difatti è ultra + che buono per la nostra stilo, di + è eccessivo

Be ma io e mr. Biluco vogliamo bene al nostro glorioso motore 1.9 jtd 8v!

Ma qualcuno di voi ha provato ad usare un 5w30 sulle nostre auto jtd?

chiaro chiaro, il ciapèt me lo deve portare bene in giro e con stile

con il 5w30 ottieni sicuro + brio a alti giri, però con il caldo non è proprio il massimo..

fai conto che in fast and furious quando toretto prepara il muscolone ci mette il castrol edge w60 (spero di non sbagliare la gradazione, cmq era estrema, magari mi rigurado il pezzo, anche perchè non ricordo in qualche delle macchine ma si vedono le mie toyo proxxes )

Sì ovvio che a caldo patisca un po di più! magari lo provo il prossimo inverno!

Con 34-35 gradi in estate quali problemi dovrebbe dare questo 5w30?? Non capisco perchè viene consigliato sul manuale fiat a questo punto.

La tendenza è quella di abbassare i consumi nelle macchine e adottare un olio con una viscosità a caldo più bassa aiuta in questa direzione proprio perchè si riducono gli attriti. Per contro si ha una minore protezione del motore ad elevate temperature esterne, infatti, la gradazione SAE xW30 garantisce protezione fino a 35 gradi mentre la SAE xW40 permette di arrivare fino a 40 gradi. I 35 gradi in Italia durante l'estate si raggiungono e si superano tranquillamente e per questo motivo sarebbe preferibile adottare su un olio con viscosità xW40. Sono però convinto che questi nuovi oli, ad esempio il Selenia WR 5W30 P.E., siano additivati maggiormente per resistere alle alte temperature e quindi presumo che sia per questo motivo che fiat prescriva oli 5w30! Spero di essere stato chiaro.

Grazie al Cxxo facevano le gare nel deserto!!!poi non so te...

perchè da te non arrivi mai a 40 gradi in estate?
e comunque sia quell'indice non riguarda solo la temperatura esterna, ma in generale per un utilizzo a temperature alte e a regimi elevati. Per intenderci, andare a fare tornanti spingendo con 30-40 gradi, la ci vuole protezione (in alcuni casi il radiatore non riesce manco a tenere l'acqua a 90° perchè si scalda troppo, è proprio anche in questi casi che ci vuole protezione)

comunque l'olio in generale più consigliato è il 10W40, poi il 5W40. Anche sui siti dei vari olii consigliano questi due.

crazy stilo fai sempre interventi poco opportuni, cerca di moderarti un po, qualcuno potrebbe anche irritarsi.

marcy...sei un mod. per caso??ho citato qualcosa che hai scritto tu???era qualcosa fuori tema???era o no era riferito a Biluco sulla gradazione che metteva toretto nel muscoloso motore???poi irritarsi???di cosa???ho messo anche le faccine!!!

quindi?


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per la cronaca date un occhio al Regolamento viewtopic.php?f=1&t=3 specie il punto 8

massì dai ragazzi non ci irritiamo su!

cmq parere personale..il topic era interessante ma ora sta diventando troppo paranoico per i miei gusti..

se si ragiona che "non va bene perchè ce n'è sempre uno migliore" non se ne esce piu

massì non serve mettere chissà cosa su motori commerciali come il nostro.. l'ho detto parecchie volte, l'evolution agip è gia eccessivo come qualità, ma non esagerato come costi, quindi va benissimo.

ma si dai...non scrivo più in questo topic...tanto ho trovato l'olio giusto per la mia carriola e credo che non lo cambierò con nessun altro tipo o marca

Ciao a tutti,

ecco cosa mi ha risposto SELENIA alla mia mail che segnaleva l'errore nel cambio olio 10W-40 Turbo Diesel al posto del WR 5W-40:

Le consigliamo di continuare con il SELENIA TURBO DIESEL per 20.000 km (intervallo di sostituzione prescritto a libretto di uso e manutenzione) e di utilizzare il SELENIA WR 5W-40 (più protettivo nei confronti del turbocompressore) per i prossimi tagliandi.

Cordiali saluti

TECHNICAL & TECHNOLOGY SERVICE
PETRONAS LUBRICANTS ITALY S.P.A.
Via Santena, 1
10029 Villastellone (TO) - Italy
Phone: + 39 011 9613620
Fax: + 39 011 9613317
Web: www.selenia.com


Ciao Sandro

Ricordo che alcune Alfa 156 e 166 2.4 jtd erano soggette alla rottura del turbo, probabilmente erano i turbocompressori difettosi, ma, a mio parere, una concausa della rottura era proprio il selenia td, non molto adatto per quei motori. Sia sull'alfa di mio papà che sulla mia stilo l'olio consigliato è il selenia td ma ora sul sito consigliano il wr, molto probabilmente un motivo ci deve essere!

bhe il vecchio 2.4 era pieno di problemi su parecchie auto (non tutte), solo da quando è diventato multijet è diventato di pari affidabilità del 1.9, prima il 2.4 non si poteva paragonare al 1.9 (sempre per molti esemplari che davano problemi, non tutti).

comunque sia è fuori da ogni dubbio che un olio migliore dia meno problemi, quindi come avete detto è giusto, anche se il selenia secondo me è da lasciare negli scaffali

per la terza volta in un mese ho sostituito l'olio, Mobil1 5w50 alla modica cifra di 100€