Fra le altre cose Bronte è abbastanza alto s.l.m.....quindi il turbo soffre un pò di più...

io invece penso ke nn vanno poi tanto gli iniettori xkè oltre al tichettio ke ti o detto sopra i 3000 giri nn la trovo tanto e a riprendere di 4 e 5 è lenta...confronto al mio leoncino poi nn ne parliamo...a 5 cv meno quella ma va davvero...

ah dimenticavo ho pure l'egr eliminata la dovrei rimettere?

stileo
posso farti una domanda?! è possibile effettuare la sostituzione stesso dal tuo marmittaio che fa i down-pipe??
se è fattibile come cosa quanto costa il tutto?! grazie

Non So Nunzio....... la mia è parzializzata, non chiusa completamente.......

Humilta..... Si il montaggio presso il Marmittaro è fattibile, previ accordi....... mi sembra di ricordare che con max 170€ torni a casa con il DP montato...... prezzo indicativo..... sicuramente qualcosa meno

faccio la prova dopo a levare il tappo e vediamo ke cambia...

Ma alla fine qualcuno ha provato il downpipe su una tjet 150? Come va? pareri?

I Proprietari delle Gp Tjet che hanno montato il DP e che girano qui per le colline piacentine non sono tornati indietro a lamentarsi......

Montato downpipe, rilevate due cose "particolari". Sibilo del turbo aumentato notevolmente, si sente anche a minimo ... a me quasi dà fastidio
Pressione turbo aumentata di 0.15 bar rilevati in diagnosi

La macchina scorre via più fluida, stesso effetto di quando si aumenta la pressione del turbo da mappa.
C'è da dire che la mia è mappata abbastanza pesantemente.

Questo sibilo comunque si sente anche su macchina originale e la pressione del turbo sulla configurazione originale da 1.2bar con downpipe supera l'1.3

anchio lo montato ed effettivamente è notevolmente aumentato il fischio turbina sopratutto a caldo ed inoltre una ripresa + fluida di prima...meno vuoti xd...ora manca solo la rimappa eh eh

Ragazzi, visto che sto per fare la centralina sulla Bravozza (da 120cv a 145 circa per avere un pò più di fluidità) mi consigliate di metterlo il downpipe oppure no?
Premetto che metterò anche un filtro BMC a pannello al posto dell'originale.
Saluti

Ma come.... dopo mille milioni di pagine, è una domanda da fare
Il prekat è un tappo.... se rimappi a maggior ragione.... per cui
Se vuoi mantenere l'affidabilità, anzi aumentarla, potrebbe essere un'idea valida......
Se dai un'occhio ai pareri di chi lo ha montato, penso che la risposta venga fuori da sola

ho letto tutto ma ho un piccolo dubbio..i down.pipe per la stilo 1.9 sono identici?
tra 115,140,150cv è sempre lo stesso identico?
graziee

Assolutamente si, la sola differenza per gli Euro 4 è la presenza della sonda

si si il discorso della sondo lo avevo letto.
altra domanda: questo artigiano può anche fare la parte sostitutiva di precatalizzatore e catalizzatore con un down-pipe+200celle?

Si può fare tutto... ma in opera,
nel senso che il DP è già bello che pronto... per il discorso cat 200 celle, loro possono fare un tubo flangiato con il cat 200 celle per poterlo inserire nello scarico con la possibilità di riportarla com'era,
Tipo così



Quindi ti forniscono il tubo con il 200 celle, flangiato, e due flange da farti saldare allo scarico a monte e a valle.... Ma devi fartelo fare poi da qualcuno li da te......

oppure, ti forniscno il 200 celle che poi devi farti inserire sulla tua linea di scarico......... al posto del cat originale

con 150000 km posso incorrere in qualche guaio meccanico se monto il DP??

la stilo resta nei paramentri E3 senza prekat??

Liberi lo scarico e con il tuo chilometraggio magari fatto in città al 90% il tu prekat potebbe essere bello che tappato, Come ho più volte ripetuto, abbassi le temperature di eserczio della turbina nonchè le contropressioni, per cui, non so proprio in che guaio tu possa incorrere......



Anche qui, più volte è stato detto che il prekat è utile all'abbattimento degli inquinanti nei primi minuti di funzionamento.... poichè scaldandosi pima per via della sua poizione, è efficiente pima.....
Poi a meccanica calda..... Il prekat non è più necessario....
Se fai un controllo dei gas a caldo sicuramente è tutto ok... e secondo me a freddo anche

Mi hanno detto che è possibile anche modificare il precat svuotandolo e quindi ottenere lo stesso risultato che montando il dp. A voi risulta?

Guarda, non so se hai presente cosa significa svuotare un cat...... Il prekat poi che ha una forma a U.
Se cerchi online c'è un video di ragazzi spagnoli....... che hanno filmato appunto quell'operazione. un lovoro da matti.......

Ovviamente venendo da me che "spaccio" DP può sembrare propagandistica la cosa, ma svuotare il prekat, alla fine genera delle turbolenze che non son sicuro facciano bene alla fluidodinamica dello scarico.......
Per quello che costa (rispetto ad una giornata di lavoro.... che è il tempo che serve per fare quello di cui parli tu), io lascerei stare.