ma la mia è di maggio 2009 ,che dite ,??

Ha ragione...mi scuso...ma cos'è un topic e come si apre???come si inseriscono sotto il proptio nick il proprio allestimento???

vai nell'area benvenuto e apri un topic cliccando su "nuovo argomento"

e scrivi qualcosa di te

Ho fatto anke quella almeno quelli incompetenti della concessionaria di cr cosi hanno detto anke se nn sapevano xke la ventola si accendesse. Lo saputo solo tramite voi, anzi la fiat mi ha mandato una lettera dicendomi ke il tutto era normale senza spiegarmi da cosa era dovuto.

Mi sa ke lo strappo a morsi sto DPF.
Mi rode il fatto ke quando lo comprata nn mi hanno detto niente!!!

...mi dispiace della disinformazione, ma credimi, anche altre marche (tra cui anche blasonate ) non avvertono i clienti .....è un comportamento grave

...tutte le auto dpf (chi più e chi meno) soffrono del filtro...soltanto che le case non lo dicono "ai 4 venti" altrimenti chi le comprerebbe?.....fine

Prova a cambiar officina e verifica di persona (insieme al meccanico) se ti è stata aggiornata VERAMENTE la centralina

la centralina l'ho aggiornata prima dell'estate scorsa, dopo di che nn mi ha dato prolemi fino all'inizio inverno.Ora con il salire delle temperature ho notato ke la rigenerazione avviene meno frequentemente, è sono arrivato ad una conclusione ke dato ke d'inverno la makkina si sforza di più x riscaldarsi, creando più fumi penso e sporcando di èiù il dpf, la rigenerzione avviene più spesso.
E' un pensiero plausibile??
Raga ki va al raduno di domenica???ci possiamo vedere lì x discuterne...

Può essere vero, il ragionamento è logico.....vediamo se anche altri hanno riscontrato questo con il DPF...

Si puo' eliminare il filtro senza problemi

ma come fai a toglierlo senza problemi? non da errore la centralina?

intervengo anche sui parametri che gestiscono il DPF, senza questa operazione la macchina andrebbe subito in recovery.
ciao

si ma il filtro fisicamente come si toglie?si estrae l'elemento filtrante dall'interno o bisogna sostituire proprio quel pezzo di scarico con uno vuoto con magari solo l'alloggiamento per i sensori?

...infatti Gioan, dice prima che si elimina (cioè si toglie fisicamente) il dpf, poi si fà una mappa per ottimizzare il tutto...un pò come ha fatto antonuiccio...(ma dove è andato a finire? )

guarda,io credo che si elimina togliendo il dpf ,sostituendolo con un tubo sagomato con le sue flange come l'originale inserendo anche la sonda lambda!Andrò a fare un giretto dal mio elettrauto di fiducia così chiederò se è capace con una mappa specifica !far funzionare la macchina senza problemi.

buono a sapersi =) ma si può fare anche su altre macchine? ad esempio una 159 2,4 mjet o una 206 1,6Hdi?

si si puo' fare anche su altre macchine, anche i 1.3 mjet...
Si elimina fisicamente tutto, filtro e sensori, dopo si interviene via mappa.
Ciao

gioan, io so che alcune macchine hanno dpf e catalizzatore insieme.in questi casi come si fa?è questo il caso per esempio del 19. multijet?

si fa tranquillamente.
Per il catalizzatore ci sono in commercio quelli sportivi...

Raga devo ringraziare veramente tutti x il supporto datomi...era quasi un anno ke impazzivo x "questo problema" nn sapendo cosa fosse, girando x le officine della fiat, dove ci sono dei meccanici ke più ke fare corsi di aggiornamento dovrebbero visitare un pò sto sito.
Ora seguendo i vostri consigli va decisamente meglio, tipo questo fie ho fatto circa 600 km tra extraurbano e città ed il consumo medio mi segna 18,5 km/l...alla grande!!!con cerchi da 17" e pnumatici anteriori termici, ke avendo un attrito maggiore (penso) dovrebbero consumare di più...
Ancora grazie continuate così...

.....

bartdonia hai risolto con il famoso aggiornamento della centralina?

Ma questo aggiornamento centralina in teoria è stato reso disponibile quando?
Devo portarla in officina per un paio di cavolatine appena ho tempo, e magari nel caso dico di dare una controllata....