anche secondo me non c'è il precatalizzatore sull'abarth..quello in foto secondo me è un catalizzatore e infatti sta in mezzo alle due sonde (cosa che avviene anche sul mio diesel, infatti le due sonde non stanno alle estremità del precatalizzatore).
quindi dovresti solo mettere un 200 celle al posto del catalizzatore...
forse mi sbaglio ma è il mio pensiero..

Infatti quello è un DP, poi dove c'è lo scarico al n°4, io ho il cat e poi il centrale. L'unico dubbio è che escono dei fili (tipo sensore).

..alla fine il pre-kat è un catalizzatore metallico.. magari ti costa meno prenderne uno di 2a mano ed adattartelo...

sbaglio o qualcuno ha messo il DP e il pre-kta lo ha messo al posto del kat solito

Salve raga.Ho letto tutte queste 40 pagine,ma non ho trovato quello che cercavo.Allora vi chiedo:io ho una bravo 1.6 120 cv ,volevo sapere se era possibile sostituire il dowpipe,senza causare danni al dpf!o spie varie!èfattibile la cosa?

bisognerebbe modificarlo un bel po il pre-kat prima d'adattarlo al catalizzatore centrale..io sinceramente non lo farei mai visto che è "imbottito" di schifezze varie che potrei inalare

Stileo dovrebbe trovare un precat della bravo multijet e riprodurre un DP "libero", cosi credo che tu non abbia problemi

eppure io ricordo che darko mi aveva detto qualcos a riguardo..mmm...devo sentirlo

nessuno sa dirmi qualcosina a riguardo?

Aspetta ke risponda leo che saprà dirti...

Nel frattempo, chiedo anke io

Sul 1.6mjet 105cv hai avuto modo di provarlo??..come si comporta l'auto??...non ho assolutamente intenzione di rimappare..

sulle 147 Fappate, l'installazione del DP non provoca nessuna avaria. Sulla tua motorizzazione non è stata ancora verificat la cosa. La Bravo 1,6 ha un bidone a monte della turbina. Se qualcuno con questa motorizzazione, vuole fare un salto qui a Piacenza, sarà un piacere fare il Dp su misura A prezzo di favore (e contemporaneamente si può fare la maschera).C'è da perdere una giornata

ho copiato il topic qui

viewtopic.php?f=12&p=518576#p518576

cosi almeno questo lo teniamo di pura vendita e nn facciamo casino visto che è interessante

si io ho fatto così..... il Prekat è "metallico" nel senso che l'elemto filtrante non è ceramico come nel cat bensì appunto metallico (quindi non è metallico nel senso sportivo del termine)........ Ci guadagna l'affidabilità del cat che se ceramico, alla lunga rischia di rompersi e andare a tappare lo scarico

Grande LEOO! ma riguardo a quest'operazione quanto tempo e denaro c'è voluto ???

il mio prekat era già tagliato, poichè è servito per fare la dima dei DP........
abbiamo dovuto tagliare via il cat........ munirci di 4 flange saldare il tutto e il gioco è fatto. ne ho approfittato anche per farmi fare un tubo che al bisogno sostituisce il cat.... per le occasioni speciali (vedi pista) è tutto nella mia gallery

ma che duplico a fare il topic se poi continuate qui?

Ma lo scatolotto che intendi tu...vicino alla turbina ,non è il dpf quello??o sbaglio!Se viene tolto quello e messo un tubo dritto,immagino che ti da qualche errore la centralina o adirittura la macchina non parta.

continuamo qui per tutte le info.. viewtopic.php?f=12&t=24274

Guardate ,io ho dato un'occhiata sotto alla mia bravo e devo dire che non ho visto nessun precat o altro.C'è sta solo all'uscita della turbina ,il dpf e un tubo diretto senza nessun altro scatolotto .Dopo di che ,c'è sta lo scarico! .Quindi posso presuporre che in questa versione,non si può installare ne il dowpipe ,ne il cat 200celle.Coreggetemi se sbaglio!

poi non dite che siamo str zi se chiudiamo

mai pensato questo,almeno io!! allora passo di là!conpermesso