Aiuto stamattina ho acceso la macchina sono andato al bar riaccesa la 2 volta la 1 nn andava marcia accellero 4 mila giri non cammina cavolo aiutatemi mi segnala avaria candelette avaria airbag avaria luci retronebbia posteriore provato ma funzionano cosa è aiutatemi!!

le avarie possono essere dovute alla batteria scarica.

poi non capisco, hai messo in moto, messo in prima ma non va avanti?

cioè io mettevo in prima e mi muoriva ho chiamato meccanico ha messo in folle FUMATA BIANCA come le nuvole(in diesel assomigliava benzina) 4 giri e poi mi ha detto mi metterli diesel e un additivo erano gli iniettori blocchati dal freddo poverina poi per andare alla tamoil per fare rifornimento + additivo dovevo accellerare 3 mila giri per farla andare avanti... cmq nn è batteria per le candelette si sente che il motore nn da prestazioni ottime forse è fermo qualche pistone?

fermo qualche pistone???? questa è bella!!!i pistoni si muovono tutti a meno che non si sia staccata una biella dall'albero motore....ma per te sarebbero già dolori a quest'ora e non te lo auguro....le prestazioni logicamente non saranno ottime in quanto se gli iniettori non polverizzano per bene la nafta non hai una combustione normale....via d'attitivo e 1L d'olio per miscela nel serbatoio della nafta....cosi altre a disincrostarli con l'additivo li lubrifichi con l'olio e poi tornano nuovi

dai penso che il problema sia isolato al funzionamento non corretto degli iniettori, dovuto appunto al freddo !

ho fatto un bel giretto allora dalle discese in folle nn fa niente metto la prima accellero e lei singhiozza poi nel giro tra 2 mila giri si stacca e arriva a 3 mila giri, come se non c'è più la macchina cioè come se ci fosse il motore non collegato alle ruote e non cammina più cambiando marcia la riprende. aiutatemi cosa potrebbe essere?? ora nn fa più fumate ne nere ne bianche

nono a macchina calda lo fa ancora aah la temperatura sull'autostrada quando si accellera far i 60 90 km/h si alza al medio poi ad un certo punto scende

penso forse che sia la valvola egr chissà quanto costerà la pulitura

mi aiutate? è urgente vi prego domani o stasera provo a staccare il connettore della valvola

qualche problema a frizione/volano.

egr se si blocca aperta anche staccando il connettore non risolvi, comunque il sintomo principale sarebbe il tanto fumo.

la turbina la senti?

c'è da dire che non ho capito bene il tuo problema...la valvola egr quand'è sporca fa delle fumate nere allo scarico...(guarda il topic sull'egr)...

dibe
noo prima faceva fumo bianco in un diesel ora nn fa più fumo ne bianco ne nero e come se non è accesa
crazy stilo
si lo so ma ora è intasata con il freddo si è dovuta indurire

il fumo bianco è condensa!!se stacchi il connettore dell'egr non risolverai un granchè in quanto la valvola rimane sempre nella sua posizione anche se doves essere bloccata....se spieghi per bene quello che fa magari possiamo arrivare subito al dunque

fai un video e vedi che riescono ad aiutarti piu facilmente!

anche con il video non ci concludi niente...non senti se il motore singhiozza o se è pronto o meno

se premendo l'acceleratore i giri salgono ma non la velocità è un problema di frizione/volano.

se invece i giri/velocità salgono normalmente ma non si sente la spinta del turbo potrebbe essere la turbina rotta o inchiodata (visto che è a geometria variabile).

un problema agli iniettori lo escluderei, se ne accorgerebbe se uno fosse rotto penso...

l'egr di solito da come sintomo il fumo nero, staccarla non serve a nulla se si blocca aperta. va flangiata.

se il motore non prende velocemente i giri puo' essere:geometria variabile piantata,debimetro,iniettori,se non da l'avaria motore allora scluderei una bassa pressione della pompa rail.Se invece il motore sale di giri normalmente allora il problema potrebbe essere collegato al disco frizione o allo spingidisco

non avete capito un tubo ieri sera ho acceso accelleravo in prima non camminava bene bene cioè non spingeva andava a 3 km/h in 3 mila giri poi la mattina la stessa cosa andato al bar accendo la macchina e bum prima e muore il motore chiamo meccanico lui nota la differenza accellera piano piano in folle fino ad arrivare a 4 mila giri fumata bianca su un diesel poi mi dice di andare a mettere diesel più un additivo metto faccio giro di paese sembra tutto ok non faceva fumate ne nere ne bianche poi spengo la macchina salgo in casa 15 minuti rientro e vado a farmi un giro per provarla allora tra 1 e 2 la macchina singhiozza poi certe volte non cammina più va a 3 km/h su i 3 mila giri la temperatura è disasperata sale e scende sale e scende

i 3km/h e i 3000 giri sono effettivi???tanto per capire se è un problema elettronico...mi sà che t'è saltata la gestione...

si ma non si capisce niente quando scrivi però