Citroën DS3: ritorno all'eleganza
Citroën libera la sua anima parigina, si trasforma in atelier e presenta la DS3, primo modello di una serie di auto raffinate ed esclusive. Per l'occasione rispolvera anche la sigla DS che, a partire dagli anni 50 e per oltre un ventennio, ha identificato uno dei suoi modelli più rivoluzionari ed affascinanti.

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NOVITÀ - A parte il nome, la DS3 è, per definizione della stessa Citroën, «anti-retro», nel senso che guarda avanti, vive il presente senza recuperare linee e riferimenti del passato; come invece accade per quelle che appaiono le sue più dirette concorrenti: Mini e Fiat 500. Anche se di derivazione C3, la DS3 ha una sua personalità ben definita che si esprime in una carrozzeria a tre porte, da piccola coupé, con dettagli stilistici forti e identificanti. Come il montante a forma di pinna, che separa i finestrini laterali e che sembra l'unico elemento su cui poggi il lungo tetto spiovente, e come la calandra cromata, che dà eleganza a un frontale reso muscoloso dalle due file di led verticali che ornano la parte anteriore dei parafanghi. Ma, al di là delle suggestioni del design, ciò che più colpisce della DS3 è la vasta gamma di tinte a disposizione per carrozzeria, tetto, specchietti, cerchi e coprimozzi, oltre che per plancia e pomello del cambio, in una scelta cromatica quasi infinita per la quale Citroen ha installato nelle sue concessionarie (e sul sito) un apposito configuratore a disposizione del cliente. SU STRADA - La DS3 non è solo un esercizio estetico. Basta mettersi al volante per apprezzare subito il notevole comfort, acustico (si è molto lavorato sull'insonorizzazione) e dinamico, grazie alla geometria e alla taratura degli ammortizzatori e delle sospensioni, che «copiano» la strada limitando la trasmissione delle vibrazioni nell'abitacolo. Garantito comunque un eccellente livello di sicurezza e direzionalità. Anche l'ambiente interno contribuisce a creare una sensazione di benessere: i sedili, ampi e comodi sia dietro sia davanti, contengono bene nella guida sportiva. Volante, plancia e strumentazione sono eleganti, facilmente accessibili e realizzati con materiali di qualità. Accessori come l'emanatore di essenze che profuma l'abitacolo, l'impianto hi-fi con l'esclusiva terza cassa anteriore che crea un effetto auditorium, il navigatore che rileva autovelox, telecamere di controllo e limiti di velocità, completano un piacere e qualità di guida da auto di classe superiore. Piacere rafforzato da una gamma motori a emissioni contenute (dai 99 ai 160 g/km di CO2) che, comprendendo due Diesel (1,6 litri, 92 e 112 CV) e tre benzina (1,4 litri da 95 CV e due 1,6 litri da 125 e 155 CV, quest'ultimo turbo), danno modo di poter scegliere la DS3 più adatta alle proprie esigenze. MERCATO - Disponibile da marzo, la DS3 ha un prezzo di attacco che parte dai 14.470 euro della 1.4 VTi a benzina per arrivare ai 20.170 euro della 1.6 Hdi da 112 CV, la più cara: anche se costa mediamente 2.000 euro in più della corrispondente versione della C3, la DS3 ha un listino che la rende interessante e competitiva. A fronte della qualità costruttiva, del comfort di marcia e del programma di personalizzazione offerto.

trovo molto bello il totale nero dei vetri e il montante triangolare..

si pure a me sulla qualità la citroen non mi ha mai dato sicurezze