bè però pensandoci,pompa benzina non può essere altrimenti non mi farebbe arrivare benzina per mettere in moto la Stilo.
Potrebbe essere cavi candele o bobina,ma perchè si spegne dopo 30" ????

Secondo me c'è troppo sporco/imbrattamento d'olio nel condotto d'aspirazione/debimetro,però io di motori ne capisco davvero poco.


ad accenderla e portarla(e quindi fare km)in officina girando (probabilmente)a 3 cilindri ,non è che la guasto ulteriormente?

Ultima domanda,ma l'examiner è trasportabile?
cioè, i computer per poter far la diagnosi attaccandosi al connettore diagnosi della macchina,possono esser di vari tipi? e soprattutto ,sono computer portatili o no?
grazie

Sono simili a dei portatili

cosa può mai succedere alle ore 17 del 24 dicembre ??
ovvio rottura di una altra bobina la 3 !!
sono scazzato, avvilito ecc
ultimo anno che tengo sto bidone

cacchio
mi spiace Charl!
non è che avete idea di COSA possa far spegnere la mia Stilo dopo 30"??
una specie di protezione? o cosa?

andiamo a cambiare sta bobina del ca**o va
farò fare una scorta minima di bobine al mecc

ne ho presa e cambiata un altra questa mattina per anticipare la rottura, mi sono arrangiato a montarmela, pagata 60€
per la cronaca:
dal mecc. (che è anche uno abbastanza onesto) 100€ compreso lavoro e cancellazione dell'errore su centralina

ciao,
a cambiarla non ci và davvero nulla,una chiave da 10
il quesito è : QUANDO è davvero da cambiare? e come si fà a testare una bobina per capire se è difettosa? non si può?

Charl ma 60€ è il prezzo dal ricambista? e la bobina x la 2400 è = a quella x il 1600?

si 60€ è costo che ho sostenuto andando a prendere il prezzo da ricambista;
+/- il costo sarà quello si anche per la 1600 penso;
le bobine a me son partite tutte, tranne una, mediamente tra i 70÷80 mila km;
non so se con un tester da elettricista si riescono a fare delle misure , magari tra una nuova e una vecchia...

ps: ho unito le tue domande in unico post

io sono un elettricista e ti posso dire che con il tester non riesci a misurare la tensione in quanto un tester comune ha un range di misura compreso da 1 mV a 600 volt e da quello che so le bobine dovrebbero dare una tensione di circa 1000 V

Noooooooooooo Disastroooooooooooooo.
ogni giorno l'accendevo per metterla in moto e girava sempre a 3,ma almeno s'accendeva!
ecco,oggi vado e faticava troppo e si sono accese un fottio di lucine sul cruscotto,ho scorto scritta"persa connessione....." e mica si mette + in motoooooooooooo

è la batteria vero? fosse la batteria e nient'altro sarei contento

O la batteria, o il sensore di giri (più probabile), soprattutto se di ha dato anke avaria Asr:

viewtopic.php?f=119&t=18595&hilit=sensore+di+giri

viewtopic.php?f=119&t=6564&hilit=sensore+di+giri

con quella scritta "connessione persa" dovrebbe essere il sensore giri.Costo dell pezzo e mano d'opera all'incirca 70€,se fosse la batteria t'apparirebbero 1000 avarie

infatti .....
non credo sia sensore giri
da un 3 settimane che m'è apparso avaria motore e girava a 3......in attesa di avere sta bobina,accendevo la Stilo ogni giorno.....ora la batteria non ce la fà proprio +
mi si accendono mille lucine sul cruscotto,l'ho già scritto
ora inizio a pensare che già la batteria stava "morendo" prima ,forse è "morta" adesso....cioè spero che cambiando o caricando la batteria non mi si presenti nemmeno + il problema della bobina(sempre che sia la bobina il difetto)
grazie

la batteria non c'azzecca niene con il fatto che t va a 3 anche caricandola avrai sempre lo stesso difetto.Quindi il tuo problema(oltre alla batteria)è o qualche bobina o il sensore giri.

lo credo anch'io
però può essere che già la batteria non funzionava + bene così da procurare un guasto a quel cilindro,comunque spero di risolvere

spero che tu abbia capito che la batteria non c'entra con il problema a quarto cilindro..

ma si ho capito tranquillo
ma il sensore giri??!?!? mi pare d'aver letto che "parte" a motore caldo,caldissimo.....
quindi io avrò una bobina ciucca

grazie Dom,il topic della perdita connessione l'avevo già spulciato

a mio padre la macchina non andava in moto dopo averla lavata....credo che nn era troppo caldissima....