io non la toccherei +, rischi solo di demolire la pompa iniezione.. lasciala al sole e semmai prova ad accenderla domani a pranzo. se si accende finisci subito quella merdaccia di gasolio che hai nel serbatoio e fanne da un distributore serio. Il gasolio NON gela così facilmente, a meno che non ti diano il gasolio normale invece di quello antigelo o ti diano gasolio con dentro acqua.

io venerdì ho avuto circa -20° di notte e la mattina sono partito con -10° al primo colpo.. vai all'agip che li ti danno il gasolio antigelo..

lo faccio quasi sempre all'agip,probabilmente l'allunga con la benzina agricola

Se l'allungasse con benzina agricola non avrebbe problemi la tua auto.
PS è impossibile allungare il gasolio con l'acqua, perchè oramai le auto lo "sentono" subito e s'accende la spia, lo allungano con olio esausto.

Cmq io per ora problemi non ne ho avuti e qua si toccano i -10 gradi.

la mia ovviamente era una battuta perche' se cosi fosse sicuramente partirebbe!l'impianto di iniezione,ovviamente nessuno mi sa dire se è meglio cambiare la batteria?il carica batterie fin da subito si è assestato sui 2-3 ampere,quindi da quel poco che so, la batteria dovrebbe essersi caricata col giro che ho fatto.se fosse stata solo la batteria la macchina non si sarebbe spenta da sola,giusto?

anche se la batteria è morta, ma morta completa, una volta acceso il motore non si spegne..

se la macchina si spegne c'è qualche altro problema.

per il discorso acqua, qua sul forum ci sono utenti che hanno la spia dell'acqua che si accende, quindi vuol dire che qualche furbo ancora allunga con acqua..

è quello che pensavo anc'io,il dubbio me l'ha messo il meccanico dicendomi che a volte le centraline,con la macchina al minimo se la batteria è un po' giu' possono dare problemi.mi sono informato meglio sul gasolio,prima nutrivo i miei mezzi col piu' nobile carburante leggendo vari foum ho scoperto che inanzitutto il gasolio venduto in pianura non tiene il freddo come quello venduto in montagna,chi lo affermava diceva di lavorare nel settore,e oltretutto c'è il rischio che molti distributori,per vari motivi,hanno quello estivo e basta andare anche a -5 che inizia a congelare.penso e spero che a me sia successo solo questo,ad ogni modo domani uccido il benzinaio

oh gente...io mi do una grattatina (sgratt sgraaaaaaaaaaaatttttttttttt)però a me fino adesso nn m'è successo e si che stamattina il termometro segnava -11 infatti quando l'ho accesa sembrava un Landini dal rumore che faceva......cmq a chi dovesse interessare posto un link d un prodotto molto efficace per evitare questi inconvenienti.http://www.stp-additivi.it/popupdiesel3.aspx

Tiger , ma per box intendi un box aperto o un garage ?
Per verificare se la batteria è buona , dopo una carica completa con un raddrizzatore , esiste uno strumentino abbastanza economico si chiama Densimetro ,
http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=905%20BN
con questo si và a misurare la densità di acido di ogni singolo elemento batteria che a batteria totalmente carica dovrà dare un valore di densità massimo circa 1.30 , più tale valore che viene rilevato è basso e + la batteria ha perso di capacità e tende all'esaurimento .
Poi si va a verificare con un tester-volmetro la tensione ai morsetti e se regge in tensione sotto sforzo (avviamento ).

Altrimenti la monti e tieni i cavi in macchina , ma leggi il manuale uso e manutenzione per come procedere per quest'ultima operazione , può essere devastante .

_ Non è che le Stilo hanno un preriscaldo sul filtro del gasolio , in parole povere arrivano un paio di fili sul filtro del gasolio ?

i cavi sono gia' nel baule pe l'avviamento penso che scrivano un sacco di puttan@@te per far si che uno chiami loro una volta che attacchi prima il piu' poi il meno e l'altra macchina è accesa non rischi nulla.ma nella nostra batteria si puo agguingere l'acqua distillata?perchè non mi sembra di vedere punti che si aprono,c'era comunque buio,magari ho visto male

Non è detto...è sempre un'operazione delicata, vista tutta l'elettronica che c'è in auto....meglio un'avviatore..





Mi pare che montano quelle senza manutenzione..

Già dimenticavo che son ugguli le nostre macchine ma diverse , la mia monta una Marelli ma è al piombo c'è una striscia nera in plastica da toglire lunga quanto la batteria e sotto hai l'accesso agli elementi , di norma quelle ermetiche le montano sui fuoristrada , ma tutto è possibile .

stanotte dormira' al caldo,penso almeno15 gradi visto che il box è praticamente un altro locale della casa,con finestra e calorifero,unpo' piu' freddo perche'la porta basculante disperde un po' di calore.tra un paio d'ore vado a togliere la flebo alla batteria,tanto ormai l'amperometro è arrivato quasi a 0.tra avviatore e altra macchina in teoria non c'è nessuna differenza,puo' succedere qualcosa se l'altra macchina ha una batteria e un alternatore molto piu' potenti,me l'ha detto un elettrauto,io ho usato una 500 1200 quindi nessun problema,anzi era lei che poverina ansimava un po' per accendere la bravozza

Eccomi qui..facciamo un riassunto:

Ieri notte a L' Aquila si sono raggiunti credo i -15°C. La mia fiat bravo è parcheggiata all'aria aperta

Questa mattina -3°C vado per accendere l'auto per farla riscaldare un pò prima di uscire, si accende ma dopo pochi secondi perde potenza e si spegne.

Riprovo più volte ma non si accendeva e faceva rumori vari credo identici a quelli che sentiva un altro che ha postato prima

Vengo qui sul forum, mi documento un pò e le due possibili cause potevan essere:

1)Batteria

2)Gasolio ghiacciato

La prima la escludo subito dal momento che radio, luci, quadro etc funzionavan benissimo quindi rimane il gasolio ghiacciato.

Bene sempre secondo ottimi consigli che mi avete dato ho:

1)aspettato le ore più "calde" max 3-4°C
2)girato la chiave su marcia, aspettato lo spegnimento delle spie e altri 10 secondi per far riscaldare meglio le candele, cosi 3-4 volte
3)provato a far partire la macchina
4)dopo 1-2 tentativi è partita ma sul display è uscita la spia avaria con la scritta "far controllare motore"
5)ho lasciato buoni 20-30 min la macchina accesa a risaldarsi dopodichè anche spegnendo la macchina non avevo problemi anche se alla riaccensione la spia rimaneva fissa
6)sono andato da un benzinaio e ho fatto il pieno di diesel e aggiunto l'antigelo identico a quello postato qualche post dietro(utilizzo consigliato ogni 2000km)
7)riacceso la macchina e la spia si è spenta..

grazie a tutti

domanda: la spia avaria motore si è accesa per un pò e ci sono stati alcuni tentativ di far ripartire la macchina senz riuscirci..mi devo preoccupare di aver danneggiato qualcosa oppure non devo ne preoccuparmi ne far nulla se non aggiungere l'antigelo ogni 2000km circa?grazie di tutto

Dominik molto bello e utile quell'avviatore

in pratica anzichè collegare due auto si collega quello all'auto nel caso la batteria è a terra?

c'e' anche un compressore per le ruote e altro e una luce d'emergenza giusto?

come mai hai postato quello giordanoshop e non gli altri che credo siano identici ma costan 10euro in meno?(domanda perchè mi interesserebbe acquistarlo )

grazie

si fa sia da avviamento quando hai la batteria a terra che da compressorino..

comunque visto che avevi su un gasolio di cacca eh? vai all'agip che li in inverno hanno solo il gasolio antigelo!

Dici che è dovuto a gasolio di xxx?uhm..ma in virtù di quello che è successo rischio di aver danneggiato qualcosa? oppure ora basta che tratto il gasolio con l'antigelo oppure come mi hai detto tu vado direttamente all'agip dove è gia trattato?grazie

tutti le benzine e gli olii dovrebbero essere trattati d' inverno e pure d' estate...il prob è che ci chi se lo aspetta , chi no , chi se ne fotte tanto la gente "comune" manco lo sa.

la macchina non l'hai sicuramente rovinata,anche alla mia ieri è rimasta la spia accesa per 3 ore.si era accesa anche sulla500 perchè non era partita al primo colpo,macchina con 2 giorni di vita dopo 2 settimane sull'examiner non risultava neanche l'errore per quanto riguarda il gasolio dell'agip,io lo faccio quasi sempre li,è a 1 km da casa,ma i problemi li ho avuti lo stesso.su molti forum sostengono che la maggior pare dei benzinai ci rifilano il gasolio estivo e solo in montagna si è sicuri di avere quello invernale,altrimenti come farebbero a vendere i flaconcini di antigelo?

si ma lui era a l'aquila! la devono darglielo!

se hai avuto problemi è perchè il gasolio era quello normale, non ci sono ne ma ne niente..

domanda..io ora ho aggiunto l'antigelo che secondo il suo utlizzo va utilizzato ogni 2000km..se ora vado a fare rifornimento e mi mettono gasolio trattato con antigelo rischio che i due antigeli facciano reazione oppure non c'e' nessun problema?devo star attento a qualcosa?grazie