Stranamente la mia con la blu super non sente la differenza, detona meno ma lo fà comunque. Con la wr100 cambia tutto, anche il conto in banca

cavolo il tamoil più vicino dista a 20km da casa mia...se fosse più comodo mannaggia la proverei, cioè devo proprio trovare l'occasione per passarci, ho fatto pure una ricerca il sito www.tamoil.it

ciao ma sulla bravo turbo benzina 150 cv ci sono miglioramenti con la benzina a piu ottani o no? e come sulla gpa abhart che la centralina aumenti i cavalli o no? vorrei provare ma qua da me costa parecchio di piu la 98 o 100 ottani in confronto alla normale

pensavo di averlo scritto..

dopo la wr100 ho testato 50 euro di vpower..

all'inizio non sentivo nulla ma poi quando oramai ero in riserva la macchina ha cambiato radicalmente..

non so se sia stato il filtro bmc nuovo,o la pulitura del corpo farfallato o la benzina so solo che da un momento all'altro era molto piu reattiva con i giri e nel rispondere all'accelleratore..

alla fine della v power ho fatto 20 euro di benzina al solito distributore e al minimo è tornata a vibrare tanto come se stesse quasi girando a 3..oltre che molto morta..

cosi per curiosità (e per la sensazione di TROPPA differenza) ho svuotato il serbatoio fino a restare quasi a piedi e ho cambiato distributore..

beh i problemi sono rispariti..quindi credo che il "solito" distributore dove andavo a sto punto allunghi la benzina con acqua

..a suo tempo sulla Punto GT turbo, dato che si parla di benzina e non di gasolio (che lo metto in Slovenia della OMV a 1,074 se nn erro... e li hanno anche la benza a 100 ottani eh eh eh), ho messo per un periodo la V-Power (la GT l'ho venduta nel 2003 quindi la V-Power forse era la prima..) ...avevo notato solo che consumava leggermente meno, a con il prezzo maggiore il vantaggio si azzerrava

proprio venerdì sera mi son fermato alla shell, ma quando ho visto la differenza di prezzo (+ 35 cents. circa) rispetto il gasolio normale.......

eh si, paolo e' troppa la differenza pero' porca bigozza : quando metto la benzina normale, dopo un rifornimento con la v--power si sente eccome la mancanza di 5 ottani. effetto placebo o no: la v- power tira!!!

ho fatto il primo pieno con la fly 98 che si trova in friuli , la macchina consuma un po di meno , con modalita sport inserita ha leggermente piu grinta di prima e il rumore del motore sopra i 4 mila giri è diventato piu cupo, provo con un altro pieno e vedo se resta cosi , anche perche quà con la tessera della benzina agevolata, la pago lo stesso meno della normale per ora ho fatto 740 km con un pieno con varie accelerate e km anche a 130 140 kmh poi riprovo la 95 e vedo di nuovo se c'e differenza ciao

il discorso del rumore piu cupo lo ha notato anche il mio amico quando e venuto via con me io non ho detto niente perche pensavo a una mia impressione e invece me lo ha fatto notare anche lui ciao

io quando passo dalla v-power alla benzina normale sembra che il benzinaio mi freghi.. ho il presentimento che la mischino con l'acqua... la macchina sembra depotenziata.

Provata VPower 100 ottani con la mia tjet 150.... Spettacolare ...La macchina sale di giri molto più velocemente e spinge forte fino agli alti... Veramente un bel prodotto ...

Ovviamente i vantaggi si sentono con motori turbo . Per gli aspirati nessun miglioramento . Ecco una video prova in inglese con benzine britanniche (Clio - Golf - Subaru) :

http://www.youtube.com/watch?v=dDHwCWdrtdg

confermo pero io ho provato 2 pieni di fly 100 ora costa troppo 1,596 al litro , ma l'auto e molto piu reattiva

allora non dico cazzate...finalmente qualcuno che crede alle mie parole.

ma se prendete gli additivi tipo Octane booster non è la stessa cosa?

no c'e un video che dimostra la loro inefficacia tipo il stp -2% il motore rispetto all'originale

ah ok non ne ero a conoscenza

la v-power di sicuro e' stata la prima a 99 ottani in Italia, ricordo che sul numero del 2002 0 2003 della rivista "Auto" fu la prima a fare una prova su strada e le macchine erano 3: una ypsilon 1.2, una 147 1.6 ed una saab turbo o una volvo turbo ora non ricordo bene.

Interessante quel video: me ne parlava un collega tempo fa.
Questo confermerebbe il dato secondo il quale pubblicizzavano sulla prima GP Abarth (motore T-Jet) un incremento di potenza di 5cv circa (155 cv) con benzina a 100 RON.

comunque sia: quei 30 e passa centesimi in piu' a litro della V-power servono per il trasporto dall'olanda fino alle nostre pompe visto che la producono li' e le cisterne sono esclusivamente per la V-power. da qui' l'elevato costo di gestione.

ciao allora ho provato 2 pieni di fly 100 , apparte il costo 1.530 esagerato, la macchina e molto piu pronta a salire di giri ,in seconda schiacciando tutto , avevo molte volte antipattinamento acceso , ora con la 95 non piu , la strada e la stessa per la prova che ho fatto e anche la temperatura esterna,quindi con la 100 ottani va molto di piu