ok, provo a fare l'auto apprendimento e poi a cambiare il motorino sinistro. sperando che non sia troppo complicato arrivarci.

grazie.

Sono ancora io....

Ho messo su OFF il clima e ho guardato l'astina del motorino lato destro... si posiziona tutta in basso. Ho comunque fatto l'autoapprendimento, procedura che credo termini correttamente visto che non lampeggia niente. Però anche dopo il termine, sento dei rumori dal clima come se qualche motorino continuasse a girare cercando il fine corsa. Non riesco a capire da dove venga tale rumore però..... Qualche idea?

Ho anche guardato l'ubicazione dei motorini lato sinistro, il miscelatore non mi sembra complicato da cambiare, almeno a occhio, invece i due di distribuzione si, visto che sono in alto e c'è il motore del servosterzo di mezzo. Mi sa che quelli lascio stare, anche perchè sono su una piastra strana, non sono fissati come gli altri due.

Dubbio sul motorino: ho uno con codice finale 9, quindi sarebbe distribuzione aria. Però è uguale (eccetto per alcune sigle) a quello di miscelazione. Pare, almeno per il fissaggio, diverso dai due di distibuzione. Se lo metto al posto del motorino sinistro faccio qualche cappella?

grazie e scusate lo stress...

Mah, mi pare che non funzioni niente lo stesso.

oggi dopo aver messo su low è uscita aria fredda da entrambe le parti, ma poi non è più tornata calda. nè dal lato sinistro nè dal lato destro (ho provato ad usarla sia in mono che in bizona, cambia niente).

spenta e riaccesa l'auto è tornato a buttar fuori caldo.

che caspio può esser secondo voi?

Il miscelatore a monte...non ricordo il nome tecnico.

uno dei due che dirigono i flussi quindi? ma sicuro? perchè buttava fuori aria dalla bocchetta frontale, non dalle altre.... o non c'entra niente questo?

Detto come dici tu sembra quello, ma prova a fare una scansione con il pc in fiat....A me l'han fatta, e mi han detto che problema ho(miscelatore sx).

ciao scusate io ho un problema con il clima in quanto ho i motorini del bizona da sostituire (cosa tra l'altro ben spiegata )e il mio elettrauto mi ha detto che mi avrebbe sostituito i due motorini di regolazione flusso e temperatura al costo di 250€... dopo 2 giorni di attesa per la ricerca dei motorini ,ne ha trovati 2 che erano compatibili ma non uguali li ha montati e poco dopo provati hanno funzionato 2 minuti e poi si sono ribloccati mandano l'aria solo al parabrezza e mi ha detto che il problema è dovuto dal fatto che va sostituito il motorino principale (mi ha dettto che è segnalato come errore nel tester)e che fa lavorare questi altri 2 e che si trova al centro della plancia e che per sostituirlo bisogna smontare tutto il cruscotto compreso il volante ditemi voi se può essere possibile e sopratutto se è capitato ha qualcun'altro questo problema e se si come è stato risolto e a che prezzo...morale della favola mi ha rimontato i miei dicendomi che non era decisamente il caso in quanto già la reperibilità degli altri 2 motorini non era stata facile e che quello vista la posizione era un disastro sia per la manodopera che per la reperibilità ...mi tocchera regolarlo continuamente a me e mettere le calze pesanti in quanto ai piedi di aria non ne arriva...panic panic grazie dell'aiuto

beh si è preso parecchi soldini. il costo dei motorini è di circa 90 euro, 45 euro scarsi cadauno. 160 euro di montaggio mi pare fin troppo.

Quanto alla ricerca: bastava ordinarli in fiat, in 24 ore, se non li hanno a magazzino, li fanno arrivare da Torino con procedura d'urgenza (+11 euro), altrimenti se aspetti qualche gg in più non paghi sovrapprezzi.

Puoi provare a fare come è stato suggerito a me: andare in fiat e far leggere gli errori con l'examiner. E così sai se quello che ti ha detto è vero oppure no.

In ogni caso confermo che se è guasto il motorino del ricircolo (posto sopra il gruppo clima a centro plancia) la devi tirare giù tutta, smontando:
-tunnel centrale;
-cassetto porta oggetti lato passeggero;
-autoradio, centralina del clima, portacenere;
-volante, airbag, centralina EPS;
-bocchette frontali, laterali;
-airbag passeggero;
-parte alta della plancia.

è un lavoraccio immane.

In questo caso al costo del motorino (che non dovrebbe variare di molto dal costo degli altri, quindi sulla quarantina di euro), devi aggiungere la manodopera per il monta-smonta... e partono bei soldini.

grazie proverò in fiat anche se l'eletrauto mi ha detto che neanche loro sapevano bene quali erano ma....vedrò anche perchè adesso esce solo dal parabrezza e perlopiù bollente comunque non me li ha sostituiti i motorini e me la resa con su i miei motorini ....

prova a fare l'allineamento, a volte qualcosa cambia, anche se non è risolutivo.

Comunque così a naso se butta fuori aria solo sul parabrezza van sostituiti i due motorini di direzionamento flussi più che il ricircolo. il codice è: 46723329 e costano un pelo meno di 45 euro l'uno. Vai in fiat, con examiner fatti vedere la centralina che errori da e poi vedi cosa devi cambiare.

provvederò a fare cosi anche perchè adesso la situazione è peggiorata l'aria arriva solo bollente a qualsiasi temperatura impostata però in compenso ogni tanto esce dalle bocchette frontali...adesso va bene ma tra un pò ci posso fare le caldarroste ti ringrazio dibe per l'aiuto

Ho cambiato il miscelatore lato guida.

Sinceramente non mi sembrava partito il mio ma al pc dava errore, ora devo ancora provare bene l'auto ma temo che il difetto ci sia ancora

Per la cronaca non mi regola l'aria a sx, ovvero una volta raggiunta la temperatura continua a buttare fuori aria calda...

hai fatto l'autoapprendimento?

è un oggetto misterioso quel benedetto clima. vallo a capire......

No come si fa?

Ho postato la procedura a pagina 2:

viewtopic.php?f=119&t=4034&p=503395#p503395

Se non fai l'autoapprendimento, anke se i motorini sono ok, il tutto non funziona correttamente..

Ora ho provato l'auto, all'inizio andava male, ora SEMBRA andar bene.

Però proverò a fare l'autoapprendimento.

ma cosa intendi per Key on??

accendo il cruscotto e premo auto e mono?

Key on significa accendere il quadro senza avviare il motore..key off spegnere il quadro..

bon....fatta.

Durante la prodecura avevo (immaginate il quadrato dello schermo):

00

00 00


Finita la prodedura:
00

00 02


e ora il motorino di sx da i problwmi che aveva quello di prima a dx....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E'un'incubo sta macchina, domani statto riattacco e rieseguo l'autoapprendimento!

Mi sa ke ti conviene farlo fare con l'examirer..02 sta per "in esecuzione"...

appena prima di tornar normale era tornato tutto a 00 però...