è da un pò di tempo che non lavo la mia invece per via anche di queste temperature rigide !
Non vedo l'ora che il termometro recuperi qualche grado per lavarla accuratamente sia fuori che dentro, inoltre vorrei passare le guarnizioni delle porte e del cofano con dello spray siliconico in modo tale da ammorbidirle, del resto dopo 8 anni di vita se lo merita un pò

per Andrea81: il motore l'ho lavato una sola volta con del detergente lavamotori della Arexons, ho fatto molta attenzione cercando di non insistere nelle parti più delicate, in ogni caso non ho tolto i coperchi sia quello del motore che del vano batteria, non mi son fidato; dopodichè ho asciugato il tutto con aria compressa ed era partita al primo colpo senza problemi, ho fatto anche un giretto di un ora circa per scaldare bene tutto il vano motore. Per la pulizia delle parti sotto i due coperchi (motore + vano batteria) mi son limitato alla sola aria compressa e pennello.

ho bisogno di un consiglio, anni fa al salone di ginevra,avevo comprato una cera liquida tedesca con un barattolo quadrato di plastica giallo di circa 2 litri ma non ricordo piu' il nome.la peculiarita' di questa cera è che si da' sulla macchina appena lavata ma bagnata,passandola con uno straccio reagisce con l'acqua e asciuga la macchina poi si lucida coma una cera normale.l'effetto lucido e setoso al tatto era veramente spettacolare e toglieva anche ogni residuo,compreso il catrame in un attimo e oltretutto ne serviva veramente poca.me ne è rimasta ancora un po' e la uso solo per la moto perchè è veramente poca e oltretutto l'avevo travasata in un contenitore piu' piccolo quindi non so piu' il nome il bello di questa cera è che si evita di asciugare la macchina,tira via ogni residuo e maschera i picoli graffi superficiali e ha un notevole effetto bagnato,dura molto e se ne usa veramente poca.qualcuno sa se c'è ancora e che marca è? datemi qualche nome,magari mi ritorna in mente

Ciao a tutti. Ho un piccolo grande problema:

abito a Milano e, come chi ci vive saprà, lasciando l'auto in strade nelle quali passano i tram, con l'andare del tempo si crea una patina di ossidi di ferro che rende la carrozzeria sporca e ruvida (sporco che, ovviamente, non va via lavando l'auto). Il tutto nel giro di pochi mesi.
Ho passato un polish e una cera della Ma-Fra ma niente, la vernice è appena migliorata ma è ancora ruvida al tatto. L'auto precedente, vecchia e con la carrozzeria ormai opaca, l'avevo fatta lavare con l'acido in autolavaggio ed effettivamente era migliorata parecchio,ma sulla bravo, che è ancora nuova, vorrei evitare questo metodo 'barbaro'. Sebbene cominci a pensare che sia l'unica soluzione. Che ne pensate? Qualcuno di voi ha già effettuato un lavaggio con acido sulla Bravo?

caspita a leggere lavaggio con acido mi quasi rabbrividire non ne ho mai sentito parlare, qualche info in più su questo prodotto ?
Personalmente preferirei lasciare l'auto nelle mani del carrozziere e pagare tipo 100€ visto che conosce quali prodotti e strumenti usare per far riquisire la brillantezza della vernice.

in effetti pure io..

cosi se sbaglia sono fatti suoi e sistema

nemeno io mai sentito nominare sto lavaggio..

Beh, neanche io ho mai sentito parlare di pulizie con acidi, anche se a livello puramente chimico ci sta: gli ossidi metallici sono nominalmente basici, e per scioglierli serve una sostanza acida.
La paura è che le nuove vernici, a base d'acqua, possano rimanere intaccate da queste sostanze, comunque aggressive.

@ vutecco Per togliere eventuali contaminazioni dell' auto che rendono la vernice "ruvida" dovute a smog, catrame, ossidazioni...ecc ecc devi utilizzare una claybar, che non è altro che una specie di pongo che deve essere passato dolcemente sulla carrozzeria con l' ausilio di lubrificanti.
La vernice dopo questa operazione sembrerà un velluto.

Se sei interessato ti posto un filmato in serata

sì, la conosco. Il problema è che, a meno di ordinarla in Usa o Uk, è veramente difficile da procurarsi.

Ciao, tempo fà avevo postato questo sito viewtopic.php?f=18&t=21949 per i maniaci della cura dell' auto, dove puoi trovare annesso lo shop con tutti i prodotti necessari per questa operazione.

Straquoto, anche perchè son iscritto ed assiduo lettore.
So che i costi potrebbero sembrare alti, ma dura una vita: c'è in due versioni:
- Dodo Juice Supernatural Clay Bar Kit
- Meguiar's Clay Bar Kit

Le puoi in ogni caso trovare tutte qui

Per conoscere bene il modo d'uso leggi pure questa discussione

Mi scuso se ho fatto "troppa pubblicità" all'altro sito, ma è anche vero che quello è fatto apposta ed è l'unico in Italia

Ciao Floppyn..ho letto con passione il tuo topic...mmhh...certo che ad averne di tempo...
io tra poco, appena passerà questo tempo infame, porterò la mia creatura da un carrozziere...una bella lucidata e via come nuova..premetto che la lavo tutti i fine settimana a mano..mai i rulli...nemmeno la mia panda 750 la lavavo coi rulli..
Volevo chiederti, se sapevi, come poter far tornare al suo splendore l'effetto carbon look del cruscotto della nuova bravo...leggevo su un'altro topic che consigliavano l'utilizzo dei panni umidificati della STP per cruscotti lucidi...tu che dici?
meritano?
Hai altri consigli?
Visto che non riesco a trovarli..
Grazie

Grazie a tutti per l'interesse e per i complimenti!



Questo e' un discorso delicatissimo in quanto si rischia che la cura sia peggio del male. Tempo fa feci esperimenti su un vetro "vecchio" e non ottenni buoni risultati se non quello di imparare la lezione che bisogna utilizzare i prodotti meno abrasivi possibile, altrimenti e' facilissimo peggiorare la situazione con micrograffi ancor piu' evidenti.

Io personalmente uso prima il viakal, poi il polish che applico normalmente sulla carrozzeria ed infine il classico sgrassante per vetri (o il prodotto per i vetri specifico della Meguiar's). E' un lavoro lungo e noisi ma da' buoni risultati, sopratutto senza rischi di peggioramenti. Mi raccomando usate sempre e solo panni di cotone per le applicazioni, mai spugnette o aggeggi vari che trovate in giro. E magari fate prima delle prove su altri vetri.

Hanno giustamente citato la pasta al cesio, ma non ho trovato informazioni al riguardo e non avendola mai provata (e trovata) non so come si comporta. Se cercate su Google "pasta al cesio" (con le virgolette) compare come unico risultato il nostro forum! :-)

Ho trovato citazioni di una certa pasta IOSSO (http://www.megalab.it/2729/rimuovere-i- ... n-5-minuti) ma anche qui solo l'esperienza diretta puo' dire l'ultima parola.
Ciaoz!

Grazie del riconoscimento ethanhunt



L'interno dei cerchi e' molto facile...se smonti le ruote :-) Un po' antipatico, ma poi il lavoro viene facile. Purtroppo questa e' la tecnica vera per chi fa car detailing. Se il cerchio e' in lega questo poi ti permette anche di passare facilmente il polish e la cera per avere un effetto piu' duraturo della pulizia, per quanto possibile sul cerchio che si sporca subito di ferodo, dovresti poi guidare frenando il meno possibile Strano a dirsi ma esistono topic apposta anche su questo proprio per evitare di sporcare i cerchi e... risparmiare circa il 10% sui consumi!!! Mi pare che in America esista un club 3x100, cioe' quelli che cercano di fare 100 chilometri con tre litri (!!). Ovviamente non pigliate il tutto troppo seriamente, ci manca solo che istigo alla guida senza freni!!!
Altrimenti come come ti hanno gia' consigliato esistono delle spazzzole apposta, una scorciatoia che in genere da risultati accettabili. Se usi tale spazzola consiglio di fare un primo lavaggio, poi spostare la macchina di un mezzo giro della ruota e infine ripetere il lavaggio.
Ciaoz

infatti è complicato da pulire a meno che non si smontano le ruote!
grazie per l'ulteriore consiglio!

Interessante...cercando con "wax on wet car" e' uscito fuori http://www.turtlewax.com/main.taf?p=2,1,4,2
Sicuramente non e' la stessa marca di cera che hai tu (chissa' se e' ancora in produzione) ma il sistema sembra lo stesso, tanto strano quanto interessante. Pare che i polimeri reagiscano con l'acqua, inglobandosi nella patina di cera, comportanto sia l'asciugatura che la lucidatura.
L'oggetto e' sicuramente degno di nota...e di un test ;-)

Sono dell'opinione che la vernice della macchina vada curata e "nutrita" nel tempo. Possono esserci scorciatoie, ma queste sicuramente danneggiano uno strato, anche se piccolo a piacere, della vernice stessa. Ci sono macchine su cui si puo' intaccare lo strato superiore (spesso trasparente) anche solo con l'unghia.
Considera che nei test di car detailing si misura lo spessore della vernice in micron (!!!) e come intervenire per renderla uguale dappertutto.
Morale della favola, e' mia opinione che l'acido sembra un trattamento estremamente aggressivo, buono per macchine irrecuperabili forse. E bisogna stare molto attenti sopratutto con le vernici moderne con composizioni piu' o meno strane.
Mi rendo conto di non aver aggiunto molte informazioni ma secondo me...meglio una bella lucidata a mano ;-)
Ciaoz

Messaggio rivolto a tutti: state attenti che lavare spesso la macchina non fa affatto bene se non si fa coi mezzi giusti. Spesse volte l'asciugatura é la principale causa di leggeri strisci. Io mio consiglio piú vivo é quello di usare 2 secchi come aveva scritto floppyn (uno col sapone e l'altro solo per sciacquare la spugna) e di usare un panno in microfibra per asciugare invece che la pelle di daino.

Se avete vicino a voi un rivenditore Meguiars, prendete il Water Magnet che riesce a tirare su l'acqua di tutta la macchina senza strizzarlo (se é seguito da un secondo panno la macchina viene asciugata benissimo).

Ovvio che dar la cera migliora in tutto e per tutto l'aspetto e la durata del colore della vernice...

io nn la asciugo mai

risciacquo finale con acqua demineralizzata e bon....

@vutecco nn conosco il tuo caso nello specifico, ne' lo stato della tua auto..
ci sono carrozzerie che applicano delle pellicole protettive (3M per citarne una) sopra la carrozzeria e la proteggono da graffi,sporco sassater ecc...
ho gia' intenzione di farla mettere su cofano e para anteriore per evitare le sassate in autodtrada

Premetto che non sono un chimico e non sono esperto di reazioni: la sola risciacquata con acqua deminaralizzata sicuramente ti evita residui (appunto minerali) che rimangono sulla carrozzeria quando l'acqua "normale" evapora. Pero' non ti mette al riparo da eventuali fenomeni di ossidazione. Con carrozzeria/vernice nuova probablmente questo pericolo non c'e' ma dopo un po' di tempo (un anno?) dovresti notare degli aloni causati proprio dall'ossidazione.
In finale e' buona pratica risciacquare con acqua deminaneralizzata, ma dopo e' comunque opportuno una corretta asciugatura e possibilmente una passata di polish/cera, o il bel Quick Detailer della Meguiar's.

Ripeto...e' solo mio opinione basata sul buon senso.