Mi sono spiegato male:
al momento, per disinserire il cruise control puoi:
- usare la frizione
- usare il freno
- disinserire il Cruise Control

nell'ultimo caso ti perde la memoria, negli altri 2 no, ma secondo me non è il massimo premere freno o frizione solo per disinserire il cruise

Sull'Astra c'era un bottone in più che ti permetteva di disinserire il Cruise Control senza perdere la memoria.

E' vero, però è anche vero che non è necessario premere la frizione a fondo corsa: basta sfiorarla e il cruise si disattiva. Io spesso faccio così, in modo che non si accendono neanche le luci di stop.

Esatto intendevo proprio quelli. E andrebbero bene, e forse meglio, anche gli alloggi nel sedile, come hai scritto tu

io ho la bravozza da un mese e 4574km...macchina ottima niente da dire,silenziosa,comoda e "morbida" al punto giusto...motore ottimo progressivo ecc consuma poco...ma.. rispetto alla mia vecchia golf 4 gti tdi e una macchina da "padre di famiglia" comunque ho notato anche io dettagli che stonano...
in primis il bracciolo che scricchiola quando mi appoggio,e diciamo le finiture della carrozzeria(ad esempio aperto il baule si notano saldature e roba varia che sulla golf non si vedevano)il tappo serbatoio con chiave e quantomeno scomodo perche prima di far gasolio bisogna ruotare la chiave tenendolo fermo e poi svitando..scomodo...per quanto riguarda il vano motore..qualche filo a vista di troppo...per il resto soddisfattissimo.... contento di aver comprato un prodotto italiano!!!

Io in generale direi gli assemblaggi delle plastiche, per evitare alla lunga scricchioli......
E come detto da altri nascondere a vista tutte le lamiere interne delle portiere, la rover 211 del '98 dei miei le aveva già completamente rivestite....

io penso che qualitativamente la bravo sia paragonabile alla golf o superiore, se non fosse per qualche cavolata come il cassetto portaoggetti che si tiene su con una fibia, la mancanza dell'accensione dei fari allo sblocco chiave (secondo me utilissimo di notte), i cassetti sotto i sedili anteriori (ricordi della stilo),la mancanza dei pistoni alzacofano anteriori (roba dai tempi della fiat uno!!!).
Se ci riflettiamo su sono effettivamente delle sciocchezze che screditano nei confronti del blasone tedesco un prodotto da ORGOGLIO ITALIANO!!!!!!

@Giulio83 Le molle alzacofano sono davvero un segno di qualità, oltretutto sono utili e solide

Sarà un pò esagerarlo chiamarlo dettaglio, ma io dopo 1000km ho da ridire sul cambio, retro dura a freddo e qualche volta a caldo, terza da inserire con il bisturi, corsa un pochino lunga, difatti ne avevano da ridire anche su Quattroruote, spero non salti il sincronizzatore anche a me

Ad ogni modo è stupenda e vale fino all'ultimo soldo che è costata

L'accensione dei fari però c'è!
Solo che non è automatica ma li comandi tu quando e per quanto ti servono.
Ecco come devi fare (copio e incollo dal manuale):
Con chiave di avviamento in posizione
STOP od estratta, tirare la leva fari verso il
volante ed agire sulla leva entro 2 minuti
dallo spegnimento del motore.
Ad ogni singolo azionamento della leva
l’accensione delle luci viene prolungata di
30 secondi, fino ad un massimo di 210 secondi;
trascorso tale tempo le luci si spengono
automaticamente
Disattivazione:
Mantenere tirata la leva verso il volante
per più di 2 secondi

@bravo alby

Questa è la funzione coming home, che si attiva quando si spegne la macchina, lui intende quando premi il tasto per aprire le porte, non è previsto ma ax1yz, con dotazioni nucleari l'ha realizzato

per il cambio mi trovate concorde fa veramente i capricci, non ricordo dove lessi che il problema poteva essere il contorto cammino dei cavi della leva del cambio.
Ma nonostante ciò sono felice della mia scelta ero innamorato della 147......desideravo la grande punto ma poi ha vinto la bravo!!!!!!!!

PS Fiat non lasciare l'italia!!!1

io nella mia per ora ho solamente da ridire sulla prescisione di assemblaggio specialmente degli esterni , gli interni a mio avviso vanno benone , una tiratina di orecchie l'ho sempre voluta dare per questo in produzione ...... concordo con voi per le molle alzacofano , dovevano esserci ,

io concordo con Peja

cambio e sospensioni. ho problemi con la terza marcia in scalata,dalla quarta alla terza a volte non entra. le sospensioni sono rumorose

Il cambio è il vero difetto meccanico della Bravo...o almeno stona con il resto

per il rumore alle sospensioni anteriori ho risolto cambiando le biellette fatte comprare da un mio amico 20€ l'una e montate in garage..adesso non si sentono rumori di sorta.

secondo me manca:
un portaocchiali
luci che si accendono quando apri la macchina (nella giuletta c'è)
qualche porta oggetti in più (tipo sopra l'autoradio)
nella mia emotion 2010 non ci sono le luci di cortesia nelle maniglie!!!!
tasto apertura interno bagagliaio


Michele

ragazzi , l'altra sera pulendo l'auto in tutte le sue fessurine ho notato una cosa : non so se puo' essere o meno un particolare da migòiorare , vi descrivo ,lo sportello chiuso non va a combaciare con il cruscotto lateralmente , per intenderci non c'e continuita' fra cruscotto laterale ed inizio pannello sportello , anzi vi e' una fessura di 2 cnn , dalla parte passeggero anche di 2.5 ..... potrebbe essereun particolare da migliorare , a qualcuno e' assemblato meglio ?

Migliorerei sicuramente la visuale posteriore, veramente molto ridotta.
Mi sarebbe piaciuto avere le taschine laterali nel bagagliaio per poter riporre oggeti.

Luci nei posti posteriori

Non mi stancherò mai di dirlo! MAGGIORE CURA NEGLI ASSEMBLAGGI!!

...poi il resto sono tutti plus

Io nei tre anni che guido questa bravo devo dire che di cose da migliorare ce ne sarebbero davvero molte. Mi limito a segnalare qualità delle plastiche (mi riferisco più a quelle non visibili come ganci e mollette varie) e la qualità dell'assemblaggio degli interni causa (almeno nel mio caso) di tutti quei rumori che alla fine ti fanno rimpiangere i soldi spesi.
Soddisfatto invece del motore : 0 interventi straordinari con 80000 km percorsi e tagliandi eseguiti scrupolosamente.