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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 541 MessaggioInviato: venerdì 27 novembre 2009, 13:24 
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Quoto, inoltre, aggiungo, che pressione alta non è sinonimo di prontezza ai bassi giri, anzi è il contrario! Quanto + è alta la pressione, tanto minore è il range operativo che si da alla turbina e ciò significa che è + pronta in basso un motore che ha 1 bar di sovralimentazione, di quello che ne ha 1,5 (uso un paradosso), perchè la fase d'ingresso nella zona di full boost è + graduale e meglio distribuita.

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 542 MessaggioInviato: sabato 28 novembre 2009, 1:33 
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Allestimento: Active
ok allora diciamo che va bene!!! non serve che sia esagerata la pressione,solo che purtroppo ho una mappatura che hai bassi giri tipo 1600,1800 non tira molto causa volano che vibra e quindi mi da l impressione che e un po ferma poi invece dai 2000 in poi tira abbastanza quando ci sara l occasione che dovro fare la frizione allora cambio tutto e poi la riportero x migliorare i bassi voi che ne dite, si risolvera del tutto il problema della vibrazione del volano qualcuno di voi ha gia fatto la prova x caso?
<_<


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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 543 MessaggioInviato: sabato 28 novembre 2009, 10:09 
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Il JTD 115 della Stilo non può avere più di tanto così in basso...

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Ex Bravo Emotion 1.6 Multijet 105cv, Bianco Divino, cerchi in lega da 16", Blue&Me Nav, ruota di scorta, DPF con omologazione Euro5. Un anno e 19 giorni, 50400km e tante soddisfazioni.
Ora Fiat Nuovo Doblò Emotion 1.6 Multijet 105cv, Rosso Pimpante.
Ritirato il 07/06/2010, ora ha 93000km. Nulla di particolare da segnalare, praticamente non scricchiola neanche.


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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 544 MessaggioInviato: lunedì 21 dicembre 2009, 20:42 
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ora che rifai la frizione a quelle pressioni dovrai rifare l turbina....... :rolleyes:
un componente originale (turbina) a 1,5 bar anche se "solo" di picco ma alla lunga la lubrificazione dell'alberino non sarà sufficiente...... e dopo relativamente poco iizierà a ululare la turbina... sintomo di un gioco dell'alberino appunto....... Parlo per esperienza......personale. :rolleyes: Ora che ho la turbina nuova che è un'ibrido su base turbina originale jtd 115, preparata per garantire funzionamenti a 1,5 bar costanti. ora posso sbizzarrirmi con la mappa. Lo step successivo è quello di montare una tubina preparata con uno step superiore alla mia ma più grossa (tipo quella del 2,4 175 Cv) con qualche lavoro di adattamento. In qusto modo si può ipotizzare di raggiungere i 190-195 Cv :rolleyes: :woot:

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 545 MessaggioInviato: lunedì 21 dicembre 2009, 21:33 
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scusate se vado offtopic,ross79 vedo che hai montato il downpipe,che vantaggi effettivi hai ottenuto?

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 546 MessaggioInviato: lunedì 21 dicembre 2009, 22:02 
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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 547 MessaggioInviato: lunedì 21 dicembre 2009, 22:03 
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velocissimo

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 548 MessaggioInviato: lunedì 21 dicembre 2009, 22:35 
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grazie,un po' lungo ma lo leggero' tutto :woot:

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 549 MessaggioInviato: venerdì 8 gennaio 2010, 10:07 
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Ragazzi, dato ke dicono ke la mappatura è nascosta,ma è proprio così?cioè se faccio un incidente o un controllo cm fanno ad accorgersi? Vorrei mappare ma ho paura se succede qualcosa.. Grazie

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 550 MessaggioInviato: venerdì 8 gennaio 2010, 10:59 
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la mappatura nn è nascosta :huh: , infatti se fanno un controllo della centralina vedranno che è stata manomessa <_<

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 551 MessaggioInviato: venerdì 8 gennaio 2010, 11:41 
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E xke i mappatori,tutti,dicono che è nascosta?non ce un elaborazione del genere che si può omologare?

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Numero Post: 552 MessaggioInviato: venerdì 8 gennaio 2010, 11:44 
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bhe , è nascosta xkè effettivamente uno deve "andare a vedere" i file della centralina x sapere se è mappata o no , mentre con un modulo aggiuntivo ti accorgi subito della sua presenza ;)

cosa intendi x omologazione ? vorresti omologare l'aumento di cv dato dalla centralina ?

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 553 MessaggioInviato: venerdì 8 gennaio 2010, 14:03 
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Io non ho mai parlato di modulo io parlo di rimappare la centralina originale. I mappatori dicono ke è nascosta ma è così davvero?se faccio un incidente ke succede?

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Numero Post: 554 MessaggioInviato: venerdì 8 gennaio 2010, 14:08 
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8mirko6 ha scritto:
Io non ho mai parlato di modulo io parlo di rimappare la centralina originale. I mappatori dicono ke è nascosta ma è così davvero?se faccio un incidente ke succede?



E' nascosta agli strumenti ufficiali che hanno in genere le case costruttrici. Se vai in fiat con l'auto mappata non possono vederti la mappatura con i loro strumenti, hanno soltanto accesso al contatore di scritture. Da qui semmai se il valore non corrisponde a quello memorizzato nei loro sistemi, possono intuire che l'auto è mappata.
Nessuno gli vieta però di uscire fuori dagli standard, e cioè di collegare l'attrezzatura per rimappare la centralina e fare quello che farebbe un qualsiasi mappatore... si confrontano le varie curve e si arriva alla conclusione.


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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 555 MessaggioInviato: venerdì 8 gennaio 2010, 14:11 
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in caso di incidente potrebbero scaricare la mappa e confrontare appunto le varie curve con quella originale di conseguenza si nota

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Numero Post: 556 MessaggioInviato: venerdì 8 gennaio 2010, 17:15 
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Numero Post: 557 MessaggioInviato: venerdì 8 gennaio 2010, 17:26 
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ma dai rimappa!!!!tanto in caso d'incidente non credo che abbiano tutta questa voglia di controllare se è rimappata o meno(almeno che tu non abbia urtato un auto ai 240 km/h o allestimenti troppo racing esempio assetto,barra duomi,distanziali,scarico da 4 pollici ecc)

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Numero Post: 558 MessaggioInviato: venerdì 8 gennaio 2010, 17:33 
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Numero Post: 559 MessaggioInviato: venerdì 8 gennaio 2010, 19:33 
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papo,ho letto quello che hai postato e sinceramente non ci credo più di tanto e non dico altro per non andare :ot: anche perchè mi sembra molto vaga come motivazione...

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Numero Post: 560 MessaggioInviato: venerdì 8 gennaio 2010, 21:49 
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8mirko6 ha scritto:
Grazie... Va bene ci rinuncio,troppo rischio... Buona mappata a tutti


Passa da Bologna che ci facciamo 2 chiacchiere...
vedrai che ti verrà la voglia, magari ti faccio anche provare una mia modifica alla mappa...
ciao :D


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