stesso tipo di percorso ma con qualche sorpasso in piu' e la media è calata a 18kml effettivi se schiacciate un po' di piu', col multijet rimappato il cdb non va guardato

Mi aggiungo alla lista...la spia riserva si è accesa a 944km, conto di superare i 1050km...
Il C.d.B. però è MOLTO sballato...mi segna 4,3l/100km...

primi 450 km solo a benzina max 3000 rpm col 1.4 12,7kml

ultimamente ho fatto 194km con 20 euro di v-Power

Minch...ia!
Con 20€ io faccio circa il doppio dei km...

eh, il t-jet ciuccia.


poi a venanzio non è proprio originale

Si ma 20€ di v-power saranno massimo 15 litri, stando ai miei calcoli hai consumato 14km/l OTTIMO!!!

Infatti!
Io per arrivare a fare 14km/l devo andarci proprio col "piede di fata"!

io non ci arrivo


com'è possibile?

E' molto difficile, ma ci si arriva.
Fai conto che devi guidare come se il pedale dell'acceleratore avesse massimo 2 cm di escursione e avessi nel cofano un motore elettrico al posto di quello a benzina; evitare totalmente brusche frenate (piuttosto scalare e anticipare di molto il rallentamento per fermarsi) e brusche accelerate (devi avere una ripresa da far invidia ad un bradipo ) e non accelerare MAI in discesa.
Devi fare in pratica del cut-off il tuo migliore compagno di viaggio , e viaggiare inoltre sempre scarico.
A quel punto ti scordi di avere anche una turbina.

Esatto Bruggio
Io per esempio quest' estate per le vacanze in calabria 200km esatti
alternando guida cattiva e dolce sn arrivato ai 15,4 km/l, beh c'è da dire che gl'ultimi 50km i ndiscesa
il pedale dell'accelleratore potevo anche staccarlo e buttarlo dal finestrino..

mio dio, che casino.proverò allora.

ovviamente guidando in urbano, non ne parliamo proprio.

se vado da pensionato arrivo a 8/8,2 kml, quasi sempre la media è 7,2/7,5 kml

quando guido tranquillo e non giro sempre in citta' ci riesco senza strapparmi i maroni, a parte che non accellero mai bruscamente(solo quando becco un imbranato che mi fa incazzare)e il freno lo uso solo quando serve(se mi impegno faccio anche 70.000km con un treno di pastiglie)e poi stavolta mi e' venuto naturale, complice : la maggior parte delle volte guidato di sera quando non c'e' nessuno e posso fare l'andatura che piu' mi aggrada. basta mettere il cruise e farsi la strada di ritorno a casa a 80 all'ora. poi quando voglio: metto il turbo. io non pretendo di fare i 14km/l anche se stavolta li ho fatti, come altre volte che ho fatto 11/12km/l . come altre ne ho fatto 9km/l. divertendomi come un bimbo al luna park. non sono i consumi che mi preoccupano. il t-jet non beve: un auto da 150 cavalli e 13 quintali a benzina che fa piu' di 12km/l non beve secondo me.

13 quintali e 150 equini fare i 14 significa non consumare proprio complimenti

Anche i miei sono 1-5-0 ma in ordine diverso...
1-0-5 e mangiano come 70 dei vostri...

Ovviamente! Urbano e TurboBenza non vanno affatto d'accordo (d'altronde non l'hanno mai fatto).
Per il resto quoto perfettamente quanto detto da venanziomix.
A velocità costante e con accelerate dolci il T-Jet consuma poco in relazione alla potenza che esprime, perché si può sfruttare l'elasticità ai bassi regimi data dalla turbina piccola e dalla coppia corposa disponibile già dai 1700 giri/min.
Però è pur sempre un 1400 che deve spostare quasi una tonnellata e mezza di peso!

Azz! Non si riesce proprio a far di meglio con l'Abarth? Allora mi consolo!
E tutto questo per solo 20 cv di più!

ammazza che fai 1000 km al litro?
la mia andando a benza abbastanza tranquillo i 14 km/l li fai

vabbè, allora mi consolo.e comunque non mi sono pentito della scelta che ho fatto, motoristicamente parlando.

@lazlo: personalmente mi sarei pentito se avessi preso il 120 cavalli, ma non e' riferito a te. un bel 1750 giulietta QV non mi dispaicerebbe. tradimento direte voi... io sono alfista prima di tutto comunque non mi posso lamentare della mia Maserati BRavo.. un 0- 105km/h(di tachimetro) in 8 secondi me li fa'