Se fosse così, sarebbero da denunciare.
Perché la pubblicità parla proprio di maggiore efficienza e durata del motore date dalla migliore protezione garantita bruciando quella roba...

......anche io ho sentito e letto ste voci, però lo uso costantemente e non ho riscontrato problemi, inoltre il mio amico (fà il meccanico Fiat da 8 anni) mette il blu quasi sempre aggiungendo l'additivo ogni 10.000 Km.....non ha nessun problema alla stilozza 1.9 jtd .....poi non credo che si faccia "male" da solo

beh dipende sempre cosa cerca uno dal motore.. uno che mette la benzina v-power lo fa per avere le prestazioni massime e non per avere + durata..

secondo me fa meglio al motore fare gasolio da un benzinaio che si ocnosce e che non rifila i fondi pieni di sporco o gasolii allungati.. alla fine i gasolii di oggi sono gia a un livello di purezza decisamente superiore a anni fa

secondo me se fosse cosi magro qualcuno che la usa sempre avrebbe riscontrato qualche problema di funzionamento con gli iniettori(grippaggio).un gasolio molto unto l'ho trovato(purtroppo)ed è stato l'ultima volta che c'era stato lo sciopero della benza e visto che il benzinaio aveva finito tutta la nafta m'ha proposto di mettere quello della pompa per i camion...bè vi diro che la macchina m'andava un po meno...forse perchè era troppo unto??non lo so ma fatto sta che la differenza si sentiva

crazy stilo, la differenza c'è e come...il diesel per trazione è mooolto meno raffinato di quello "classico" per l'auto

.....tra il classico e quello speciale, un pò di differenza (di consistenza oleosa) ci sarà sicuramente, però non può portare a problemi meccanici...nemmeno se utilizzato frequentemente

no dicevo,visto che si dice che è meno oleoso a lungo andare credo che allora si verifichi un mal funzionamento....cmq traendo le somme se si crede che il diesel performante sia meno oleoso allora.....basta andare a miscela al 3% e il gioco è fatto

Io ho iniziato a mettere il bludiesel quando ancora avevo la bravo TD100 e li ho sentito veramente la differenza passare da un gasolio normale ad uno più lavorato....poi con la stilo per oltre 5 anno ho messo bludiesel/bludieseltech e una volta che feci pulire gli iniettori questi non avevano bisogno di pulizia della serie niente incrostazioni strane....ora con la bravo stessa storia ho sempre messo bludiesel tech ma ogni tanto un pieno di quello normale lo faccio sempre per una questione di lubrificazione....e la differenza la si sente...

.....questa è una perla di saggezza!!!

.....interessante quel che ha detto paolobnv sul dpf...hai riscontrato diversità anche con l'utilizzo di diversi gasoli speciali oppure le rigenerazioni sono pressochè le stesse?

Ma io non parlo di prestazioni differenti, parlo solo di rigenerazioni del dpf, quelle concorderai con me si noterebbero certamente se ci fosse tutta la differenza che dici no? Eppure ho provato 1 pieno di bludiesel e 1 pieno normale... e le rigenerazioni non sono cambiate di 1 virgola.

Queste sono le raffinerie in Italia, io sono stato gestore (Fina ora Total) e la benzina mi arrivava da Vado Ligure, da Vado Ligure arrivava anche alla IP, all'Agip e agli altri. Le compagnie petrolifere non fanno fare migliaia di km ai loro camion per portarci il carburante. Viene solo additivato come richiesto dalle varie compagnie.
* Augusta (Esso)
* Busalla (Iplom)
* Cremona (Tamoil)
* Falconara Marittima (api)
* Gela (Eni)
* Livorno (Eni)
* Mantova (IES)
* Marghera (Eni)
* Milazzo (Eni/Q8)
* Napoli (Esso/Erg)
* Porto Torres (Eni)
* Priolo (ERG/LukOil)
* Ravenna (Alma Petroli)
* Roma (Total/ERG)
* Sannazzaro de' Burgondi (Eni)
* Sarroch (Saras)
* Taranto (Eni)
* Trecate (Esso/Erg)

cremona mica ha chiuso?

da: TGcom

In Italia 4-5 raffinerie a rischio
Ci sono in gioco 7.500 posti di lavoro

La discesa di consumi ed esportazioni provocherà la chiusura di 4 o 5 raffinerie mettendo a rischio 7.500 posti di lavoro. L'allarme viene lanciato dal presidente dell'Unione petrolifera Pasquale De Vita, che spiega: "Ogni raffineria dà lavoro, con l'indotto, a circa 1.500 persone". Secondo le previsioni, le chiusure degli impianti riguarderanno almeno un quarto delle 16 raffinerie attive in Italia.

Per le rigenerazioni mi pare che ci sia un vantaggio: alimentando la Bravozza a Bludiesel a me si sono diradate...

Clothar: sarebbe ora che la distribuzione in Italia fosse un po' riordinata. Se la crisi portasse alla chiusura di qualche migliaio di distributori non sarebbe neanche male...meglio chiudere quelli che le raffinerie...

no cremona doveva chiudere perchè prima era in periferia ma con l'estendersi della città ora è inglobata quindi pericolosa

Vi.Effe credo che uno sia legato all'altro. Se il benzinaio non vende, la raffineria chiude.
I miei post erano solo per precisare che il gasolio normale è uguale, qualsiasi sia la compagnia, gli speciali sono additivati dalle raffinerie per le varie compagnie petrolifere.

@ale&sere
@merced
non ho fatto grandi prove per vedere quale diesel "speciale" andasse meglio, anche perchè avevo provato con la focus il bludiesel e dopo che avevo notato la differenza non avevo più messo altro.
Poi da quando ho la bravo con il dpf ho cominciato ad andare più a fondo e a cercare di capire le differenze!
Ecco cosa avevo trovato quasi 2 anni fa in un'altro forum:
""""""Leggi cosa ho commentato anche ad altri automobilisti con problemi a dpf. Anche in Alfa Romeo non sanno che le vetture dotate di tale dispositivo devono usare gasolio a basso contenuto di zolfo. Non spaventarti del soprapprezzo al litro in quanto quelli con il maggior numero di cetano consumano meno e dopo un paio di pieni scendono lievemente i consumi.
SHELL V-Power 57 punti di cetano (+10centisimi Lt)
ERG Diesel ONE 55 punti di cetano (+5centisimi Lt)
Tamoil Ecoplus 55 punti di cetano (+0centisimi Lt)
Esso E-Diesel 53 punti di cetano (+4centisimi Lt)
Q8 Hi-Q Diesel 53 punti di cetano (+7,5centisimi Lt)
AGIP BluDiesel 52 punti di cetano (+3centisimi Lt)
Total Excellium 51 punti di cetano (+5centisimi Lt"""""

ecco perchè da allora metto il tamoil

Bravo paolobnv, era la risposta che volevo

(caz ora mi metto a cercare il benzinaio della Tamoil più vicino a casa .....lo devo provare per vedere la differenza di cetano con il blu-dieseltech )

paolo una classifica cosi pure sulla benzina nn c'è?!?!?

per non sbagliare vado pure io da tamoil mi sa

dalle mie parti il tamoil non vende diesel speciale, e il normale costa più caro che all'Agip - Esso - IP etc

Stica Wind......che per caso se ne approfitta un pò?

Ancora nulla per il distributore Tamoil...search in progress