Non è proprio banale come cambiare l'olio motore perchè i tappi di carico e di scarico sono in una posizione scomoda e per caricarlo mi pare ci voglia la siringa. I tappi di scarico e carico sono posti uno sopra l'altro ed il tappo di carico fa da livello, cosa vuol dire, che quando lo metti dentro e comincia poi ad uscire hai raggiunto il livello massimo. Bisogna sia levare la ruota sinistra che il carter.

ho chiesto al mecca per la sostituzione dell'olio del cambio: mi ha guradato come un

la prossima settimana comunque dovremmo fare tutto.

ho trovato il tutela con le specifiche di fiat a 10 euro e rotti centesimi al flacone da 1 litro penso.. 75w80.. non l'ho preso perchè cerco se trovo altre marche, sennò prenderò quello per quella cifra..

Se ascolti me lo prendi, è quello indicato! Il prezzo è buono!

si difatti, prenderò probabilmente quello, a meno che non trovo un agip o castrol con le specifiche fiat.. tanto per ora non prendo nulla, prendo tutto per quando devo fare il cambio olio alla macchina

ma selenia e tutela sono la stessa cosa?

p.s. domani sono d'accordo col meccanico per la sostituzione dell'olio, se riesco alle 17 sono da lui e facciamo tutto, poi vi faccio sapere.

effettivamente facendoci caso a freddo la cambiata non è poi così fluida, anzi...!!

Sì, tutela e selenia sono la stessa cosa!

cambiato olio:
tempo impiegato un'ora

il colore dell'olio sostituito era ancora chiaro

nuovo olio inserito: anche se avevo portato due litri del 75W80 Tutela il meccanico m'ha assicurato che nel bidone dotato di pompa e cannella c'era lo stesso olio (l'officina è piccola, gli unici marchi che compaiono sono Bluofficina e Selenia).
in effetti sarebbe stato diffile mettere l'olio nuovo senza un tubo pompato da sotto (perchè mettere il recipiente in alto e far colare l'olio nel buco è da contorsionisti)

prime impressioni (ca 25 km):
la rumorosità non è aumentata
la cambiata sembra un pelo più fluida ma nulla di eccezionale (sempre che non sia solo suggestione), in prima ed in seconda nell'inserimento qualche incertezza (non veri e propri impuntamenti) c'è ancora... domani quando la tirerò fuori a freddo mi farò un'idea più precisa.
ultima cosa, devo fare un pieno e vedere se i consumi risentono in meglio del cambiamento.

per chi ne sa più di me: sapete se l'olio da cambio che hanno nelle officine con marchi "Blu officina" e "Selenia" è il Tutela 75W80 Synth o può essere altro?

il tutela che consiglia fiat è a base sintetica, non full sinth.

ma la tua stilo quanti anni ha? perchè da sotto all'avatar vedo 2008
cmq sia, miglioramenti o no, l'olio è nuovo e lubrifica meglio, quindi il cambio ti ringrazia

per l'anno indicato nel profilo si rimanda qui:
viewtopic.php?f=3&t=13925
fine

Ciao! Vorrei cambiare anch'io l'olio del cambio.Mi sapreste dire devo posso trovare i tappi di carico e scarico olio e come posso arrivarci?Un altra cosa mi potete consigliare l'olio da sostituire e l'olio anti attrito e in che dose mettere lanti attrito?

Metti un buon olio e lascia stare l'anti attrito, sul sito selenia trovi tutto. E' difficile cambiarlo perchè i tappi sono in una posizione disastrata, fallo fare da un meccanico. Dovresti smontare ruota e carter, inoltre, devi avere una siringa da meccanico per caricalo!

Confermo l'impossibilità di farlo da soli..io l'ho fatto con il mio amico meccanico, sul ponte...e non con poche difficoltà...vista la posizione del tappo di carico...
Aggiunto anche il Sintoflon Gearbox...ma non ho notato grossi miglioramenti...a motore caldo tutto ok...ma al mattino, con temperature basse (-5°C) la prima e la seconda si impuntano un pò...poi a caldo nessun problema...

beh ma andrà per lo meno come prima, non penso peggio, no?

comunque per inserirlo, con un imbuto con prolunga morbida si riesce tranquilli

L'hai fatto personalmente? Io si..e ti dico che con imbuto, gomma morbida e auto sollevata a mezz'altezza sul ponte..non è stato semplicissimo...il mio amico versava l'olio..ed io tenevo la gomma dentro il foro di carico, cercando di controllare il livello un pò alla volta (considera che nel tubo in gomma almeno 1-200 ml ci saranno stati, quindi devi smettere di versare l'olio prima che sia a livello, altrimenti con quel sur plus ne tirerai ovunque...)

Tra poco rifarò la frizione e lo cambierò nuovamente...dopo soli 50-60.000 Km (non ho ancora deciso quando farlo : )

Ciao
Diego

dipende tutto da quanto è morbido e lungo il tubo, e per il fatto che devi smettere di inserirlo prima che arrivi a livello, pensavo fosse ben ovvia come cosa

chiaro, non è come fare benzina, ci vuole pazienza e attenzione; la cosa migliore in assoluto resta un siringone da tipo 250cc con un tubo ben fisso sulla punta, così una volta arrivati a livello, non serve stare attenti a nulla, perchè grazie alla siringa che tiene su l'olio non cola niente

Grazie x l'aiuto Ragazzi! Appena C'è un tempo migliore,Spero presto...Xchè ci ha scocciato..! Faccio il cambio olio con l'aiuto di mio cognato meccanico.

per la mia l'olio consigliato è il TUTELA CAR TECHNYX gl4 e sopratutto 75w85
siccome accelerando affondo in seconda sento ancora uno stridere (tipo sibilo) mi consigliate di:
-aggiungere un additivo arexons apposito per il rumore del cambio (che già ho)
-cambiare l'olio
-cambiare l'olio e aggiungere l'additivo
l'auto ha 40mila km...non grattano le marce,non impuntano, la leva è ok, il pedale pure..solo quel sibilo...
eventualmente quale olio potrei mettere? quello scritto sopra oppure c'è di meglio?

Difficilmente quel rumore è imputabile all'olio del cambio.

poi è molto strano che in soli 40mila km e 4 anni ci siano problemi di questo tipo, a meno di difetti di fabbrica..

prima di star li a perdere tempo sul cambio, controlla bene che il rumore non arrivi da altro.