anche io lo cambiai tra i 40-50k km, avevo messo il castrol 75-90w e aggiunto l'addittivo della sintoflon che male non gli fa

il primo indice è meglio "basso" o alto? perchè ho letto anche di 80-90W.

comunque la prima è sempre un pò dura sulla mia, ma penso sia una cosa normale dato che non è di primo pelo ormai..

dalla seconda migliora e dalla terza è morbidissimo.. la frizione non centra perchè stacca e attacca alla perfezione..
anche da voi con il cambio manuale la prima non entra se la macchina non è proprio ferma del tutto no? chiedo perchè su altre macchine entrava, ma sulla mia o cacci dentro la prima come un forsennato o devi fermarti prima..

l'olio io vado a cambiarlo più per sfizio che per necessità.. va gia bene, lo cambio proprio per scrupolo

io ho trovato ochissime macchine in cui la 1 entra "in movimento"

beh meglio così allora
però fidati che sulla classe A ad esempio entra dolce dolce anche mente vai sui 5-10 km/h, di più no però.

allora io 100mila Km e il la leva un po rigida e questione di frizione e spingidisco..? non do olio... che palle alttra spesona...

La mia prima in movimento entra più o meno bene, io come olio ho messo un 80w90 ma ho fatto male perchè al mattino, quando fa freddo, ho le marce un po dure, poi tempo che si scaldi torna nella norma!Mettete il 75w90 con specifiche GL5, la marca conta poco! Comunque le mie a caldo vanno benone, molto fluide e ho quasi 200k km.

ah si a caldo pure le mie, è a freddo soltanto che si nota un pò di rigidità che quindi da quanto avete detto è normale..

beh tony, se la frizione stacca e attacca bene e non slitta in accelerate profonde non penso proprio che sia andata..

Biluco prima giravo cn un modulo aggiuntivo e slittava decisamente tanto tolto il modulo ci ho fatto altri 20mila km... tranquillo e non o piu avuto problemi di slittamento ecc..

infatti è lo spingidisco che se ha perso rigidità ti rende dura la leva del cambio nei vari cambiamenti

ok allora Ho capito che devo mettere in preventivo frizione e spingidisco e in caso anche volano andiamo bene.....

dai gli ulrimi 1000€...cosa vuoi che sia.....hai fatto anche la distribuzione???il bollo l'hai pagato????il canone rai???'hihihihihihihi

hemm canone lasciamo perdere se guardi la presentazione della mia stilo vedi il lavorone che gli e appena stato fatto e altri mille euro sono tanti proprio...

lo so,sono aggiornato sulla tua fortuna

ok e ora ricominciamo a parlare dell'olio del cambio

se olio nuovo ed antiattrito contano lo si dovrebbe vedere anche e sopratutto nei consumi (minore attrito = più potenza).
sarebbe una bella prova da rivista specializzata da fare su una macchina con 100000 km almeno... se qualcuno ha degli agganci...

mi chiedo anche un'altra cosa: in caso di sostituzione frizione e volano l'olio del cambio viene sostituito?


verissimo, sui trattori agricoli l'olio del cambio VA cambiato periodicamente, su quelli più evoluti è montato anche il filtro dell'olio del cambio.

quando rifai la frizione e il volano l'olio del cambio non viene neanche guardato

un pò dispersivo e discordante ho trovato questo http://www.elaborare.info/forum/vbullet ... p?t=167423 sull'argomento

il bello della rete

riguardo a cosa???al fatto se quando rifai la frizione controllano l'olio del cambio??

magari un buon meccanico da un occhio al livello visto che è nei paraggi

trovamelo