Se non erro il Dot4 non è cosi sensibile...
Invece il dot5 sportivo... è molto sensibile...

Ma io ho un po' paura a farlo cambiare... se non viene efettuato bene lo spurgo... e il ripristino...

Esatto! Le stesse paure che ho io.
Credo che solo il consiglio di un buon meccanico e che sia di fiducia può sfatare il dubbio se convenga cambiarlo o no.

Ma secondo me è da cambiare nel caso di sosituzione dischi usurati o con altre problematiche... oppure con un chilometraggio tipo 70.000 / 80.000 ... in 24 mesi.. lo sento troppo precoce...

nella vecchia auto che la prossima settimana va in demolizione mai cambiato ! in 10 anni sostituiti i dischi e una volta i tamburi dietro

neanche io l'ho cambiato alla mia vecchia auto.però se viene scritto che bisogna sostituirlo ogni tot di tempo, credo che un motivo ci sarà.e comunque, fatto bene lo spurgo, non da nessun problema.e poi se lo spurgo non è fatto bene, ci si accorge subito.non è che può uscire qualche problema dopo.o il pedale frena oppure no.

c'è da dire comunque che, come dice bruggio, l'importante è la bravura del meccanico, tra l'altro non solo in questo lavoro, ma in generale su tutti i tipi di lavoro.e poi se si porta sempre la macchina direttamente in fiat, loro dovrebbero sapere cosa cambiare, se sanno il fatto loro

io l'ho cambiato una volta a ciascuna delle mie auto da solo ma sempra dot 4 basta non far esaurire l'olio nella vaschetta di espansione e farsi aiutare ad un amico col piede sul pedale del freno. io l'fatto spesso lo spurgo e ho sostituito l'olio tranquillamente. dopo qualche anno l'olio diventa igroscopico, cioe' accumula umidita' e quindi andrebbe cambiato. non e' eterno e pecio' perde le sue caratteristiche e diventa piu' comprimibile avendo l'acqua al suo interno. ogni 2 anni e' esagerato ma una volta che si fa' un cambio dischi non sarebbe male farlo anche per l'olio.

scusate devo fare il primo tagliando, è scaduta la garanzia e lo faccio dal meccanico di fiducia. ma ho un dubbio per l'olio. il libretto segna che devo mettere il selenia wr p.e. 5w30, ma il centro ricambia non ce l'ha e mi ha detto che per i multijet da sempre il selenia wr 5w40 che è lo stesso. poichè io l'olio lo cambio ogni due anni (faccio 25000 km in 2 anni) vorrei sapere se mi posso fidare a mettere il 5w40 o mi metto alla ricerca del 5w30? grazie

Visto ke cambi ogni 2 anni, io cercherei quello consigliato, il SELENIA WR P.E....anke perchè dev'essere acea c2..

Se quello ke ti propongono il SELENIA WR, potrebbe anke andare....

Leggi qui:

http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/omot_0201.htm

solo che pare che questo selenia wr p.e. sia introvabile, e leggendo sui forum pare che molti mettano il wr 5w40 senza scrupoli. ma che differenze ci sono tra i due in termini pratici?

filtro gasolio 90euro?è normale secondo voi?

Cercalo perchè , a parte le specifiche che possano corrispondere o meno , è alle basi che propio non corrispondono , ma anzi ...........

WR 5w40
è un'olio a base sintetica , quindi un semi sintetico , pertanto un'olio che non è specificato quanto sia sintetico e quanto minerale .....

WR Pure Energy 5w30
è totalmente sintetico ...... a stò punto come dire un Labrusco e un Barolo tanto + se è previsto e raccomandato dalla casa .

Quindi ,come puoi leggere su ogni singolo tipo che stai valutando descritto dal fornitore ,
penso che un semisintetico sia + impiccato a raggiungere l'intervallo dei 25oookm , vedi tu !!

ero proprio quello che volevo sapere. ma allora come mai stesso i meccanici mettono un semisintetico su un motore che ci deve 35mila km con quell'olio? sono incoscienti?

l'olio va cambiato ogni anno, non ogni 35.000km. allora chi ne fa 7.000 all'anno sara' autorizzato a cambiarlo ogni 5 anni? povero motore... ecco uno dei motivi per il quale io non compro mai auto usate... non mi fido di nessuno io cambio auto ogni 10 anni, e a chi l'ha presa in mano l'ultima preoccupazione che dovra' avere e' quella sull'affidabilita'. magari gli interni sono un cesso, pero' di strada ne fara' finche' vorra' il successivo proprietario: su questo ci metto la mano sul fuoco.

Leggi bene il manuale..per il 1.6 mjet e 2.0 è così..ogni 35.000 o 2 anni...quindi se in 2 anni fai 14.000km lo cambi comunque

allora, hanno inventato degli oli a lunga scadenza.

L'olio totalmente sintetico dubito possa scadere...

venanzio, come detto da dominik, se c'è scritto sul manuale si fa cos', al di là della tua fiducia

io non mi fiderei a lasciare un olio per 2 anni nel mio motore:con tutti quegli additivi che ci mettono...poi ognuno fa come meglio crede. fremo restando che un ottimo olio sintetico riesce a proteggere un motore ben oltre i 30.000km. ma che duri un paio di anni a prescindere, per me e' cosa nuova.

viewtopic.php?f=12&t=17569


qui c'èè un ottimo topic per l'olio

Ho fatto il tagliando dei 2 anni dal mio meccanico di fiducia

5 lt di Selenia WR P.E. 5w30
filtro olio
filtro aria
filtro abitacolo
azzeramento service

totale 130 euro