quale cavo?i connettori sono tutti attaccati.

è tre mesi che dici che hai l'ocs rotto...ma l'hai cambiato????

ancora no

ciao a tutti..
qualcuno potrebbe dirmi l'abbinamento colori-cavi dei tre connettori sotto al sedile lato passeggero?
ho staccato i cavi dai connettore e li ho giuntati, ma continua a darmi errore.. non vorrei aver invertito qualche cavo (una decina di pagine fa qualcuno aveva segnalato i cavi invertiti come causa)

grazie

come ogni buona famiglia sarebbe opportuno presentarsi nell'apposita sezione saluti per conoscorti un po..
cmq è facile che sia l'ocs che è rotto...e poi scusa....quand'hai tagliato i connettori non hai lasciao qualche mm di filo per controllare gli accoppiamenti con i colori????

in realtà mi sono già presentato tempo fa (quando il forum mi aiutò con l'installazione del cruise after market ), solo che avevo perso nome utente e password e mi sono dovuto riscrivere..
cmnq ho sfilato i cavi dai connettori, non li ho tagliati, e quindi...

et voilà!!!!ecco la foto!!!questi sono i famosi manicotti che ho usato per eliminare gli spinotti...aspetto una birra perchè mi son preso una carica i freddo per fare la foto

grande crazy questa operazione la effettuerò pure io appena cambio il sensore ocs così ne approfitto....

domani devo smontare l'airgab del volante perchè quando giro lo sterzo per fare manovre si muove e fa tac tac e chiedo se basta staccare il polo negativo dalla batteria o anche quello positivo?

sarebbe meglio il positivo....ma in fin dei conti non fa niente anche se nn stacchi niente,perchè è come cambiare una lampadina di casa sapendo che l'interruttore è messo in posizione 0 ma nonostante ciò si vuole staccare anche il salvavita

Basta il negativo

Il positivo non si stacca mai per primo dalla batteria, perk se tocca la lamiera, va in corto circuito...

cosa?????ma dove l'hai visto mai un cortocircuito su una carcassa che ha solo un polo attivo?????????????????????????in questo caso come dici te il positivo????????

Il negativo della batteria è collegato al telaio e carrozzeria dell'auto...

Il positivo non si stacca perk se tocca la carrozzeria crea cortocircuito, con scintille e pericolo d'incendio..sono stato più chiaro adesso??...

dom....mio padre è un elettrauto....mai vista una cosa simile...e di poli ne abbiamo staccati....anzi a maggior raggione bisogna staccare il positivo perchè tutte le utenze s'interrompono su quello

E tuo padre sbaglia...che ti posso dire...ti pare perchè lo sgancio rapido è messo sul negativo e non sul positivo?...

Quando si smonta la batteria dell'auto, prima si stacca il negativo, poi il positivo..quando si rimonta, discorso inverso..prima il positivo, poi il negativo..

vorresti mettere in discussione 40 anni d'esperienza????e poi lo sgancio rapido non l'ho mai visto almeno se non son cieco ho visto solo dei morsetti

Se ho ragione metto in discussione 1000 anni di esperienza..vai a chiedere a tuo padre, e ti dirà che ti stai sbagliando...

Se non l'hai mai visto, mi sa che in officina con tuo padre ci stai ben poco..

e secondo te quando si monta lo stacca batteria sulle auto da competizione cosa vai ad interrompere??????in officina già c'andavo quando ancora non eri nato....non è un insulto ma è cosi

Ti stai arrampicando sugli specchi...

Quando scolleghi la batteria per smontarla o per fare manutenzione, prima stacchi il negativo e poi il positivo..

Ripeto:



Anke la semplice chiave che va a toccare la carrozzeria mentre smonti il morsetto del positivo, crea cortocircuiti e pericolose scintille...cosa che non può avvenire se prima stacchi il polo negativo...

Lo stacca corrente delle auto da rally, come un qualsiasi interruttore monopolare, stacca il positivo o la fase...

Ma per staccare la batteria per manutenzione o per sostituzione, la procedura in sicurezza è quella..non ce ne sono altre...

io m'arrampico sugli specchi????e allora visto che parli di tante scintille ecc....(potevi evitare di mensionare il fatto della chiave che era molto logico perchè li è la chiave che fa da conduttore e non i vari cablaggi)visto che hai detto che se stacchi prima il positivo e se sbadatamente tocca la carcassa fa scintille,come mai quando devi saldare sul telaio stacchi i morsetti e li metti in corto tra di loro???????altra domanda....se stacchi il postitivo e metti la macchina sul crick....la terra è o non è un polo negativo?????il crick fa da conduttore tra la terra e la carrozzeria.....che succede????