Che mod. STORDITO...
Mi scusi, ma mi è venuto troppo da ridere.

Dranquillo...


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A proposito di questo:



Io sono a 23.000km, oggi ho fatto fare l'inversione (ho tutte e 4 le gomme al 50% ), ho avuto modo di controllare per bene le pastiglie dei freni...le anteriori sono quasi alla frutta, ci saranno 6mm al massimo di ferodo sul lato più consumato (mi pare fosse il dx)...

Ovviamente guida sempre nei limiti (non scherzo) ma molto pesante..freni e gomme lo dimostrano

Io invece ho ancora 8mm omogenei...misurati col calibro sulle pastiglie che mi hanno restituito...

Bella forza: prima dei semafori ed in discesa cerco sempre di scalare ed usare il freno motore...

beh 6 millimetri sono una goduria.. io le ho cambiate sabato e la pastiglia esterna era a 3 mm, quella interna spinta dal pistoncino era a sui 2.. il sensore è su quella esterna e con un paio di frenate sarebbe entrato in funzione, quindi tarato sui 3mm.

diciamo che non è consigliabile andare sotto i 5 se si fanno frenate esagerate (per evitare di spaccarle), ma io ad esempio ero sui 5mm a fine estate, e andando con calma causa strade schifose piene di neve, sale, ghiaia e ghiaccio, non sono stato costretto a frenate brusche, così le ho potute "tirare" fino ad ora.

adesso rodaggio e poi per il caldo la mescola media/morbida darà i suoi frutti

Che pastiglie mi consigliate??...le originali non mi va proprio di metterle..ieri mi sono fatto un giro e mi hanno consigliato le ATA a 55€ circa..m'interessano pastiglie morbide, come le originali...più dure sono e più distruggo il disco con la mia guida..

le originali morbide?? O.o

guarda che forse sono moribide tra le granitiche.. se chiedi una mescola media da un ricambista ti da delle pastiglie molto molto + morbide delle originali. Io ho su le jurid a mescola media, sono ancora in rodaggio, ma sono silenziosissime, poi ti potrò dire la frenata com'è, perchè per ora sono a frenate leggere.

comunque sia non montare pastiglie a mescola morbida perchè le vai a demolire in 15mila km dalla guida che hai a quanto ho capito..
le medie sono il giusto compromesso prestazioni durata

Dici??...

Ho controllato il disco ed è appena rodato, nonostante le pastiglie siano quasi da cambiare..

Ricordo che Gallico ha montato le Ferodo.....te le hai provate??..Gallicoooo...come sono??

non ricordo quali avessi prima, però facevano una polvere rossa fantastica hehe
mescola media (penso), più che altro perchè di chilometri ne ho fatti tanti che con le morbide non avrei potuto mai fare..

le jurid che ho montato mi hanno confermato essere del livello di tarox,brembo.. però ferodo non le ho mai provate.
comunque sia, un consiglio di un buon meccanico è la cosa migliore se vuoi scoprire marche sconosciute che però vanno uguali o meglio di altre conosciute.. io ad esempio le jurid non le conoscevo e invece ho scoperto essere delle pastiglie buone da quanto ho letto su internet (e tra l'altro bmw e mercedes le montano su motorizzazioni + spinte delle nostre..)

Sono arrivato pure io in zona tagliando (poco meno di 30 mila km) e mi sa che entro il mese mi tocca... ho controllato pure le pastiglie e mi sa che devo cambiare pure quelle... che palle!
Almeno mi risparmierò qualcosa per il cambio olio che farò a giugno, avendolo fatto l'anno scorso in quel mese!
Però fra candele, filtri, pastiglie ecc.. mi sa che dovrò sganciare sui 200 euro di sicuro...

Candele?

Candele!

Eh si, sui tjet è previsto il cambio delle candele ogni 30 mila km...

Zio can...

si ma dopo il rodaggio a meno che non vi annulli la garanzia, io le cambierei solo se una volta controllate con il calibro, non presentano più la giusta distanza dell'elettrodo.. quindi ai 30mila ok cambiarle, ma poi dopo io le cambierei solo se usurate

Non posso, ho la garanzia 5 anni!

anche sul fire 90cv che ho nella bravo sono previste da libretto di uso e manutenzione ogni 30.000.


Ma realmente si consumano cosi' in fretta??

Ps per me il capitolo candele e' MOOLTO PIU' IMPORTANTE rispetto a voialtri perche' ho su il metano che come sappiamo ha bisogno di un '' reparto di accensione'' ben efficente quindi candele e cavi candele perfetti... e credo che anche il discorso temperature piu' alte dovute al metano le usuri prima.

Certo e' che la mia domanda resta. Ma davvero a 30000 ono gia' consumate??

io le cambierei solo al primo tagliando in quanto il motore era in rodaggio, poi le cambierei solo se l'elettrodo non è + a 1mm come deve essere.. calibro alla mano si controlla e si decide il da farsi.
anche perchè una caldela può durare 50mila km come 1000, questo a prescindere dall'elettrodo. Ai tagliandi invece ve le cambiano per l'usura normale che ha l'elettrodo, quindi a parer mio è da cambiare solo se la distanza delle'elettrodo non è + corretta

E quali sono i fattori che ne determinano la durata?
Ora, sulla mia vecchia Punto le candele le cambiavo ogni due tagliandi, quindi ogni 40-45.000 km circa.
Già il fatto che questo T-Jet monti candele particolari, per le prestazioni che ha, mi porta a pensare che cambiarle ogni 30.000 km, farà di certo meno bene al mio portafoglio, ma forse più bene al motore, no?
Sono 80€ in più ogni volta... eh pazienza!