è solo una questione di buon senso o di norma di buona tecnica come vuoi chiamarla...
e come se il gommista quando ti inverte i pneumatici, dato che fa quel lavoro controlla anche la pressione

eh per uno che lavora bene si, il problema è che ne sono rimasti pochi.. per questo è meglio farsele le cose fin che si può..

io dico che non lo controllano perchè fin quando le marcie entrano per bene non se lo sognano nemmeno di controllare l'olio....poi magari trovi quello che si passa la mano sulla coscienza e lo fa.....ma ormai lo controllano solo sulla carta...cioè ti scrivono sulla fattura che l'hanno controllato ma in verità se ne son sbattuti...purtroppo è cosi

non era riguardo a quello ma:
- riguardo al cambiare o meno l'olio del cambio
- quale olio mettere
- efficacia antiattrito

comunque anche li di risposte esaustive non ce ne sono.

mi cito

ed anche qui http://www.bravotuning.it/club/viewtopic.php?p=96684 molto interessante, anche se non ho problemi un pensierino sul cambiarlo mi è proprio venuto

bhe ma un cambio non alla frutta non deve aver problemi a innestare le marce a caldo e in movimento.. la prima è normale un pò dura.. cioè l'olio si cambia + che altro come prevenzione di rotture quando i km sono tantini..

rimane la domanda qual'è l'olio migliore (senza voler aggiungere additivi) per il cambio delle nostre stilozze (ho guardato tra l'altro il manuale di uso e manutenzione e curiosamente ogni motorizzazione ha praticamente capienza del liquido diversa, ed ancor più curiosamente quella che richiede meno olio di tutte è la jtd 115)

su internet ho letto molta gente contenta per il castrol TAF_X ma sul sito castrol per la fiat stilo jtd consigliano il Syntrax Universal

spero di non aver detto troppe sciocchezze, nel caso correggetemi, tra le vare info raccolte spero di non aver fatto confusione.

io andrò sicuro o di castrol o di agip..
poi quale castrol e quale agip vedrò cosa trovo di buono e vi dirò..
l'importante è che rispetti le specifiche, poi se ne metti uno migliore è solo meglio.. anche perchè se cerchi per la stilo, magari ti consigliano un olio medio perchè di più non serve, considerando che i nostri sono sempre dei motori commerciali non con chissà che prestazioni.

in fin dei conti è come dici tu, ma dato che dopo sette anni c'è ancora l'olio originale, la volta che lo cambio cerco di metterci almeno un buon olio.

sempre sulla trasmissione ci sono anche delle ingrassature da fare?
se sì ogni quanto?

no niente ingrassature.

ma io mica ci vado a mettere l'olio delle patatine

quello che dico io è che su macchine del genere è inutile metterci oli da formula 1 perchè non si ottiene niente di più che usare oli gia superiori a quelli consigliati dalla casa..

per esempio sul sito castrol consigliano il magnatec come olio motore, che è un semi sintetico.. meglio usare un olio 100% sintetico come l'agip evolution o il castrol edge..

per la trasmissione io mi affido sempre a castrol o agip che in quanto di olii ne sanno una pagina + del diavolo..
anche il repsol per la trasmissione è un buon olio, lo uso sullo scooter..

per me ultima lettura della sera, poi vado a letto http://www.elaborare.info/forum/vbullet ... p?t=148891

La selenia consiglia un 75w90 con specifica GL5, quindi, che sia castrol, tutela, agip, repsol, motul, ecc... poco cambia. Se c'è la specifica e la gradazione va bene! Cambiarlo o no? Ma certo sono 1.6 litri, ti viene a costare al massimo massimo 30 euro. Quindi, via quegli oli vetusti che avete nel cambio e su un olio nuovo!

Perdonatemi, la selenia consiglia il technix 75w85 con specifica GL4 e non un 75w90 con specifica GL5!

usa l'opzione modifica ,non scrivere 2 post dopo 3 minuti

i gl5 dovrebbero essere sintetici però, non sono sicuro.

e per la gradazione se ho capito bene il secondo indice è meglio che non sia troppo alto per evitare che sia troppo duro (il cambio) a caldo. la fiat consiglia 75w80

Io a dirti la verità nel cambio ho erroneamente un 80w90, sebbene la durezza del cambio a freddo sia aumentata ho notato, però, che a caldo le marce sono molto fluide e morbide!

io mi sa che se trovo la gradazione consigliata senza dover ordinare l'olio prendo la gradazione consigliata da fiat, 75w80, sennò il 75 lo voglio sicuro e semmai vado di 85-90..

comunque sia è il prima indice che è per l'olio a freddo e il secondo a caldo giusto?

Esatto! Guarda che con l'85 viene ancora più duro del mio, lascia perdere!metti un 75W90, un 75w85, o un 75w90!

eh difatti dicevo ben anche io un 75w80 se lo trovo subito, sennò 85-90 (come secondo indice, il primo resta 75 perchè pare il migliore)

sono andato all'autoricambi ed ho preso due litri del selenia 75W80 esattamente quello consigliato dal manuale (poco meno di 30 Euro, su ebay spendevo meno ma con spese spedizione ero lì).

la sostituzione si riesce a fare da sè?
sulla nostra c'è anche una protezione in plastica da togliere o sbaglio?
non ho la più pallida idea di dove siano i tappi da smontare, e come si fa il livello?

ultima cosa ho letto di alzare l'auto prima da una parte poi dall'altra per svuotare bene l'olio.

che dite è meglio se la porto dal meccanico?