtopic.php ... c&start=15

Ciao a tutti, tra i tanti problemi che sto avendo ci si mette anche questo.
Premetto che ho sostituito il motore circa 400km fa (avevo fuso).
Col motore precedente la lancetta della temperatura del motore si fermava a metà sia con clima (manuale) acceso sia spento. Da quando ho cambiato il motore invece ho notato che si ferma a circa un terzo, inoltre una volta ce si è fermata se accendo il clima scende fino ad una tacchetta per risalire se spengo il clima. Il problema non è che fa su e giù, ma che l'aria che dovrebbe essere calda è tiepida. Infondo fuori ci sono circa 10°..Secondo voi cosa può essere? Può dipendere dal fatto che ho sostituito il motore?

E' il termostato da sostituire!

Grazie mille della risposta, ma può essere dovuta al cambio motore? infondo prima non lo faceva.

E' dovuto al termostato che è montato su questo motore..significa che è guasto..

ok grazie mille, volevo essere sicuro che il problema derivasse dal cambio motore. Ancora grazie

Comunque...
Se si vuole aria calda nell'abitacolo, quel calore va pure preso da qualche parte. E da dove, se non dal motore?
Semplicemente, tutto il calore sottratto al motore per scaldare l'aria nell'abitacolo fa si che per lunghi tratti la temperatura di esercizio non venga raggiunta...