sono quelli che dicevo io che da 4 portano i fori a 5...

ahaha si sapevo esistessero però non avendoli trovati mi ero rassegnato!!!
c'era un topic in cui ci eravamo scervellati!

In pratica hanno uno dei cinque bulloni normali che va su uno dei fori "da quattro"; gli altri tre sono ciechi, giusto?
Che strani, in effetti!

Secondo me 2 fori sono troppo ravvicinati tra loro..

anche secondo me
e poi il cerchione si fissa per buona parte sul distanziale.. mhm non mi sa molto sicuro

questi si che mi sembrano pericolosi,troppo sottile la parte filettata etroppo vicini i buchi,altro che i dadi autocentranti

io sulla mia vecchia macchina (ibiza) li ho montati da 2cm e fatti + di 40000km e mai successo niente.
Adesso li ho ordinati da 2cm anche sulla bravo

Un bel link a riguardo, molto sintetico ed esplicativo
http://www.cuorialfisti.com/elaborazion ... nziali.htm

interessante...

Vorrei montare dei distanziali da 5mm, informandomi viene riportato che con essi non è necessario sostituire la bulloneria (nel mio caso per continuare ad usare anche i bulloni antifurto) visto il ridotto spessore, inoltre con questi da 5mm non è presente l'anello di centraggio (suppongo che quello presente sul mozzo abbia uno spessore maggiore di 5mm, così da continuare ad utilizzare quello per il centraggio):
è corretto così oppure si andrebbe incontro
1) a problemi di centraggio/equilibratura con conseguenti vibrazioni in marcia
2) a eventuali problemi di fissaggio con le viti originali?

5mm mi sembrano un po' pochini, sei sicuro di volerli mettere?

Lo so che sono pochi 5mm, ma principalmente ero partito per acquistare i distanziali da 5mm per adattare all'altra auto che ho delle pinze-freno e dischi maggiorati: visto che li dovrei acquistare li prendo anche per la Bravo, così:
1) evito di cambiare la bulloneria e soprattutto continuerei ad usare i bulloni antifurto
2) inizio a vedere con questa minima misura di distanziali se cambia qualcosa nel comportamento di guida (e magari se mi trovo bene passo ad uno "step" successivo, 12mm o 16mm...)
3) non mi faccio prendere dal timore di rovinare qualcosa

Cmq per la Bravo troverei delle viti antifurto più lunghe nel caso volessi installare dei distanziali maggiori (12mm, ecc.)?

Tornando ai miei quesiti:
è vero che con i distanziali da 5mm si può utilizzare la bulloneria originale?
il fatto che manchi l'anello di centraggio può inficiare qualcosa a livello di equilibratura/vibrazioni/ecc.?

5 mm non cambiano nulla, non te ne accorgi ne a vista ne a reazioni della macchina nella guida.

io non userei i bulloni originali in quanto andrebbero a fare presa pichi mm di filetto, in quanto gliene togli ben 5.

l'anello di centraggio, è quello metallico che applichi nel foro dove c'è il giunto omocinetico del mozzo? quello che ci sia o no non cambia nulla sul comportamento della macchina, io lo monto solo su un asse (come quasi tutte le macchine). Stesa cosa vale per il piolo del centraggio dei cerchi, non serve a niente, il cerchione lo monti su lo stesso anche senza, senza causare vibrazioni.

i distanziali danno un bell'effetto, ma ricorda che anche se sono da solo 5 mm c'è il ritiro della carta di circolazione e relativa revisione in motorizzazione.

E cosa peggiore in caso d'incidente se se ne accorge l'assicurazione non paga...

si non è così semplice lavarsi le mani dal non pagare, ovvio sono rogne belle grosse, ma un avvocato con la palle triangolari ti può dimostrare che l'incidente non è stato causato dai distanziali e quindi pagano.

chiaro che se ti si stacca una ruota mentre vai perchè si sono tranciati i bulloni allora si che è colpa dei distanziali e non ti pagano nulla..

se io monto dei 16mm davanti e 20 mm dietro con i cerchi da 18 originali non toccano i parafanghi se carico su 5 persone ne?!

i 20 te li sconsiglio in qualsiasi caso.

per il resto se hai un assetto originale, anche se sport te li sconsiglio, se monti per lo meno delle molle rigide tipo eibach con i 16 davanti e dietro non tocchi, ma in 5 non ci andrei in giro molto spesso.. poi ovvio, ci vuole attenzione se prendi rampe dossi avvallamenti..

sconsigli x quale motivo?sempre per il fatto che si rovinano i cuscinetti e cose varie?

esatto, i distanziali, di qualsiasi misura non fanno bene, ma fino ai 16mm e con un assetto NON originale ad esclusione di sfortune particolari non rompi nulla, invece con i 20 rischi molto di +. Un mio amico con i 20 ha rotto i cuscinetti i 2 mesi.
I cuscinetti poi non sono l'unica cosa che si va a deteriorare, ma ci sono gli ammortizzatori che lavorano in una posizione leggermente differente e a ogni buca scaricano le forze esercitate in modo diverso da come sono stati progettati; un assetto originale è troppo "mollo" di suo e allungando il braccio di leva dei mozzi lo vai a rendere ancora + mollo e in curva ti viene il mal di mare e la macchina è meno guidabile, provato sull'auto del mio amico. Con un assetto rigido invece non vai a stravolgere l'assetto, ma lo rendi soltanto di una sciocchezza + tenero.

se vuoi un consiglio, se hai la bravo totalmente originale, metti prima delle molle rigide (o anche gli ammortizzatori, dipende da quanto vuoi spendere) e poi semmai pensa ai distanziali.

Ragazzi sto per prendere dei cerchi con Et 41 .. che dite metto 4 distanziali da 20mm??? o sono troppo? consigliatemi!