Mi riservo di vederla dal vivo prima di giudicare, però più la guardo e più quell'inserto in alluminio sulla plancia non mi piace.
A dire la verità un po' tutto il disegno della plancia non mi entusiasma affatto.
Per il resto che dire... indubbiamente sarà un'auto con una fortissima personalità: questo mi piace.

Con questi cerchi è troppo bella:

Più la vedo...da ogni angolazione...più...

La trovo stupenda...ma ha lo stesso difetto di proporzioni della Delta: il "naso" lungo...lo sbalzo anteriore è troppo pronunciato...

Beeeeeella , tranne il muso dove c'è lo stemma

molto molto bella vista per foto ...... una sola cosa non mi garba tanto tanto il muso cosi' particolare ... poi e' quasi uguale a quelo della mito se non identico .... come prezzi siamo a livelli tedesche, la qualita' a quanto leggo e sento sara' di certo il suo punto di forza ... vedremo

Veramente molto bella, me ne sn innamorato appena la ho vista, se non avessi la Bravo da 3500 Km avrei preso sicuramente questa auto!

Si sa quando verrà presentata ufficilamente nelle concessionarie?

Grazie

già ora che noto hai ragione, ma ha lo stesso passo della Delta per caso ?

.....penso proprio di si .....

Assolutamente no..

Ha passo di soli 2 cm maggiori rispetto alla bravo, ma credo sia dovuto all'utilizzo delle nuove sospensioni posteriori..

...quindi oltre al pianale, dovrebbe condividere anche il passo con la bravozza

Questa con la Bravo non ha nulla a che fare (...e meno male altrimenti si rifaceva la fine della 155) perchè a differenza della Fiat al posteriore NON ha un ponte torcente.

In pratica la Giulietta inaugura un nuovo pianale denominato Compact con sospensioni posteriori più raffinate rispetto al pianale C2 di Stilo-Bravo e New Delta e che sarà poi esteso anche per le future Bravo e Delta. Inoltre il Compact è predisposto per la Trazione Integrale, quello di Stilo-Bravo-Delta no.

Ecco le info:
http://www.autoblog.it/tag/pianale+compact

Già Axel..nuovo chassie...o come diavolo si scrive..

Se ascoltate il video di alvolante sulla giulietta sentirete che quando parla dei motori la voce afferma di 3 motori a benzina e 3 a diesel di cui vengono confermati il 1.6 105 cv (320Nm!! ) e il 2.0 170 cv... Quindi presumo che alfa monterà un diesel con una potenza intermedia... Che motore dite che sara?? Un 1.6 potenziato o un 2.0 depotenziato magari fino a 140/150 cv circa?!?

Il 1956cc depotenziato è già presente su Fiat Sedici/Doblò in versione da 135cv...

Ecco i prezzi della Giulietta:
Versione Allestimento Potenza Accel. 0-100 km/h Vel. max Prezzo

1.4 Turbo Progression 120 CV n.d. n.d. 20.300
1.4 Turbo Distinctive 120 CV n.d. n.d. 22.000
1.4 Turbo MultiAir Progression 170 CV 7,8 218 22.000
1.4 Turbo MultiAir Distinctive 170 CV 7,8 218 23.700
1750 TBi Quadrifoglio Verde 235 CV 6,8 242 29.000
1.6 JTDm Progression 105 CV 11,3 185 22.300
1.6 JTDm Distinctive 105 CV 11,3 185 24.000
2.0 JTDm Progression 170 CV 8 218 25.700
2.0 JTDm Distinctive 170 CV 8 218 27.400

I prezzi mi sembrano sesati dai, il prezzo di partenza è un po' alto in effetti però è di tutto rispetto anche la macchina (almeno sulla carta)

Gran bei prezzi...
Eppure secondo me...quel muso...se guardato bene...è molto accattivamente...scende bene davanti...
Nel complesso...vista dalle foto...è una favola...aspetto di vederla dal vivo...

I prezzi sono allineati a quelli della Golf se ci fate caso

E per prendere una A3 Sportback 1.8 TFSI 160Cv Attraction (versione d'attacco) ci vogliono minimo 28.731€ al contrario dei 23.700€ della Giulietta Distinctive!!!

Qui ci sono le prestazioni delle avvarsarie della Giulietta 1.4 M-Air 170Cv tra cui Golf VI 1.4 TSI 160Cv-Bmw 120i 170Cv-A3 Sportback 1.8 TFSI 160Cv:
http://www.autozeitung.de/vergleichstes ... ren-fieber