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 Oggetto del messaggio: Re: Tutto e di più sul "suono" aftermarket..radio,casse,ampli ec
Numero Post: 781 MessaggioInviato: martedì 2 marzo 2010, 12:33 
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Ciao,allora ampli montato sfruttando gli high level e tutto funziona,ma anche attivando il filtro passa alto alzando sul 17 e con ampli regolato a metà le casse gracchiano,xke?xke sono le originali? Cambiandole cambia?vorrei mettere un 2 vie da 16 dietro dite che ci stanno anche cm profondità?chi l ha già fatto?

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 Oggetto del messaggio: Re: Tutto e di più sul "suono" aftermarket..radio,casse,ampli ec
Numero Post: 782 MessaggioInviato: martedì 2 marzo 2010, 14:22 
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Beh se hai ancora le casse originali cambiale prima davanti... perchè metterle dietro??
Comunque dietro i woofer da 16 non ci stanno... ci vanno i 13...
Ma prima di pensare alle portiere posteriori installa un buon kit 2 vie all'anteriore... se dopo non sei soddisfatto allora poi procedi con il posteriore...
Se le originali gracchiano già a basso volume potrebbe essere che si siano rotte o scollate in zona sospensione...

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 Oggetto del messaggio: Re: Tutto e di più sul "suono" aftermarket..radio,casse,ampli ec
Numero Post: 783 MessaggioInviato: martedì 2 marzo 2010, 14:47 
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Ovvio che se cambio cambio tutto. Ma per fare un bel lavoro volevo mettere i 16 a 2 vie separate anke dietro dato ke ho visto che ci sono gli adattatori. Però volevo sapere chi l ha già fatto. Per l anteriore quanto ce di profondità?qual è un buon kit con ottimi bassi e max 100 euro?

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Numero Post: 784 MessaggioInviato: martedì 2 marzo 2010, 15:31 
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Per i kit 2 vie continua qua -->; considerando che amplifichi opterei per i Coral Monza, costano poco più di quello che hai detto tu e vanno discretamente!
Per la profondità dell'anteriore se usi i supporti tipo phonocar non preoccuparti della profondità del woofer perchè hai molto spazio a disposizione...

Per i 16 al posteriore lascia perdere perchè non ci stanno.... gli adattatori da 13 a 16 non ci sono, se per caso li hai trovati su ebay sappi che è un errore!
L'unico modo per farceli stare è modificare cartella ed aumentare il foro della lamiera... ma non credo ne valga la pena!
Quando hai montato un woofer da 13 con le @@ non sentirai il bisogno di avere un 16!

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Numero Post: 785 MessaggioInviato: martedì 2 marzo 2010, 17:14 
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Gli ho comprati si su e bay.. Bè se è cm dici tu li terrò x l anteriore. Che ne dici di un kit esk 165 hertz davanti e esk 130 dietro. Dici rendono bene?conosci di meglio alla stessa spesa

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Numero Post: 786 MessaggioInviato: martedì 2 marzo 2010, 18:00 
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Si tienili per l'anteriore che vanno bene, o almeno dovrebbero!

Anche gli hertz che hai detto tu non sono male...

Dipende anche dalla potenza del tuo amplificatore... cosa hai installato?

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Numero Post: 787 MessaggioInviato: martedì 2 marzo 2010, 19:35 
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Ho un ampli 4 canali 65 x4 rms sony x plod ultimo modello. Autoradio originale con high level x l ampli. All uscita front dell ampli ho collegato le casse ant e post a ponte dato che l ampli supporta i 2 ohm e all uscita post ho il ponte x il sub che non ho ancora comprato. X le casse ho sull ampli il filtro passa alto ma se lo attivo perdo una marea di potenza e bassi,se lo lasciò disatt ne ho tantiss sia di bassi che volume ma fai conto ke col volume a 8 e bassi a 0 picchia di brutto ma gratta anche di brutto. Il volume dell ampli è al max in modo da usare il volume dell autoradio. Necessito consigli. Help

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Numero Post: 788 MessaggioInviato: martedì 2 marzo 2010, 20:20 
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l'amplificatore non ha volume ma un gain
devi tenerlo al minimo o quasi


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Numero Post: 789 MessaggioInviato: martedì 2 marzo 2010, 20:29 
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Gain e volume è la stessa cosa. Se lo tengo al minimo suona meno che l originale scusa! O sbaglio qualcosa io? E del filtro passa alto cosa mi dici?

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Numero Post: 790 MessaggioInviato: martedì 2 marzo 2010, 20:47 
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Ok.

Mi piace poco la cosa di aver collegato assieme il fronte anteriore con quello posteriore... in questo modo non puoi regolare il fader fra fronte e retro e oltretutto, avendo altoparlanti differenti, ti troverai vincolato da quelli posteriori che supportano meno potenza e che quindi arriveranno prima al capolinea!
Dovresti almeno attenuarli inserendo resistenze adeguate in serie al positivo degli altoparlanti posteriori, ma vabbè, lascia stare.
Fossi in te utilizzere 2 canali solo per il fronte e gli altri 2 per il sub, mentre i posteriori li lascerei collegati all'autoradio.

Per il filtro passa alto ok per ora; comunque se lo inserisci non rubi volume, elimini solamente parte delle basse frequenze che il woofer fatica a riprodurre lasciando questo compito all'eventuale sub...
Probabilmente gli altoparlanti originali gracchiano anche per questo motivo, perchè senza passa alto devono riprodurre a discreta potenza anche le basse frequenze e quindi si trovano parecchio sollecitati... se ti piace alzare molto il volume io attiverei il passa alto sui 50-60 hz, perderai un po' di basso ma almeno eviterai di portare a fine corsa quei poveri woofer che si e no supportano la potenza di una sorgente!

Comunque altra cosa che devi sapere è che quello che chiami "volume" dell'amplificatore non è effettivamente un volume ma il cosidetto "gain", una regolazione che permette di allineare l'amplificatore al valore di tensione che l'autoradio da in uscita sul pre; per effettuare questa regolazione devi procedere cone ti spiegherò qui a seguito:

1. ad impianto acceso metti il gain dell'amplificatore completamente al minimo, azzera le regolazioni dell'autoradio (equalizzatore, loudness bassi ecc...) e setta il passa alto a circa 50-60 hz;

2. metti il volume della radio a circa 3/4 o 4/5 del suo volume totale, quindi se la radio originale arriva a 32 (se non ricordo male) mettilo a circa 24-26;

3. ora torna dall'ampli e comincia ad alzare il gain fino a quando non senti gli altoparlanti andare leggermente in distorsione (senza esagerare per evitare di fare danni!!)... a quel punto abbassa un pelo, giusto per tornare a sentire il suono indistorto.

4. fine operazione.

Quando installerai il sub invece dovrai regolare il gain facendo si di bilanciare il suono come più preferisci!

Ovviamente se poi sostituirai gli altoparlanti dovrai ripetere nuovamente l'operazione!

Se hai altre domande chiedi pure.

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Numero Post: 791 MessaggioInviato: martedì 2 marzo 2010, 21:18 
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Grazie mille farò cm dici. X il collegamento a ponte mi è stato consigliato dal mio installatore dicendo che è il meglio, xke l ampli supporta i 2 ohm e così posso sfruttare il post x un sub creando una specie di 5 canali. Poi nn so.. La qualità cambia tra 2 e 4 ohm? Il filtro dell ampli taglia da 80 in giù e non è regolabile.. È un pò troppo x me che amo i bassi in porta secchi.. Che faccio regolo come dici ma a filtro disatt?

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No lascia pure così per ora, se poi installerai un kit 2 vie magari usa 2 canali dell'ampli solo per quello ed eventualmente gli altri 2 per il posteriore e il sub collegati in tri-mode che è meglio!

Ah ho capito, il passa alto a 80 hz effettivamente è altino e perderesti molto... lascia il filtro disattivato e fai la procedura indicata, la pecca sarà che gli altoparlanti supporteranno meno potenza perchè non filtrati a dovere... più tagli e più il tuo kit supporta potenza, non all'infinito ovviamente!! :P

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Tornando al discorso casse invece che mi proponi? Dietro dici di mettere i 13 a 2 vie separate? X il sub cosa conosci che sia piccolo ma che sopporti almeno 150 rms?

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Dici che le linguette del woofer da 13 creano problemi sull adattatore di plastica? Sempre x il posteriore,che dici meglio in porta o 2 bei 6x9 a tre vie su cappelliera?

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Fai la domanda nel topic che ti ho indicato al link, altrimenti si fa confusione!

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Modifiche audio: SORGENTE: Pioneer DEH-P88RSII - FA: Woofer Zacks CWF 165.4 e Tweeter Zacks CTW 30.1 biamplificati in attivo rispettivamente da Ampli Protos VRZ 2400 e Ampli Protos K120.2 - SEZIONE SUB: Subwoofer: Zacks CWF 300.20 in cassa reflex, Ampli Protos Quadra 2 - BATTERIA: Powerforce 95L3PLUS - Taratura impianto con scheda Clio.

Modifiche estetiche: Antennino corto Phonocar simil-originale.

Ordinata il 24/04/08
Arrivata il 23/05/08
Ritirata il 30/05/08


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 Oggetto del messaggio: Re: Tutto e di più sul "suono" aftermarket..radio,casse,ampli ec
Numero Post: 798 MessaggioInviato: giovedì 4 marzo 2010, 16:46 
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Marca: Fiat
Modello: Bravo 5p (198) 2007-2015
Motore: 1600 mjet 16v 105
Anno: 2007
Allestimento: Sport
Eh sono dal cell non so come mai! Cmq cm hai visto le ho cancellate ora

_________________
Fiat Bravo 1.6 mjet 105 cv + Pack sport
Colore: nero provocatore
Modifiche:
antennino simoni racing,pinze freno rosse,kit xenon 5000 K,posizioni ant.+posizioni targa philips blue vision,vetri scuri,luci interne all led,ampli 4 canali sony+sub target 25 cm reflex,filtro sprintfilter supercompetition,scarico ragazzon 2x80,plafoniera Giulietta QV,Assetto Eibach pro-kit -30 mm.


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 Oggetto del messaggio: Re: Tutto e di più sul "suono" aftermarket..radio,casse,ampl
Numero Post: 799 MessaggioInviato: sabato 13 marzo 2010, 21:37 
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Località: Crotone (KR)
Marca: Fiat
Modello: Bravo 5p (198) 2007-2015
Motore: 1900 mjet 16v 150
Anno: 2008
Allestimento: Sport
Ciao raga
ho camprato la masc herina 2 din phonocar......ma è di pessima qualità non si avvicina nemmeno un pò al colore della consolle centrale! :ko:

conoscete qualche produttore che la faccia meglio....oppure il codice della vernice della consolle?

grazie :ok:

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Fiat Bravo 1.9 150cv Sport blu maserati--Cruise Control-Bizona-Sensore crepuscolare e pioggia-Vetr.elet.Post-Jvc820avx- Blu&me-Fari e griglie my2010-Fendineb., posizioni, luci targa, luci interne a led- Fari xenon 8000k xenonlamp-Consolle interna in tinta con la carrozzeria- Gemma posteriore White-Eliminazione tergi-....


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 Oggetto del messaggio: Re: Tutto e di più sul "suono" aftermarket..radio,casse,ampl
Numero Post: 800 MessaggioInviato: domenica 14 marzo 2010, 12:41 
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STILO-BRAVOso GranTurismo
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Marca: Fiat
Modello: Bravo 5p (198) 2007-2015
Motore: 1900 mjet 120
Anno: 2007
c'è una discussione apposita sul modello due din e spiega tutto


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