le 2 testate sono molto simili fra loro. Infatti i codici delle valvole del 2000 mjet sono gli stessi del 1600 mjet
marfy ma la tua fa un romore tipo metallo che struscia e senti il motore che perde colpi?

marfy000 aggiornaci se ci sono novità perché probabilmente anche la mia presenta lo stesso problema...anche se non l'ho ancora fatta controllare in officina.

no il rumore sento è un rumore come se fossero le punterie e stranamente si sente in maria dopo i 1400 giri. ma dopo che mi hanno cambiato il tesi cinghia il rumore si sente anche se si porta l'auto a 4000 giri e poi la si riporta a 800... ora ho un auto in sostituzione e il rumore non si sente quindi è evidente che è un difetto solo della mia... in ogni caso resta anche il fatto che quella che ho attualmenti in attesa che mi riparino la mia è molto più fluida e veloce.... boooo il capo officina mi dice che ogni macchina è una storia a se....

ragazzi è ridicolo....
dopo che l'auto è stata ferma per 10 giorni in officina si è presentato lo specialista prodotto di fiat sig. Brevetti e dice che è tutto normale...
ho fatto visionare e provare l'auto da altre 3 officine fiat e tutti mi hanno detto che il rumore non è normale, mi hanno detto che potrebbero anche essere gli iniettori che battono... ora che si fa? se porto l'auto in un'altra officina in ogni caso viene chiamato sempre il sig. brevetti per eventuali autorizzazioni e prove da fare anche perchè non è certo che siano gli iniettori...
che delusione...

oh la butto li....potrebbe essere la pompa dell'olio o la qualità dell'olio???magari l'olio non viene pompato bene e viene a mancare sul castelletto delle punterie???

ragazzi io sto ancora lottando con quel rumore, la mia auto è stata vista per 3 volte dall'ispettore brevetti ora dice che è normale. mi hanno cambiato anche gli iniettori ma nulla fa sempre lo spesso rumore. giovedi nell'ultima visita mi hanno cambiato a spese loro l'olio e mi hanno messo 5w-40w quando la mia auto porta il 5w-30w è stato messo sicuramente per non far sentire il rumore essendo un olio più duro...
purtroppo non sanno neanche loro cosa possa essere.
ma ora l'auto in fase di rilascio di accelerazione fa un soffio, se provate a fermo a portare l'auto a 4000 giri vedete se la vostra lo fa, a me un soffio tremendo e sto consumando anche molto gasolio.

come avevo detto prima,ripeto il fatto della pompa dell'olio,stavo pensando anche alla puleggia della cinghia dei servizi(quella di mio padre prima di spaccarsi del tutto faceva un rumore simile alle punterie scariche d'olio),ma a cofano aperto dove si sente la provenienza del rumore???se è si da dove viene???

il battito come se fossero le punterie viene dal lato anteriore sx, ovvero lato giuda. la cosa strana che ad auto ferma non lo fa il rumore posso anche dare gas sino a 4000 giri, il rumore si sente in marcia. mentre il soffio viene dall'anteriore destro quasi centrale alla mascherina.

il soffio puo' essere qualche manicotto crepato della turbina ,mentre il famoso battito se lo fa solo in marcia è questione di trasmissione e nel vano motore lato guida c'è il cambio e il differenziale,che non sia qualche tripode????ma il rumore allora aumenta all'aumentare della velocità???

che cosa è il tripode....??? non il rumore si sente a 1400 giri quando l'auto è sotto tiro... poi sembra che superato un certo numero di giri non si sente più... per il soffio mi dicono che è normale, tutte le bravo lo fanno secondo loro ma io non l'ho mai sentito neanche sulla mia prima c'era, è comparso quando mi hanno pulito la valvola egr...

il tripode chiamato anche comunemente crociera sono tre cuscinetti a sfera uniti tra di loo alle estremita da un anello che va infilato nel millerighe del semiasse dalla parte del cambio.per il soffio mi ricordo che lo faceva anche una G.Punto 1.3 mjt 90 cv di un mio amico,però se dici che prima non lo faceva e ha iniziato a farlo dopo la pulizia dell'egr potrebbe essere che sfiati il tubo di quest'ultima che si raccorda con il collettore di scarico...magari e poco e non ti da l'avaria motore a causa della differenza di pressione irrilevante

ragazzi è ridicolo... sono ritornato in officina perchè ho notato che sulla bolla di consegna c'era l'indicazione che mi avevano fatto il cambio d'olio, naturalmente a loro spese, e mi avevano messo il 5 - 40 e non il 5 - 30. il capo officina mi ha detto che hanno sbagliato quindi mi hanno rifatto il cambio d'olio. l'ispettore ha dichiarato che la mia auto è perfetta quindi il capo officina non può mettersi contro e quindi deve dire la stessa cosa, ovvero sostenere che l'auto non ha nessun problema. la cosa più strana che io mi sono recato in officina con il mio legale ma naturalmente non gli ho detto che era avv... abbiamo provato la mia e faceva rumore, parlo di quello presentatosi dopo la pulizia della valvola egr, rumore sentito anche dal mio legale. poi abbiamo provato un'altra bravo e non faceva nessun rumore... quindi si stanno negando l'evidenza, anche perchè ho provato altre bravo ma non presentano nessun rumore... ho registrato il rumore, sentite un pò... quindi al momento ho 4 problemi.. autoradio, soffio, consumo elevato, battito al motore... anche se penso che gli ultimi tre siano collegati... se ascoltate l'audio si sente bene dopo il 12 sec.... fatemi sapere...

avevo dimenticato il file...

Non riesco a sentire nessun soffio, a parte il rumore della turbina.
Martedì porterò l'auto in officina perché anche a me è comparso un battito anomalo dal motore e contemporaneamente si sono innalzati i consumi di gasolio. Il rumore si percepisce chiaramente quando il motore entra in coppia...
Inoltre ho notato che a freddo, soprattutto di mattina, il motore gira regolare per circa un minuto e poi perde circa un centinaio di giri al minuto (come quando si accende il clima) e si inizia a sentire una certa vibrazione proveniente, secondo me, dalla cinghia dei servizi.

Non so la vibrazione, ma sicuro che non sia normale??....sembra un comportamento normale il fatto che dapprima sia più alta di giri e poi scenda...per lo meno a freddo..

dopo che l'ispettore ha confermato la sua tesi me ne sono andato e mi sono recato in un altra officina fiat e anche li capo officina ha detto che non è normale quel rumore in fase di rilascio, c'è qualcosa che non va, potrebbe anche essere la valvola egr che quando chiude sfarfalla... poi gli ho fatto sentire il battito e ha detto che non è normale... non ci sto capendo più nulla..

Ho ritirato l'auto dall'officina esattamente come l'ho portata, ovviamente perché il rumore che si sente è normale...anzi, per loro l'auto non fa nessun rumore strano!
Ne consegue che il cliente è "pazzo" se sente dei rumori che altri non sentono...
Con tutto il rispetto per chi ci lavora, ma le officine fiat sono assolutamente scadenti.

Off topic: eseguito tagliando per 183 euro

ragazzi riuppo la discussione perchè ho lo stesso identico rumore!!!!ho appena ritiratyo l'auto dopo 2 giorni,mi hanno cambiato la cinghia di disctribuzione e poi mi dicono che il rumore è normale,perchè è la turbina che in rilascio scarica l'aria!questi sono pazzi..la bravo ha solo 5000km e non so che fare

ragazzi il problema in fase di rilascio ovvero quel rumore come se sfiatasse aria mi è stato risolto, mi hanno cambiato la turbina perchè era sballata l'asse e poi avevo anche tutta l'aspirazione piena di olio. per il battito pensano che possa essare un probela di lubrificazione delle punte quindi mi devono cambiare i bicchieri delle punterie. poi mi hanno anche cambiato tutte le pulege e la cinghia dei servizi, in effetti quando si metteva sotto tensione la cinghia a mano, ovvero con una chiave inglese si metteva sotto pressione il galoppino la cinhuia baceva un rumore infernale, se non erro la pulegia grande si chiama smorzatore. appena mi cambiano i bicchieri delle punterie mi faccio sapere... ma devo dirvi che dato che quel rumore come se fosse un battito non vorrei che fosse il semiasse cosi detto tripode perchè il rumore lo fa sotto tiro oppure in salita insomma quando l'auto va sotto sforzo...

tenetevi forte:vado dall'altro mio meccanico fiat a fargli vedere il problema e gli dico anche di controllarmi l'auto..risultato 1kg di olio in più in coppa!!!!!!!!Ok che fà le rigenerazioni e c'è in coppa un pò di gasolio ma non 1 kg!!!!Sono dei folli in fiat..pensate che quando mi hanno consegnato la bravozza avevo la pressione delle gomme a 3.2!!!!matti proprio..adesso speriamo non ci sia stato qualche danno alla turbina o al debimetro..

per il problema del rumore in rilascio cambiare la distribuzione ovviamente nn è servito a nulla, e mi ha detto che probabilmente è il supporto motore troppo "cotto"..ha detto di fare ancora 1 pò di km e ritornare..