Problema: la macchina durante la marcia mi segnala avaria motore e poi si spegne come se mancasse gasolio. Dopo due o tre accensioni riparte. La situazione appena descritta si ripresenta senza alcuna regolarità nel giro di alcuni minuti. Il problema si presenta da circa un mese con "pause" di diversi giorni in cui la macchina funziona regolarmente. Non c'è alcun sintomo, nessun fumo strano, funzionamento regolare, potenza normale ma l'unica cosa mi è sembrato un aumento dei consumi.

Diagnosi: portata dal meccanico e attaccata all'examiner ha dato due errori anche se non li ricordo bene: il primo sulla pressione del rail e l'altro sulla pressione del gasolio e comunque erano riferiti al sistema di iniezione. Sì è pensato al gasolio paraffinato, infatti, passato il grande gelo il problema è svanito per poi ripresentarsi in questi giorni.

Soluzioni tentate: nel momento del grande freddo, dopo la diagnosi, ho additivato il gasolio con un antiparaffinico e ho tenuto al caldo la macchina per diverse notti in modo tale che l'additivo facesse effetto al meglio ma il problema si ripresentava sempre. Oggi ho sostituito il filtro del gasolio ma senza alcun successo, problema rimasto.

Pareri: un mio amico ingegnere dell'autoveicolo ha escluso problemi di pompa alta pressione e di iniettori e mi ha detto che probabilmente può essere o la pompa del gasolio nel serbatoio, che sta facendo i capricci, o il sensore del rail.

Lunedì la porterò in officina e vedremo che salterà fuori. Voi avete qualche idea?

Sinceramente ero indeciso fra pompa rail o pompa gasolio..visto che ti hanno escluso la prima, è probabile che sia la pompa del gasolio del serbatoio..

Sulla makkina di mia madre, faceva i capricci e singhiozzava nelle partenze, soprattutto sotto sforzo, tipo in salita oppure senza dare gas...

Questo ingegnere mi ha detto che se fosse un problema sulla pompa del rail la macchina non partirebbe o non andrebbe del tutto invece va normalmente, non ha cali di prestazione, non ha perdite di gasolio dalla pompa del rail e gira regolarmente senza minimi irregolari o qualunque altra cosa. Spero sia veramente la pompa nel serbatoio.

pompa del gasolio posta nel serbatoio,se poi sei solito a lasciarla in riserva è più che logico

Ma no, non sta molto in riserva, solitamente il serbatoio è a metà!

sensore pressione rail

Ho la macchina dal meccanico, spero che oggi riesca a vedermela come si deve, in serata vi faccio sapere!

Il problema sembra risolto, come ho detto, sabato ho sostituito il filtro del gasolio e, una volta cambiato, ho testato la macchina per circa 50 metri ma si è spenta due volte. Demoralizzato sono tornato a casa e l'ho lasciata ferma fino al lunedì, giorno in cui l'ho portata in officina. La diagnosi non ha stranamente rilevato errori, (probabilmente essendo una diagnosi magneti marelli non ha rilevato gli errori che sono stati rilevati da una diagnosi fiat) comunque, macchina provata dal meccanico e nessun problema, funzionamento regolare. Da lunedì non si è mai più spenta. Che fosse veramente il filtro? A titolo informativo il filtro aveva sulle spalle 10k km.

si è spenta in quei 50 metri perchè probabilmente il filtro appena cambiato non era ancora pieno o c'era qualche bollicina d'aria nell'impianto...io controllerei il sensore pressione rail, come indicato da gioan, e il sensore giri

Con il sensore di giri guasto dovrebbe dare "persa connessione"..

non è detto Dom, non sempre lo dà

Boh..vediamo se gli continua ad andare bene

Io ho fatto il quadro tre volte, a distanza di un minuto uno dall'altro. E' la procedura per spurgare l'aria e caricare il filtro, l'ho cambiato diverse volte e non mi si era mai spenta! Comunque il sensore giri l'ho cambiato un anno fa e mi dava connessione persa, inoltre, mi si spegneva anche al minimo quando era il sensore giri, ora invece al minimo non si spegne, ma si spegne o in decelerazione o con un regime di giri costante tra i 1500 e i 2000.

controlla il sensore pressione rail allora, dovrebbe essere proprio un difetto di alimentazione a sto punto....misurata la pressione carburante?

Non ancora, appena la macchina si spegne nuovamente lo farò controllare. Comunque sì, il problema è di alimentazione!

a me e capitato questa sera questa noia
al minimo mi si accende la spia del motore rossa e poi avaria motore e nessun altro messaggio
appena muovi l'auto diciamo dopo i 5o km\h si spegne da sola
l'auto funziona regolarmente senza strappi o altro
il libretto parla per i jtd di controllare la corretta alimentazione del veicolo

che faccio faccio un pieno di diesel aditivato o passo in officina??

Io da quando ho sostituito il filtro gasolio non ho più avuto problemi. Ad ogni modo passa in officina e fattela attaccare all'examiner.