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 Oggetto del messaggio: Esame di maturità per la Fiat Bravo (ref Quattroruote 01/10)
Numero Post: 1 MessaggioInviato: sabato 26 dicembre 2009, 15:36 
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Esame di maturità per la Fiat Bravo (ref quattroruote 01/10).

"E' un'auto abbastanza robusta e con pochi problemi"

In:
1) motore

Out:
1) rumorosità sospensioni posteriori
2) frizione
3) avviamento rumoroso

Pagella:
-motore 9
-trasmissione 6
-sterzo, ruote, sospensioni 5
-freni 6
-impianto elettrico e accessori 7
-carrozzeria 8

Media vettura 6,9

Cosa ne pensate? L'articolo rispecchia la realtà?


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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 2 MessaggioInviato: sabato 26 dicembre 2009, 20:59 
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luciolet ha scritto:
Esame di maturità per la Fiat Bravo (ref quattroruote 01/10).

"E' un'auto abbastanza robusta e con pochi problemi"

In:
1) motore


fin qui sono d'accordo...

Cita:
Out:
1) rumorosità sospensioni posteriori

sui primi modelli forse...
Cita:
2) frizione

non mi esprimo
Cita:
3) avviamento rumoroso

a volte si... in effetti, ma sempre nella norma rispetto altre marche

Cita:
Pagella:
-motore 9
-trasmissione 6
-sterzo, ruote, sospensioni 5 (sarebbe bello conoscere le motivazioni di questo voto)
-freni 6
-impianto elettrico e accessori 7
-carrozzeria 8


Per me:
Pagella:
-motore 8.5
-trasmissione 7
-sterzo, ruote, sospensioni 7
-freni 7
-impianto elettrico e accessori 7.5
-carrozzeria 6.5

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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 3 MessaggioInviato: sabato 26 dicembre 2009, 21:04 
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APPENA PROVERO' IL MODELLO NUOVO 2010 TI RISPONDERO' :ok: MODEL 2010 SARA' PERFETTA E ANCORA PIU' CATTIVA :brinda: AUGURONI.........

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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 4 MessaggioInviato: sabato 26 dicembre 2009, 22:26 
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Dominik_ct ha scritto:
Scrivi in minuscolo, perchè nel linguaggio web il maiuscolo equivale ad urlare.. :saggio:

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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 5 MessaggioInviato: sabato 26 dicembre 2009, 23:10 
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Cita:
-sterzo, ruote, sospensioni 5


In effetti concordo anche io...

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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 6 MessaggioInviato: domenica 27 dicembre 2009, 12:22 
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io non concordo per niente, la mia è silenziosissima, freni ottimi, tenuta di strada ottima, frizione una piuma, l'unica cosa che non mi convince ancora de tutto è lo sterzo...


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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 7 MessaggioInviato: domenica 27 dicembre 2009, 13:17 
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prova una GTC , una 308 o una 147 e capirai quanto è inferiore tuto il Bagaglio assetto.

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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 8 MessaggioInviato: lunedì 28 dicembre 2009, 0:08 
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la GTC ce l'ha mio cugino e come assetto è + dura, ma niente di speciale... e poi la Bravo non è un'auto sportiva da confrontare con la GTC, semmai con un'Astra normale ;)


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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 9 MessaggioInviato: lunedì 28 dicembre 2009, 2:07 
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bhe non dire, vista lì enjoy che avevo...stesso target di utenza , a parità di prezzo e categoria un assetto decisamente migliore...

niente di speciale? una telaio / sopsensio ni che ti permetteva il controllo anche in situazioni estreme?

Più dura? prova la mia sport , e poi ti rendi corti che la mia è più dura ma decisamnete da meno feeling.

una 147 entry level che non aveva bisogno del TCS in quasi tutte le situazioni?

Non direi. Pecca in assetto tutto qui, e quelli della prova se ne sono accorti.

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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 10 MessaggioInviato: lunedì 28 dicembre 2009, 10:03 
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corry88 ha scritto:
la GTC ce l'ha mio cugino e come assetto è + dura, ma niente di speciale... e poi la Bravo non è un'auto sportiva da confrontare con la GTC, semmai con un'Astra normale ;)

Immagine

Se poi Paco sulla Bravo ti aspetti l'assetto di una Bmw M3 allora ti do ragione...

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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 11 MessaggioInviato: lunedì 28 dicembre 2009, 17:16 
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è? ma sei fuso?

Una normale astra gtc enjoy ( entry level , 16000€ ) ti sembra una M3?

ragiona.

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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 12 MessaggioInviato: lunedì 28 dicembre 2009, 18:03 
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Io ragiono, ma tu leggi meglio:
non mi sembra di aver paragonato la gtc all'M3... era solo un modo per dire che la sportività che ti puo dare una M3 (ESEMPIO!) è diversa da quella di una Bravo, Audi A3, ecc... Sport Style
comunque resta il fatto che dopo aver provato Peugeot 308, Ford Focus e Vw Golf non ho notato tutta questa enorme superiorità...

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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 13 MessaggioInviato: martedì 29 dicembre 2009, 13:05 
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paco ha scritto:
bhe non dire, vista lì enjoy che avevo...stesso target di utenza , a parità di prezzo e categoria un assetto decisamente migliore...

niente di speciale? una telaio / sopsensio ni che ti permetteva il controllo anche in situazioni estreme?

Più dura? prova la mia sport , e poi ti rendi corti che la mia è più dura ma decisamnete da meno feeling.

una 147 entry level che non aveva bisogno del TCS in quasi tutte le situazioni?

Non direi. Pecca in assetto tutto qui, e quelli della prova se ne sono accorti.

vabbè, che ti devo dire, comprati l'Astra GTC allora :P
e poi avrà anche l'assetto migliore ma quando devi fare una strada non molto comoda dopo vediamo che mi dici...


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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 14 MessaggioInviato: martedì 29 dicembre 2009, 17:53 
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Io sono tendenzialmente d'accordo con Joker986 e Corry88: la macchina nel complesso mi sembra ben sopra la sufficienza!
Posso anche dire, che rispetto all'Astra 5p di mio fratello, non ha nulla da invidiare, anzi... nei viaggi risulta più comoda, tant'è che anche sabato mentre rientravo dalle Marche, tra statale tutte curve e autostrada, proprio mio fratello s'è addormentato e al risveglio ha detto "questa macchina mi concilia il sonno!" :lol:
La Bravo, per come la vedo io, è stata indirizzata al segmento "comodità", così come la Delta lo è stata a quello dell' "eleganza" e la 147 negli anni passati alla "sportività".
Inoltre, chi sento sento, tutti dicono che ad oggi, il miglior telaio ce l'ha comunque la 147, anche rispetto a molte rivali estere! :ok:

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Fiat Bravo 1.6 Mjet 16v 120CV DPF Emotion (link per vederla)
Optional: antifurto con allarme (volumetrico e antisollevamento); fari a scarica di gas (bi-xenon); vernice lenticolare (Nero Provocatore); specchi esterni abbattibili; autoradio CD con mp3; impianto audio Hi-Fi da 260W Interscope; ruotino di scorta; Blue&Me Nav.
Personalizzazioni: bordo cromato su fendinebbia, griglia inferiore, plafoniera e quadro strumenti; batticalcagno e placca tunnel centrale by andreMJT; illuminazione interna e luci di posizione a LED bianchi; specchietto fotocromatico New Delta; griglia inferiore metallizzata; placca "multijet"
Next step: daylight

Ordinata: 11/10/08 - Arrivata: 23/10/08 - Ritirata: 29/10/08


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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 15 MessaggioInviato: lunedì 4 gennaio 2010, 1:07 
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paco ha scritto:
prova una GTC , una 308 o una 147 e capirai quanto è inferiore tuto il Bagaglio assetto.




147 sta li, su, e lasciamola lì con il suo quadrilatero all'anteriore e il multilink al posteriore (l'astra vecchia e gtc hanno il ponte torcente)
Inconfrontabili, neanche da ferme, non scherziamo.
308, mai provata, ma sarebbe la prima francese in versione normale (quindi niente RS o similari) a non dondolare come una gondola a Venezia? E senza che l'esp intervenga più della suocera?
Può essere tutto, ma sono abbondandemente scettico.
Gtc, rispetto all'astra ha un assetto rivisto,più secco, e a parità di gommatura (sottolineo a parità) ci sta che rispetto a bravo possa dire qualcosina in più (ma la sostanza seria, di 147 o serie 1 è 2 mondi avanti). L'assetto sport della bravo, è piuttosto soft
Il telaio dell'astra non è nulla di trascendentale, nel senso nulla di superiore alla categoria delle generaliste.
Non conosco il valore esatto della rigidità torsionale dell'astra (quello della bravo è 21.256 Nm/grado), ma ipotizando un valore analogo per l'astra 5p, la gtc avendo 3 porte, avrà un valore superiore, il che contribuisce in qualcosa. (allo stesso modo, per cui una bravo 3p farebbe meglio della 5p, ma parliamo aspetti difficilmente percettibili)

PS: la nuova astra pesa in maniera imbarazzante. sulle bilance di 4r ha staccato il primato assoluto, non invidiabile, per una C

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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 16 MessaggioInviato: martedì 5 gennaio 2010, 21:24 
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Ho letto l'articolo su 4R. Non è bellissima l'espressione "abbastanza" robusta.

Il mio motore 1.6MJT 120cv è da 9,5 :P :D
per il resto direi
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-freni 6+
-impianto elettrico e accessori 8
-carrozzeria 7,5

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 Oggetto del messaggio: Re: Fa onore al nome
Numero Post: 17 MessaggioInviato: martedì 5 gennaio 2010, 22:22 
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Per quando riguarda la mia, che ha solo 29100km (in meno di 8 mesi, però), posso dire:

Pagella:
- motore 9
- trasmissione 7,5
- sterzo, ruote, sospensioni 7 (ora cominciano ad emettere qualche rumore le posteriori, su trincee mal rattoppate e sconnessioni secche)
- freni 8
- impianto elettrico e accessori 7
- carrozzeria 8
- interni 8,5 (veramente pochi gli scricchiolii, le Fiat cigolanti sono lontane...)

Col passare dei km aggiornerò...

Per chi paragona la Bravo alla 147, ricordo un fatto inequivocabile: la prova di handling effettuata dalla rivista "Auto" sulla pista di Balocco, vede primeggiare la Bravo 1.9 150cv con un tempo di 3'16"53 contro i 3'18"30 della 147 con il medesimo motore.
Peraltro, rimanendo davanti a Citroen C4 2.0 Hdi 140cv (3'18"85), Honda Civic 2.2 CDTi 140cv (3'17"06), Lancia Delta Twinturbo 190cv (3'18"30), Mazda 3 2.2 Td 185cv (3'18"52), Seat Leon 2.0 Tdi 140cv (3'18"15), VW Golf TDI 140cv 4motion (3'17"45), eguagliando la citata Opel Astra GTC con lo stesso motore (3'16"39) e restando comunque vicina a Renault Megane Coupè 2.0 TCE 180cv (3'14"23) o BMW 123d 204cv (3'11"00).

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Ora Fiat Nuovo Doblò Emotion 1.6 Multijet 105cv, Rosso Pimpante.
Ritirato il 07/06/2010, ora ha 93000km. Nulla di particolare da segnalare, praticamente non scricchiola neanche.


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Numero Post: 18 MessaggioInviato: martedì 5 gennaio 2010, 22:50 
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Cita:
vabbè, che ti devo dire, comprati l'Astra GTC allora :P
e poi avrà anche l'assetto migliore ma quando devi fare una strada non molto comoda dopo vediamo che mi dici...


l' avevo...

e la seconda frase...bhè che dire... che non è così!...

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Numero Post: 19 MessaggioInviato: martedì 5 gennaio 2010, 22:55 
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Rispondo a Corry e Paco di rileggere con attenzione la sequela di numeri che ho postato sopra...
Numeri che vedono, sul percorso di handling di Balocco (5,8 km), primeggiare l'Astra GTC sulla Bravo di ben...RULLO DI TAMBURI...
...
...
...
...14 centesimi di secondo...a parità di motore...1910cc turbodiesel made in Italy con 150cv... :evvai:

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Ora Fiat Nuovo Doblò Emotion 1.6 Multijet 105cv, Rosso Pimpante.
Ritirato il 07/06/2010, ora ha 93000km. Nulla di particolare da segnalare, praticamente non scricchiola neanche.


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Numero Post: 20 MessaggioInviato: martedì 5 gennaio 2010, 22:58 
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ancora...a me non me ne frega ninete delle prestazioni...


Solo che io ocme 4r , non ho visto nell assetto della bravo un foto da 7 e 8 come tutti dite.

ho avuto una GTC , che dava molto più feeling , e ho provato altre settore C ( lasciamo pure star ela 147 ) che comunque mi smebravano migliori.

Che me ne frega se da qui al mio lavoro ci impiego 3 secondi in meno?

_________________
Bravuz ... 1.4L T-jet 150CV SPORT
Nome da combattimento : Skunk.

Incidente con AMBULANZA , 6 mesi di auto sfasciata... The Never Ending Story...

Colore: Nero provocatore Interni : sail rosso/nero

Mod: Cerchi 18'' - Vetri oscurati - Allarme volumetrico - Marchiatura vetri - Rimozione scritta T-jet su griglia frontale - Tappetini MOMOCorse Elegance - Luci interne Red Style - Ruotino di scorta 14'' e Crick idraulico da 3T -


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