ciao a tutti ma è normale che la mia bravo 1.6 16v 120cv a 120km/h (tutto in rettilineo) in 6^ il cdb mi segna dai 14 ai 16 max.
ora ultimamente con 35€ di gasolio pagato a 1.18 (29 l) ho fatto 286km solo ed esclusivamente strada extraurbana e sembre con un'andatura media dei 100 in 6^.
che faccio?? il concessionario mi dice che visto che il computer attaccato alla macchina non gli segna nulla non può operare su niente.
lo strozzo???
ciaoo

marko effettivamente e' anomalo per un diesel visto che io a 120 di tachimetro mi segna 12-14 km/l ed ho un turbobenzina il tuo consumo e' quello di un t-jet 150 cavalli... quasi come il mio.

e allora cosa mi consigliate di fare? io sono rimasto deluso e molto.... poi ho pure un po di perdita di potenza e in poche parole la macchina non và come andava prima e non spinge bene.... recentemente mi si è accesa la spia dell'eobd/iniettore e la macchina andava malissimo... ma la porto in officina e hanno trovato il sensore staccato avvolto nella plastica e annodato con del nastro isolante e messo da parte.... lui mi dice che la macchina è ok ma io so che non è così..... ho visto gente qui che con 30€ fanno 483km e io con 5 euro in più faccio 286km....l'altro ieri ho messo altri 30 euro ho cambiato macchina con quella di mio padre (passat2.0 140) e la sta provando lui.... ah dimenticavo il cbd mi segnava 22km/h di media velocità e 286km percorsi....(tutti in ottima strada con andatura morbida e molto lineare)....devo dire che mi sto trattenendo molto dal mio stile di guida perchè non sono per niente tranquillo ma in questi giorni per vedere proprio i consumi di sta m,.... di macchina cammino al massimo a 60 in 4 o 5...
DALLE STATISTICHE (NON QUELLE FIAT) VOSTRE MI SAPRESTE DIRE I CONSUMI DEL 1.6 16V 120CV E IN TEORIA QUANTI KM DOVREBBE FARE CON 30 EURI A 1.18KM/L
GRAZIEE

Io con la mia 1,6 mjet 120 Cv faccio mediamente 950/1000 km con un pieno(57 lt). Non di piu'. Penso che la differenza di consumi fra cerchi da 17'' e cerchi da 16'' sia notevole. Io infatti ho i 17''

Che sono quasi i 1100km che faccio io con la mia 1.6 105cv...ma col serbatoio più piccino...nel quale non sono mai entrati più di 53,8 litri di gasolio...

serbatoio più piccino?
e spiegatemi sta cosa che coi cerchi più grandi si consuma di più...
che proprio non la riesco a capire.
dipende solo dal piede.. non dai cerchi

Un momento, un momento.
In realtà, benché la differenza non sia enorme, è comunque rilevabile.
I pneumatici più larghi oppongono più resistenza all'avanzamento (in termini di attrito e turbolenza aerodinamica) e, a parità di velocità, si consuma un poco di più.
Discorso analogo per il raggio totale della ruota, ma che influisce in maniera meno evidente perché i costruttori cercano di montare accoppiate gomma-cerchio che mantengano sempre (circa) lo stesso raggio: in ogni caso, ad ogni aumento del raggio della ruota, aumenta di conseguenza lo sviluppo della circonferenza...quindi il motore, se a parità di velocità, mantiene i giri un pelo più bassi, dall'altro si consuma di più per far girare le ruote.
I due aspetti, sommati, danno una differenza che, sulla Grande Punto Sport che avevo prima del Bravozzo, era quantificabile in 0,5-0,7 l/100km. Perché passavo dai 175/65 15" invernali ai 205/45 17" estivi...

Per il discorso del serbatoio, entriamo nelle complesse e spesso incomprensibili logiche industriali.
Il semilavorato che è all'origine dei serbatoi delle vetture a gasolio e diesel (il gas è a parte), più o meno, è assimilabile ad una grossa "pastiglia" di plastica che viene "gonfiata" all'interno di uno stampo caldo con aria calda da una macchina appositamente studiata...
Chi fornisce il semilavorato, per sete di guadagno, può fornire delle "pastiglie" che hanno uno spessore leggermente inferiore e, chi deve "gonfiare il palloncino", si accorge dell'ammanco perché, prima di raggiungere la forma voluta, la plastica del "pallone" si strappa. Ecco allora che, non volendo cestinare tutto il lotto "incriminato" di semilavorato, si procede a "gonfiare" leggermente meno il pallone e, così facendo, si ottengono anche differenze di 2 o 3 litri di serbatoio da una vettura all'altra...

il discorso del serbatoio è proprio interessante!

Ok, per quanto riguarda la larghezza degli pneumatici tra 16" e 17"/18" ok, può andare...
ma per la differenza di meno di un centimetro sulla circonferenza ruota, mi sembra eccessivo parlare di differenza di consumi.
Sul diametro teorico ruota c'è una differenza di circa 5mm tra i 16" e i 18".
Forse è più da considerare il ti po di pneumatico che viene montato e la sua conseguente resistenza al rotolamento.
E' probabile che pneumatici più performanti e quindi di tipo sportivo, abbiano una maggiore resistenza al rotolamento e quindi consumi leggermente più elevati.
La prova, a parer mio, andrebbe fatta a parità di tipo di pneumatico montato nelle diverse misure e di sicuro i risultati sarebbero meno evidenti.
Lasciamo perdere il tipo di asfalto, che anche lui incide in maniera evidente, ma considerando di fare la prova sullo stesso veicolo e quindi sullo stesso proprietario che percorre le stesse strade, possiamo tralasciare questa influenza.
Avevo letto su qualche rivista di prove su pneumatici con stessa misura ma che verificavano consumi diversi.

Vi lascio un semplice calcolo di confronto.

diametro cerchio 16" = 40,64cm
altezza pneumatico 16" 205/55 R16 = 205x0.55=11,275cm
diametro ruota 40,64+(2x11,275)= 63,19cm
circonferenza PIxD= 198,52cm

diametro cerchio 17" = 43,18cm
altezza pneumatico 17" 225/45 R17 = 225x0.45=10,125cm
diametro ruota 43,18+(2x10,125)= 63,43cm
circonferenza PIxD= 199,27cm

diametro cerchio 18" = 45,72cm
altezza pneumatico 18" 225/40 R18 = 225x0.40=9,00cm
diametro ruota 45,72+(2x9,00)= 63,72cm
circonferenza PIxD= 200,18cm

Superati i 20000km, aggiorno i consumi REALI della mia Bravo.



Il tipo di percorso è pressochè lo stesso di quello dei primi 10000km.
In dicembre le medie hanno risentito delle basse temperature, ora però sono tornate molto buone.

In conclusione sono molto soddisfatto dei consumi

Marko, dato che l'hai dal 2009, può darsi che sei stato tra gli ultimi ad avere la vecchia mappatura del 1.6 120cv dpf.....se così fosse (credo molto probabile da queelo che hai postato) basta recarsi da un'officina fiat SERIA per vedere con l'examiner se la tua auto necessità del famoso aggiornamento centralina che risolve tutte queste grane.....

ciao la mia auto è aprile 2009 e siccome l'ho presa seminuova e mi sta dando tutti sti problemi molto importante la perdita di potenza e i consumi,... e siccome la sera quando mi si è accesa la spia dell'eobd la macchina andava malissimo ma poi dopo un po si è spenta e andava un po meglio ma il bello è che il concessionario mi diceva che questo sensore era staccato... e visto che ora è messo e non accende è tutto ok.... per l'aggiornamento lui afferma che non ce ne sono disponibili ma secondo me non ha neanche guardato... ah un'altra cosa gli ho detto di fargli il tagliando visto che mancavano 2000 km e lui dice che l'ha fatto ma mi segna sempre che fra 2000 ecc devo fare il tagliando.... non mi fido più di tanto... che faccio lui continua a dire se non rileva niente nel computer non fa niente e poi mi dice che il cdb dice solo minc......ate e che 10 a litro in città sono buoni....ah poi la macchina ha un problema che secondo me è grave e cioè ritarda a partire sia a caldo che ha freddo e proprio a freddo che sembra proprio come se mancasse benzina e fa fatica a partire va.... .. per ora io ho una passat 2.0 e appena schiaccio la chiave è subito in moto... allora io dico ma come può essere che questa con un motore dicono più OBSOLETO no difetta per niente e mi fa 25 a litro??
la sentenza a voi
ciaoo

Marko.....se mi confermi che l'hai presa seminuova, ho capito con certezza che si tratta di un Bravo prodotto nel 2008 e NECESSITA dell'aggiornamento alla centralina per non avere più consumi da t-jet ..........guarda qui.....il tuo problema è dovuto alla classica rigenerazione del DPF frequente che fà lievitare notevolmente i consumi.........l'unica soluzione è quella di cercarti un'altra officina Fiat che ti faccia questo benedetto aggiornamento

per farew 25 al litro con la passat ce ne vuole

mi dispiace smentirmi ma è proprio così ieri sera mi sono spostato fuori provincia e il cdb oscillava dai 23 ai 25 dipende la strada.... allora mi confermate che è sto benedetto aggiornamento che mi fa andare male la macchina, cunsumi eccessivi e ritardo all'accensione del motore? mi sento già pronto per una bella lite...

Infatti ho scritto che il parametro del diametro è quasi ininfluente, proprio perché so bene che i costruttori limitano le differenze di "raggio sotto carico" abbassando la "spalla" del pneumatico via via che cresce il diametro del cerchio.

In realtà, entrambi abbiamo scordato un dato fondamentale: il peso del sistema "cerchio-pneumatico", che da un 15" di lamiera gommato 195/65 ad un 18" in lega con 225/40 cambia in maniera nient'affatto trascurabile...

Concordo con ViEffe.MJT, secondo me influisce anche il peso cerchio + gomma.

Avete mai provato a prendere in mano un cerchio 17'' + gomma della bravo (parlo dei cerchi emotion perche son quelli che monto io) Alla faccia della lega leggera...

In accelerazione poi si sente proprio che la macchina fa piu fatica a prendere giri, se questo poi sia imputabile al diametro leggermente maggiore o al peso del cerchio non ne ho idea (opto comunque per la seconda ipotesi)

Fondamentalmente è il peso perché, benché ineccepibili solo dal punto di vista teorico, i dati forniti da Spino sono corretti.
La lega è effettivamente leggera, ma per avere le caratteristiche di resistenza adeguate, c'è molto più materiale che su un cerchio in lamiera.
Per questo sono davvero pesanti...

sono discorsi che lasciano un pò il tempo che trovano..

pure se guido io l'auto consuma di più rispetto a se la guida mia madre..ma se consideriamo tutto non ne usciamo piu..

secondo me la vera differenza di consumi tra 15 e 17 è semplicemente perchè con i 17 avendo meno gomma da piegare nelle curve si tiene una maggiore velocità (anche "non volendo")

Ecco, ora l'ha detta!!!


Ma Papo...che razza di idea del menga...
Quasi quasi mi chiedo come tu faccia ad essere membro dello staff...