beh dai non parlo piu di inculeta,spero solo che mi risolvono il problema,anche perche ha 30.000km la bravozza e ancora ne dovra fare di km...grazie a tutti...ah chi ne sa di piu in merito accetto qualsiasi spiegazioni a ciò che è successo e a come rimediare tutto...Spero lo rimedino quelli della fiat...

sarebbe il minimo che possano fare....

Speriamo...vi farò sapere...

Ragazzi sono passato dal concessionario,hanno tirato giu il cambio,e praticamente c'era una rondella della sesta marcia difettata,hanno mandato a prendere il pezzo e la mia creatura lunedi sarà pronta...non vedo l'ora...

pensa te...una rondella........

beh per rondella non vorrei che intendeva proprio l'incranaggio della sesta...comunque sia spero che l'aggiusti che mi manca

be scusa se ancora non te l'ha data chiedi se è effettivamente una rondella o l'ingranaggio

pechè cambia qualcosa se sia una rondella o l'incranaggio?beh oramai lunedi arriva il pezzo montano tutto eme la danno,chiedo cosa hanno fatto in modo da lasciare una informazione nel topic che ho aperto,ma soprattutto la provo se va bene...

un ingranaggio vuol dire che praticamente il cambio era rotto..

la rondella è tutt'altra roba

boh non t saprei dire ancora...il cambio come potrebbe rompersi?

Per un difetto di qualche pezzo....con il motore originale il cambio è fatto per durare...

Sposto in bravo comunque

Cosa intendi per... "con il motore originale il cambio è fatto per durare"

che se è originale e non elaborato il cambio deve durare

certo originalissimo....beh tutto ciò che è nuovo è fatto per durare...un mio amico ha preso una bmw serie5,e dopo una settimana si è spaccato il cambio,messo apposto e dopo 10 gg di nuovo...t girano dopo aver spero 50.000€...purtroppo puo capitare come è successo a me...

si ma facci sapere di preciso cos'era!!!

sicuramente...di certo non erano i tiranti del leveraggio,perchè li avevano regolati ma usciva lo stesso...

voi dite che la mia auto ritornerà nuova?reattiva?beh ha pur sempre 30.000 km.non sono tanti per un motore cosi

non scrivere 2 post consecutivi ma usa la funzione modifica se devi aggiungere qualcosa al post precedente cmq si che ritorna com'era,alla fine non è che hai sbiellato o t'hanno sostituito qualche pistone o piegato qualche valvola,cmq se t'hnno registrato le leve delle marcie e continuava a dare lo stesso problema credo che allora come avevo scritto nel primo post avevi il sincronizzatore della sesta leggermente "mangiato" in un punto tant'è che non lo beccavi quasi mai nell'innestare la sesta ma bastava un po più di coppia per farlo sganciare,questa era la mia ipotesi...cmq facci sapere per bene,ormai la mia è una situazione personale tra me e me che non mi fa(o quasi)dormire

cavolo, non ci dormi la notte...cmq mi sa proprio che avevi ragione...e secondo te visto che ne sai piu di me,cosa ha potuto provocare questo danneggiamento del sincronizzatore?

o spesso e volentieri grattavi nell'inserimento della marcia perchè non schiacciavi tutta la frizione o sbagliavi la tempistica dell'innesto o era un difetto di fabbrica dell'ingranaggio(una semplice crepa visto che i pezzi vengono fatti tramite fusione)