Ferrari e F1 2010

Ale&Sere

...secondo me lo chiameranno:

-Gp del Vaticano ( :sick:

...non ci credo nemmeno se lo vedo scritto)
-Gp Roma circuit ( :blink:

)
-Gp Impero Romano (tipo spqr :lol:

)
-Gp Nazionale d'Italia (

)
-Gp del Cuppolone ( :lol:

)
-Gp del Tevere ( :lol:

)
-Gp del Mediterraneo ( :o:

...penso che su questo ci stia pensando Bernie)

...........bisogna vedere se cambiano il veto al singolo Gp per nazione oppure no...

mch1976

In grassetto il mio pensiero

Ale&Sere ha scritto:

...secondo me lo chiameranno:

-Gp del Vaticano ( :sick:

...non ci credo nemmeno se lo vedo scritto) concordo con te :ko:

-Gp Roma circuit ( :blink:

) troppo banale :shifty:

-Gp Impero Romano (tipo spqr :lol:

) questo mi piacerebbe :B):

-Gp Nazionale d'Italia (

) E Monza dove la mettiamo :blink:

-Gp del Cuppolone ( :lol:

) troppo burino <_<

-Gp del Tevere ( :lol:

) e poi facciamo quello del Po qui da me :rolleyes:

-Gp del Mediterraneo ( :o:

...penso che su questo ci stia pensando Bernie) penso che sia adatto :yeah:

...........bisogna vedere se cambiano il veto al singolo Gp per nazione oppure no...

Complimenti per la fantasia :ok:

paologeo

forse lo chiameranno.......GP del Pupone.... :lol:

joker986

ahh il famoso Totti GP

Ale&Sere

.....pensa un pò quando i piloti attraverseranno la galleria Ilary :woot:

...a folle velocità :ph34r:

..........siamo troppo forti ragassi!!!!!!!!!

.....comunque Ecclestone è talmente strano da prendere in considerazione anche questa opzione Paolo :azz:

paologeo

era un mio "tarlo"...insomma c'è qualcosa che non mi quadra nel fine gara della Red Bull di Vettel, oggi leggendo la "gazzetta"... :o:

toh...ma guarda un po' cosa dice ron dennis.....combacia col mio "tarlo" :o:

.....ovvero, nel guardare il comportamento della monoposto, a me non sembrava ci fosse un problema meccanico/tecnico che non faceva più andare veloce la Red Bull, bensì a me sembrava una scelta tecnica per mancanza di benzina, in pratica continuando di quel passo non sarebbe bastata per arrivare alla fine; e ci sono anche tre fatti che fanno da "spia" verso questa ipotesi: 1) nel misto la macchina andava, 2) gli ultimi 2/3 giri la macchina ha ripreso ad andare per difendere la posizione, 3) subito dopo il traguardo vettel ha parcheggiato la vettura.........e 4) webber non è mai riuscito a fare le stesse prestazioni velocistiche, prestazioni che si sono eguagliate proprio negli ultimi giri perchè vettel ha dovuto mollare e mettere un programma di gestione motore per risparmiare benzina a tutti i costi......
due le ipotesi, o hanno sbagliato progetto ed hanno un serbatoio troppo piccolo...oppure il loro motore consuma troppo per dare le massime prestazioni....
............e voi cosa ne pensate????

Ale&Sere

Paolo, bella intuizione, sicuramente non è possibile che il Renault RS27 consumi benzina.....sappiamo TUTTI che è il propulsore più parsimonioso (ma che cammina di meno :canna:

)

Io son sicuro che tra le due opzioni, la seconda è quella più probabile :ok:

........perché sapendo che il loro motore "beve di meno" degli altri, Adrian Newey ha progettato un serbatoio più piccolo per contenere le sue dimensioni.....cosa che invece altri non sono riusciti (vedi la mitica F10 che beve da paura :ubriaco:

....e che fila come un razzo :devil:

)

paologeo

potrebbe anche essere un mix...ovvero, sapendo che teoricamente il loro motore consuma meno hanno fatto un progetto con un serbatoio meno capiente, solo che se cercano le prestazioni ecco che non hanno la benzina sufficiente su determinati circuiti :o:

........a me,cmnq, non sembra un'idea intelligente.....

Ale&Sere

...infatti è fatta da Adrian Newey :lol:

...scherzo, comunque ci può stare che in un gp il propulsore consumi di più e che il progettista, spingendosi al limite, non riuscisse a quantificare perfettamente la capienza necessaria.....non sarebbe il primo a fare errori di progettazione :santarello:

.....comunque l'importante è che si ha un'affidabilità più vicina possibile al 100% :ph34r:

.....quindi :dito:

Red-bull... :lol:

paologeo

resta il fatto che, secondo me e credo di non andar molto lontano dalla verità, hanno cercato di nascondere le vere cause dicendo che hanno avuto un problema di candele o scarichi che di si voglia.....e in realtà non avevano benzina per finire la gara

perchè il ritmo reale per non aver problemi era quello tenuto da webber

Ale&Sere

Ehhhhhh si Paolo, penso proprio che hai ragione :rolleyes:

CuoreNero80

E se invece avessero imbarcato meno benzina?!
Il serbatoio non deve esser uguale per tutti, in quanto a capienza?

paologeo

no, è fissata la capienza massima, poi ognuno ha libertà di inserire un serbatoio più piccolo volendo

CuoreNero80

Pensavo il contrario...pardon

Ale&Sere

.....certo che se fosse vero un'errore del genere.....è da COMICHE dei mitici Villaggio&Pozzetto :lol:

Scuderia Ferrari ha scritto:

Ferrari, dopo il trionfo l'allarme: il motore si surriscalda, la doppia sostituzione dei propulsori ed i problemi di Massa in gara preoccupano.
Il team Ferrari, piloti a parte, è interamente rientrato a Maranello dalla trionfale spedizione in Bahrain, ed in queste ore i tecnici del Cavallino stanno analizzando a fondo tutti i dati emersi dal primo Gp stagionale. E se la gioia per la doppietta firmata Alonso-Massa è tanta e legittima, all'interno della Gestione Sportiva non viene comunque sottovalutato il problema di temperature dei motori emerso durante il primo week end del Mondiale 2010. Prima del via del Gp, infatti, i tecnici hanno sostituito il motore su entrambe le monoposto, in seguito all'analisi dei dati telemetrici che evidenziavano picchi di temperatura anomali rispetto a quelli normali d'esercizio del propulsore. E durante la gara il problema si è riproposto sulla vettura di Felipe Massa, costretto ad ingrassare la miscela ed a gestire la macchina per evitare ulteriori noie. I due motori (degli 8 disponibili per regolamento) non verranno buttati bensì utilizzati durante le libere nei week end futuri, ma è evidente che il problema sia di natura strutturale, e che sia quindi necessario intervenire subito. Lo stesso Stefano Domenicali ha ammesso che urge un intervento per risolvere la questione in vista delle altre gare calde della stagione, a partire da Australia e la Malesia che sono peraltro le prossime due in calendario. "Anche se non hanno avuto effetti disastrosi - ha detto il Team Principal -, abbiamo analizzato i dati per fare in modo che queste anomalie vengano risolte prima della prossima gara". C'è inoltre in cantiere un nuovo diffusore per migliorare ulteriormente le prestazioni della F10, presumibilmente a partire dalle gare europee ma possibilmente anche prima. Un nuovo diffusore che sarà di scuola Toyota. Infatti, la Scuderia Ferrari ha ingaggiato Giuseppe Azzolini, esperto in fluidodinamica e di programmazione al CFD, ex dipendente della Toyota rimasto fuori dal giro dopo l’abbandono dei giapponesi.

.........questo è quel che è successo alla rossa in questa settimana, speriamo che rilevano il problema per avere un propulsore affidabile.........

......sicuramente dall'Albert Park in poi ci sarà una continua evoluzione aerodinamica di tutte le monoposto, vedremo se qualcuno oltrepasserà il regolamento :ph34r:

mch1976

Il discorso di Paolo ci stà tutto, pensando a come progetta le auto Newey, sempre estreme!!!
Ed ecco il motivo della sostituzione dei due motori FERRARI, mi fa veramente paura la cosa, visti gli stupidi regolamenti che non permettono prove tra una gara e l'altra. In FERRARI devono trovare una soluzione in fretta e che sia ottimale per abbassare le temperatura del motore senza stravolgere il progetto iniziale visto l'imminente arrivo di GP caldi, anche se questo dovrebbe essere stato il più caldo di tutti. Speriamo bene :rolleyes:

papo1984

ieri...

Cita:

Brasile, in centinaia per Ayrton Senna
Oggi avrebbe compiuto 50 anni, tifosi portano fiori sulla tomba
21 marzo, 20:57

(ANSA) -SAN PAOLO, 21 MAR- Centinaia di tifosi si sono recati a deporre fiori sulla tomba di Ayrton Senna, che se fosse vivo oggi avrebbe compiuto 50 anni. L'afflusso di persone al cimitero Morumbi di San Paolo e' stato continuo e tutti i siti brasiliani pubblicano foto dei momenti di vita agonistica e personale del tre volte campione del mondo di F1. Ce ne sono anche varie di Ayrton in compagni del nipote Bruno, allora bambino, e quest'anno esordiente in F1 con l'Hispania Racing.

mch1976

Un Campione non si dimentica mai :clap:

Quel fine settimana del 1994 è stato tremendo, io ci sono passato più volte anni dopo in quella curva e ogni volta mi faceva venire la pelle d'oca :cry:

fra85

un vero pilota :clap:

Ale&Sere

Icona MONDIALE!!!!!!!!!!1 :clap:

Peccato che non ha avuto il tempo di passare a stravincere in Ferrari

Ferrari e F1 2010

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