beh ho letto che in guida sportiva state sui 30mila km.. bhe se per una volta volete sacrificare qualche migliaio di km (non chissà quanti come si pensa) mettete le toyo proxxes t1-r.. morbide fino alla fine, tenuta ottima sull'asciutto e sul bagnato con il mio stile di guida mi sono trovato molto molto bene, penso che il merito sia dovuto all'intaglio a V e non con le solite canaline dritte.

ovvio se avete il piede pesante tirandoci tutti i giorni non arrivano a 30 mila, però guidando umanamente, usandole in guida sportiva in piena sicurezza con il caldo e non in inverno, i 30 mila si raggiungono tranquilli..

io per ora, avendole girate sui 12-13 mila, sono a 20 mila km e ho ancora circa 3-4mm di battistrada sopra alla tacca di legge, quindi sono sui 5-6mm totali..

ah, per chi vuole usarle in pista.. meno mm di battistrada ci sono e + la tenuta sull'aciutto (ovviamente) aumenta

.....il ragionamento non fà una piega

Comunque, con una guida sportiva (in curva quasi tutti i giorni ) le più sportive provate da me (EAGLE F1 Made in Germany) mi arrivarono a 35.000 km e penso che le made in china vanno anche più in là (quasi 15.000 km e non è ancora ora di invertirle )

ho un mio amico che monta le proxxes t1, ma mi ha detto che per lui tenevano di più le csc3 sul bagnato.....io non ci credo, ma se qualcun'altro ha avuto esperienza diretta.....ci illumini

Ci mancavano pure le Pirelli, tanto per confondermi ancora un po' di più le idee!
Allora, sul sito cita tre modelli:
-PZero
-PZero Nero
-PZero Rosso.
Sapete illustrarmi molto brevemente le differenze tra i tre?

dalle piu turistiche alle piu prestazionali

esatto papo

Le ho messe bene in ordine, allora, eh?
Eppure le avevo messe a caso!

fai male a non credere al tuo amico! la tenuta con l'acqua a me soddisfa pienamente, mi sono trovato spesso a fare strade di montagna con tornanti e tanta pioggia senza quasi avvertire incertezze dalla macchina (e il 360 modena davanti a me in curva si fermava tra un pò sti veciotti milionari..).

la cosa che frega le toyo, è che apparte essere le gomme che monta il muscle car di vin diesel in fast and fourios, vengono usate poco dalle nostre parti, o meglio le usa + che altro chi ha voglia di testare gomme nuove rischiando di trovare gomme inferiori a prima.. però in questo caso secondo me la scelta è azzeccata.
ovvio, sempre che non si parli di chi mangia 2000 km a settimana

e poi dal disegno che hanno, non possono andare molto con la convergenza sbagliata, perchè si rischia di mangiarle fuori subito (data anche la mescola molto morbida)

comunque sia, il disegno a V è la cosa milgiore per il bagnato, questo in generale su tutte le gomme.

allora confermi che le proxxes t1 vanno meglio delle csc3.....la accendiamo?

Ero sicuro che andavano meglio perchè ha il disegno a V, caratteristico delle rain anti acquaplaning

bruggio, occhio che le P nero hanno una spalla fragile

Le Pzero sono le più performanti...poi Nero e Rosso...tra l'altro le Pzero sono le ultime arrivate e come già detto sono eccellenti!

io ho sempre saputo il contrario..

il p zero è l'originale.il nero è l'evoluzione e il rosso la 3 evoluzione..

dal piu turistico al piu corsaiolo e morbido

Fidati il Pzero è quello più sportivo è sempre stato così (la prima versione fu presentata nel 1987 sulla F40)...per dirti ora lo montano Ferrari, Maserati e Lotus Evora...gli altri due sono più commerciali, le Pzero tra l'altro costano anche un bel pò in più.

@ ale: che vadano meglio delle csc3 è da vedere anche come uno guida, è molto soggettivo.. non è soggettivo perchè che le toyo siano ciunga quando sono calde calde e nemmeno la quantità di acqua che alzano dietro con la pioggia

io penso proprio che a maggio montero le Goodyear eagle F1 che non dovrebbero essere male.Adesso ho le yokohama s-drive ma voglio cambiare perchè non sono troppo soddisfatto

Mr.Biluco ... sulla "ciunga" e gli "sgrisss" non ci son dubbi.....poi sono anche beeeeeellleeeee

Carci, non rimarrai affatto deluso da questo cambio, ..........sicuramente sul bagnato hanno qualche marcia in più (rispetto alle tue attuali) che dal disegno non immagineresti

quindi yokohama sconsigliate? qual'era il modello?

non scosiglio le s-drive, solo che non hanno una gran sicurezza sul bagnato come le altre...da guidare con i "guanti"

e sull'asciutto? chilometraggio medio?
io sarei anche tentato a provare le toyo semi slick omologate per strada perchè intagliate
il problema è che sull'acqua i pareri sono da andare pianissimo

Sull'asciutto vanno benissimo...(le monta tutt'ora un amico con la punto 1° serie gt gialla con i 15" 5 razze neri).....però sul bagnato ci si è girato parecche volte sulle rotonde

La durata non la so, non lo chiesto mai, però cambia le gomme non frequentemente (poi monta sempre quelle per l'estetica )

che significato hanno i numeri e la goccia?

.....non sò, non ne avevo vista mai una scritta li (P zero rosso o nero?)