beh mogio sempre convergenza è

Anke a me avevano dato l'auto con la convergenza fatta male, tornato in officina mi hanno mandato dal gommista che pensava di potermi prendere per il c..o.. dicendomi che si doveva ancora assestare...con le maniere forti (mi hanno sentito a 3 isolati di distanza) mi ha rimesso l'auto sul ponte e guarda caso il lato sinistro sul display elettronico era segnato in rosso (quindi storto)..sistemato ciò l'auto è uscita perfettamente diritta..senza uscire un €...secondo me si era intascato i soldi senza nemmeno controllarla..

La mia e dal primo giorno che sono uscito dal concessionario che camminava storta cioe´tirava a sinistra con i cerchi da 17,lo riportata in conce dicendomi che era la convergenza macchina da 0.Km entrarono la mia bravo nell´officina che dovevano fare la convergenza,dopo circa un´ora la uscirono fuori e mi hanno detto che la convergenza era spostata,comunque fatti i primi Km il problema e rimasto,poi si vede benissimo che quando cammino lo sterzo e un po´storto rivolto a sinistra.Quello che penso io forse non e´nemmeno problema di convergenza visto che in un anno e sei mesi mi hanno fatto tre volte la convergenza senza concludere niente adesso la mia bravo ha 35.000 Km,passati e il problema persiste.Ho notato una cosa che le gomme si consumano uguale,percio´se era la convergenza si dovevano consumare da un lato o all´interno o esterno,forse mi sbaglio questo e solo un mio pensiero,poi ce un´altra cosa ho montato le gomme invernali lo sterzo e rimasto sempre un po´storto rivolto a sinistra pero´mi sembra che va piu´diritta bho forse e solo una mia senzazione o e problema di cerchi forse i cerchi da 17 provocano questo problema,se qualcuno ha avuto lo stesso mio problema puo´essere cosi gentile a dirmi come a fatto a risolverlo. Grazie

Secondo me risolvi facendo fare la convergenza a persone capaci... Non è possibile che l'auto abbia lo sterzo storto e la convergenza sia ok..

oppure hanno messo si la convergenza diritta ma a volante storto

Ma lo sterzo è obbligato in un unica posizione...stessa cosa la scatola..

se t alzano la macchina a volante leggermente storto (ovvio non 3 giri di sterzo ma qualche decina di gradi) e la convergenza te la fanno cosi la convergenza sarà per forza diritta ma a volante inclinato

E infatti devono fare la convergenza a motore acceso, sterzo perfettamente diritto e bloccato (con un attrezzo che si mette sul sedile)...

stiamo dicendo la stessa cosa

Lo so.. ma io ho tradotto in italiano..cominci a parlare come darko..

Allora ti ringrazio per la dritta è questo il topic giusto del mio problema e guarda caso proprio tu avevi il mio stesso identico sintomo è questo che io avverto tum tum e qlcs sotto il pedale ogni tanto da fermo in manovra anche un clack verso il fine corsa (ma non sono gli stop della cremagliera!). Ok è la scatola dello sterzo sarà una battaglia fargli cambiare l'ingrassatura della scatola con la sostituzione già prevedo mesi di prove ed esaurimento. Non si può ma già so che sarà così. Del resto anche il pedale legnoso della frizione sembra che non vogliono riconoscerlo ed aspettano fiat per la nuova pompa. Che strazio pensavo che comprando un auto nuova mi risparmiavo quella visita annuale dal meccanico ma mi debbo ricredere ancora una volta e che ne sarà di queste auto dopo i 5 anni di garanzia?

Allora sono passato per lasciare l'auto in officina per il problema allo sterzo ed anche per quello alla frizione. Mi hanno rimandato a domani perchè troppo incasinati!
Ho insistito per far sentire il problema allo sterzo e come mi aspettavo il collaudatore ha sgranato gli occhi. Si è pure sbilanciato (cosa che non fa mai!) e mi dice: qui non è l'aberino da sistemare (ho capito che si tratta di qlk albero connesso al sistema di servo elettronico) ma è la scatola dello sterzo! Infatti ha spento l'auto (quindi senza l'intervento del servo) ha messo il volante a 90° rispetto la posizione neutra e ha dato dei piccoli colpetti ed effettvamente si è sentito il rumore di organi meccanici che "giocavano". Ho lasciato i dati del veicolo così sentono la Lancia a riguardo. Spero che questa prova possa essere utile anche agli altri.

o giu di li. Io ci provo a stare lontano dall'officina quanto più posso tante è vero che gli scricchilii e rumorini vari non li ho mai considerati. Senza polemica e giusto per confronto chiedo: Vi sembra normale che un auto dia tutti sti problemi? Ai fini del miglioramento prodotto e della riduzione delle spese di assistenza che sono elevatie in casa FIAT (conferme anche interne) non sarebbe meglio che sistemi particolarmente utilizzati costassero un pò di più e rendessero meglio? La mia esperienza è chiara e comprovata dai fatti, in pratica a cuasa di boccole di basso costo in se si è scatenato un putiferio per il rumore al posteriore (boccole in teflon o plastica dura), a cuasa di altre boccole la scatola guida salta presto, a cuasa di guarnizioni e boccole difettate stesso dicasi idem per la pompa della frizione. Vale a dire a causa di piccoli elementi da pochi centesimi (tali guarnizioni e rivestimenti di boccole questa incidenza hanno) si crea, alla fine, un disagio per il cliente e un elevato costo di manutenzione per la fiat (sostituzione dell'intero componente + manodopera). Non credete che una politica differente a riguardo farebbe bene a tutti sopratutot a fiat? Io ho guidato di tutto nella mia vita da giudatore molto usato quindi auto non proprio vergini ma in effetti le fiat hanno sempre avuto questi problemini che imputavo ai km che avevano tali vetture sul groppone. Mai avrei pensato che anche col nuovo che costa quel che costa avrei avuti gli stessi probelmi anzi peggio. L'unico vantaggio è che non debbo pagare di tasca ma il disagio resta e come. La stessa lancia, almeno per la libra perchè dedra fu un disastro, non dava di questi problemi, sapevo che prendendo la Delta avrei preso una fiat col vestito elegante ma credevo anche che una differenzazione di prodotto (per giustificare anche il prezzo così elevato rispetto alla cugina fiat) venisse fatto con l'adozione di sistemi più affidabili fosse solo alla luce dell'esperienze e di quanto riscontrato su Bravo che già era fuori da più di 1 anno. Nulla voglio aggiungere relativamente ad altre marche anche se ne ho guidato ma ciò solo per non creare futili discussioni.

x spartacus...se la macchina tira da una parte non è problema di convergenza (tra l'altro confermi l'usura regolare delle gomme, e con le termiche il difetto è diminuito), in realtà è un problema di deriva/conicità del pneumatico, scambia gli pneumatici dx/sx (se hanno il verso di rotolamento scambiali avanti/dietro sullo stesso lato), per lo sterzo storto hanno ragione Papo e Dom, chi ha fatto la convergenza non ha saputo piazzare bene lo sterzo prima della regolazione

Salve ho ritirato la mia Bravo a Marzo 2009 ora ho appena 4000 Km poichè la uso poco. Da qualche settimana ho percepito un rumore tipo sfregamento ed un toctoc nel volante quando faccio le curve a destra e giro il volante. Ho portato la mia Bravo prima dal mio Conce poi ad un altra officina Fiat. Tutte e due mi hanno detto dopo averla provata che non sentivano niente. Sono tornato all'officina del mio conce diverse volte ma lui ma detto sempre la stessa cosa.Ad oggi il problema lo sento più grave lo sterzo è diventato molto leggero quando prendo un dosso sento chiaramente la ruota destra che sfrega da qualche parte. Poi la macchina sembra frenata quando accellero, sembra come se le ruote di davanti non girassero in modo liscio. Mi sono accorto pure che i consumi sono aumentati. Il capo officina ma detto alzando sul ponte la macchina che non vede niente di strano e che se fiat non gli fa nessuna comunicazione lui non può smontare niente.

Se mi permettete vorrei andare un pò . Per illustrarvi altri due problemi che la mia Bravo ha:

Il primo è il famoso appannamento dei stop di dietro, prima il problema si è mostrato a destra ma ora anche il sinistro fa lo stesso, il capo officina ma detto che ha loro non è arrivata nessuna comunicazione da fiat su questo problerma e quindi non può sostituire i due stop. A me diceva un comico "Me pare una Str....a" scusate il francesismo. Quindi gli ho chiesto varie volte di chiamare il perito fiat per fargli vedere il problema ma ancora non sono stato chiamato.

Il secondo problema forse è capitato solo a me, mi spiego: Io solitamente uso per aprire il cofano di dietro della Bravo il telecomando, infatti ho usato il Pus solo 5 volte da quando la ho. Forse 5 volte di troppo poichè una sera mentre lo premevo vouila il logo fiat del pulsante è saltato fuori dalla cornice. L'indomani ho portato l'auto dal Conce ed lui ha constatato il danno e subbito ha ordinato il nuovo kit per il Pus. Da quel giorno sono passati quasi 2 Mesi. Io mi chiedo ma è possibile per un pulsante dover aspettare 2 Mesi... A luglio ho ordinato i due parasoli della Bravo ma ad oggi non è arrivato niente, ci sto quasi perdento le speranze... Scusate per .

Ti rispondo a tutto in poche parole..cambia officina

Quoto dominik.

Possibile soluzione del rumore anteriore quando piove:

Boccole anteriori............
Le stesse boccole posteriori difettose montate sul retrotreno..................... il medesimo difetto........

ci ho pensato anche io...ma tu come ci sei arrivato?

sono andato da un meccanico ke ne sa , non sono andato in un'officina Fiat....... adesso devo trovare la maniera di farmele cambiare in Fiat.........

Ma sai qual'è stato il bello? Ke appena sono entrato nel cortile dell'officina sono sceso, lui si è avvicinato e mi fa: qual'è il problema? ed io: ho la bravo ke è allergica all'acqua. e normale? e lui: allora sono le boccole anteriori..... è UN DIFETTO CLASSICO DELLE FIAT.........

Questo Santo meccanico sa già i problemi delle fiat senza neanke provarla o metterla sul ponte!!!!!!!!!!!

l'unico problema e quello ke lui non può metterci mano sulle fiat xke non è autorizzato........

Se per boccole anteriori intendi i braccetti (che sono scatolati e costano uno sproposito), io li ho appena cambiati in garanzia (estesa) e sui dossi pare non fare più rumore. Dico piano e dico pare perchè non si sa mai. Ripeto, hanno un costo assurdo e non capisco se e perchè non siano sostituibili appunto le sole boccole, silent block o quello che è attaccato sopra.