E perché mai la FIAT dovrebbe avere interesse a dilatare i tagliandi, con l'unica conseguenza di ridurre le entrate per la Casa ed i concessionari?
Ragazzi, i motori e gli oli non sono più quelli di soli 10 anni fa.
Poi, ripeto, cambi olio più frequenti e oli di maggiore qualità non guastano certo ma, mi sanno tanto di soldi buttati via, almeno nei casi più estremi (oli molto costosi, sostituiti ogni 10.000 km).

sulla mia vecchia bravo ogni 10Mkm cambiavo sia l'olio che il filtro,mica come gli zozzoni che cambiano il filtro ogni 2 cambi d'olio,per quanto riguarda la raccomandazione della fiat io me ne sbatto anche se il tuo discorso dei guadagni fila appunto come l'olio,però chi lo sa se s'accontentano di qualche cambio olio in meno in cambio di qualche sostituzione d'albero a camme???

Ognuno faccia come preferisce.
Dico solo che la vecchia bravo è di 15 anni fa e da allora la cose sono cambiate.
D'accordissimo nel cambiare il filtro insieme all'olio.
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è vero che gli olii son cambiati che nn son quelli di 10 anni fa,ma la mia domanda era questa;"non è che magari hanno dilungato i tagliandi per favorire l'insorgere della sostituzione di alberi a camme e bronzine???"

su bravo sapevo che è 30 mila..su stilo no

ok papo però secondo me anche se è un motore d'ultima generazione le usure son sempre quelle se non di più viste le elevate prestazioni e poi visto(esempio)che la turba del 1.6 mjt 120cv soffia a dei picchi di 1,5bar credo a maggior ragione che l'olio sia da cambiare più spesso se lo sivuol far durare di più

A parte che sarebbe una strategia fortemente controproducente per Fiat, che si costruirebbe volutamente la nomea di fare auto con i motori che durano meno di quelli della concorrenza , la tua mi sembra una teoria un po'... come dire... complottistica?

Tra Stilo MJT e (new) Bravo MJT non vi è alcuna differenza a livello meccanico. La Bravo è una Stilo "ricarrozzata".

ma che complottistica son sicuro che se arrivassi in officina fiat lamentando rumorosità all'albero a camme ti risponderebbero:"non è colpa nostra se non ha usato dell'olio serio"oppure"dopo 160Mkm è logico che ci sia un po d'usura".Io sono per fiat e per il piacere dell'automobilista quindi traendo le somme(e per non avere problemi) non risparmio 70€ per sfruttare gli ultimi 10Mkm dell'olio che la fiat mi garantisce.....prevenire è molto meglio che curare

il cambio a 30.000km è il riferimento che Fiat dà per la vettura. Bisogna usare il buon senso e non generalizzare, un anziano che percorre 5km al giorno nella pianura padana non usura l'olio come un giovane sportivo con 50km al giorno nei tornanti di montagna.

infatti la mia stilozza ha il foglio dei tagliandi effettuati nelle officine autorizzate fiat e in 9000km ne ha effettuati 5....questo perchè il check avidenziava il tagliando scaduto per i giorni e il "poveretto"(anziano che ne capiva poco) l'andava a fare....poi bisogna vedere se il meccanico cambiava l'olio o se azzerava solo il tagliando dal check

non ho mai fatto cambiare l'olio in officina, non mi fido. E' vero che pago molto il cambio d'olio, però sono sicuro del cambio olio con olio di qualità ed inoltre ci guadagno parcheggi vari.

parckeggi vari????allora sei uno "skroccone"!!!! l'officina autorizzata fiat di norma dovrebbe rabboccare solo olio "selenia" ,io nella stilozza l'ho fatto cambiare solo la prima volta perchè l'auto era già dal meccanico per sostituire la pompa del pedale della frizione ma da allora mai più,preferisco (sia per passione sia per manualità visto l'esperienza aquistata nell'officina paterna)cambiarlo io cosi' risparmio,so quello che faccio e in più mi rilasso

sul sito della selenia c'è scritto che il selenia td nei motori normali td va cambiato a 10000km invece nei jtd a 20000.

si ma il selenia td sarebbe per i motori ad iniezione indiretta(specifica acea B3) mentre il selenia wr è per motori ad ignezione diretta o comunemente chiamati common rail(specifica acea B4)quindi in teoria il selenia td nn lo puoi mettere sulla stilo

confermo che sulla stilo mjet è a 30mila, sul jtd a 20mila. quando lo si cambia a 18 (su 20), su un motore non modificato si è gia protettivi.. sempre se uno tratta bene la macchina scaldandola e tirandola con giudizio.. se uno guida come un cane meglio che cambi l'olio + spesso
il discorso cambia totalmente su un motore elaborato..

per chi giorni fa mi chiedeva come raccogliere l'olio, io o smonto il paraurti senza alzarla e mi infilo sotto, o la alzo, metto dei pellets sotto alle due ruote davanti e smontando solo il coprimotore faccio tutto come non alzandola.. filtro compreso. L'olio lo faccio colare in una bacinella che arriva giusta sotto la coppa.

comunque sia, parlando per esperienza, i motori fiat non sono per niente delicati sull'aspetto cambio olio. Le macchine aziendali hanno i cambi olio ai chilometraggi dettati da fiat e di problemi non ne hanno, anche usando l'olio da patatine selenia.. (macchine aziendali da 150mila km in 2 anni)
quindi come ho detto prima, anticipare il cambio di qualche migliaio di km, usare un olio di qualità superiore al selenia e trattare bene la macchina nell'utilizzo, sono più che sufficienti per avere un'ottima affidabilità.

ragazzi oggi ho cambiato l'olio nella stilozza visto che vi avevo accennato che mettevo il Bardhal tecnoss c60 con fullerene,bene che dire,a freddo è molto più silenziosa(anche perchè non l'avevo messa in moto per niente oggi)ho fatto un giro di prova e ho iniziato a tirarla dopo aver scaldato per bene il motore,la macchina è molto più fluida e sembrerebbe quasi che vada di più(anche se sembrerebbe quasi un utopia),quando ho scaricato l'olio vecchio puzzava un po di bruciato e sinceramente non mi piace molto....era il Selenia performer 5w40 con all'attivo 20Mkm.....che dire non voglio pubbicizzare ne la Bardhal ne la Selenia ne nessun olio però vi posso garantire che al momento il Bardhal mi sembra nettamente superiore visto l'evidente cambiamento che ho riscontrato sulla fluidabilità e visto il prezzo dei due(selenia 17€ dal conce e 10€ su internet,bardhal 12€ su internet)

da spenta anche la mia non fà rumore

Clothar intendevo "a fredda" appena accesa con il motore a temp. ambiente!!!non facciamo i ropini

non t'incarrabbiare Ho fatto la battuuuuta