era per sottolineare che ho capito l'errore....tutto qui!

allora il bardhal technoss c60 può essere cambiato a 20000km?Sono indeciso tra selenia wr e il bardhal

anche il bardhal è un long life quindi si può usare fino a 20k km....io preferirei il bardhal(anzi l'ho preferito)in quanto è anche additivato contro l'attrito...io l'ho messo e il motore è molto più fluido anche a freddo

Che gradazione è questo bardhal che usi?

sposto l'argomento in generale visto che è molto interessante..

Se volete un consiglio non usate i long life perchè non sono oli per in nostri motori ma vengono usati per i motori tedeschi.

questa affermazione non mi è proprio così chiara

Leggete queste specifiche riportate dal sito selenia:

505.00 per motori diesel con intercooler, cambio ogni 15.000 km
505.01 per motori diesel auto inclusi motori della nuova generazione, con iniettore pompa singolo, cambio ogni 15.000 km
506.00 per motori diesel auto, con intervallo cambio olio prolungato superiore a 50.000 km, non per uso su motori con iniettore pompa singolo. Il cambio viene comunque indicato dall'indicatore elettronico di servizio (WIV).
506.01 simile alla 506.00, con maggiore protezione all'usura, cambio a 50.000 km, per tutti i motori diesel. E' la specifica dell'olio di lunga durata per AUDI A2 1.4 TDI con motore dotato di singolo iniettore pompa. Non deve essere usato dove sono richieste le specifiche VW 503.00/506.00/505.01/505.00/502.00.
507.00 per motori diesel Euro IV

Le specifiche in grassetto sono le specifiche per i motori che supportano un tipo di olio long life che permette un intervallo di cambio estremamente ampio. Ovviamente questi motori non hanno grosse prestazioni e sono solitamente di piccola cilindrata e sono stati progettati per usare un determinato tipo di olio. La long life è una specifica ben precisa che va abbinata a motori specifici (mi pare che il 1.4 TDI non sia nemmeno turbo) che probabilmente non scaldano molto e che non possono raggiungere elevati giri motore. Leggere su una confezione long life non vuol dire che quell'olio durerà più di altri ma vuol dire che supporta una specifica che può andare bene o no su un determinato motore. Spero di essermi spiegato.

Il 1.4 Tdi credo sia turbo..se no la T che ci sta a fare?

Comunque discorso corretto

Su quello ti do ragione, però non ci metterei la mano sul fuoco. Mi pare che quel motore sia 3 cilindri aspirato...

Ho cercato su internet...indubbiamente è un 3 cilindri (abbandonato quest'anno), turbo in 2 cavallerie..le differenze principali sono l'utilizzo della geometria fissa per il 75cv e variabile per il 90cv..

Era tanto per curiosità Siamo

Ritornando in discorso la specifica per le nostre stilo a gasolio è B4, in gradazione SAE 10w40 e 5w40.

per i benzina come sta la faccenda invece ?

Per i benza, specifica ACEA A3, SAE 10w40 5w40 SL. Tu che hai l'abarth metti il selenia racing, è un buon olio!

non lo ho mai messo, ho sempre messo il valvoline VR1 5w-50 ma questo giro vorrei cambiarlo, mediamente lo cambio ogni 12.000 km e aggiungo sempre addittivo

Mangia olio? Leggendo i vecchi post ho letto che il 5 cilindri tende ad andare a miscela, ma se è sempre andato bene quello tienilo pure, non cambiarlo!

lo tengo d'occhio il livello, no non ne mangia forse merito anche dell'addittivo !!
però devo controllare le specifiche di questo olio, le varie sigle siglette...

Controllale e poi postale, andrà sicuramente bene!

per stare tranquillo ho messo un 5w40...cmq c'è anche il 10w40 ecc. se t'interessa quello

vedendo questo inverno qua, io non mi schioderei dal 5w per i diesel e per i benzina va bene anche il 10w