secondo me papo ha ragione.
spalla bassa = pneumatico più rigido in curva = corri di più e consumi di più.
il peso della ruota non c'entra una mazza.
incide molto di più il peso del pilota
e poi continuo a votare che c'entra il tipo di mescola della gomma

questi sono i due fattore fondamentali
se ogni gruppo cerchi+gomma pesa (esageriamo) 5kg in più.. sono 20kg che equivalgono a poco meno di mezzo serbatoio.. allora adesso diremo che la mia macchina consuma di meno quando sono in riserva.. rispetto a quando sono col pieno... e ovvio che consuma di più quando si è in 5 in macchina rispetto a quando vado da solo, anche se vado in salita o in discesa col vento a favore...
allora anche se la macchina è sporca e non ho dato la cera aumenta l'attrito aerodinamico.. se piove e se c'è il sole e si scalda la carrozzeria...
e se fa freddo e il compressore pompa più massa d'aria?!

ciao ciao
vado a fare il pieno.
p.s. ma l'aggiornamento alla centralina del 120cv mjet da quando l'hanno infilata in produzione?

No, Spino, non è in termini di peso assoluto che va valutato quello che stiamo dicendo, ma in termini di quanta energia spendi per far girare la ruota: che non è la stessa per tutte le ruote.
Tanta più massa hai da far girare, tanta più energia ti serve.

La faccenda della spalla rigida che ti permette di andare più veloce, per contro, va a vantaggio dei consumi perché puoi mantenere la velocità più costante e devi rallentare meno per fare le curve...

In verità, le ruote grandi generano attrito sull'asfalto e resistenza aerodinamica: non per nulla le nostre vetture hanno tutte dei piccoli deflettori davanti alle ruote...per ridurre detta resistenza.

Comunque, fidati, non sto andando a tentoni: ho statistiche di 4 anni di utilizzo di pneumatici di misura anche molto differente (estivi-invernali) e, poco o tanto che sia, con le invernali di misura minore e peso inferiore, ho consumato di meno, anche molto. Per contro, sulla Grande Punto del 2006 che avevo la stessa misura e sempre cerchio di latta, fra estive Bridgestone B250 da utilitaria e Michelin Alpin invernale non c'era alcuna differenza apprezzabile di consumo.
Segno che la mescola influisce in modo non rilevabile nell'uso normale...

certamente ciò che dici Vi.Effe è giusto, ma...........è indubbio che i due fattori predominanti sul lievitarsi o meno dei consumi sono principalmente:
1) il peso;
2) lo stile;
ovvero il peso del piede sull'acceleratore......e lo stile di guida adottato , non siete d'accordo?

son daccordo con gli ultimi 2 pareri...ma quoto di più la larghezza del pneumatico,infatti quando avevo i cerchi da 15 il mio consumo medio era di 17,5 km/l mentre adesso con i cerchi da 17 il consumo è calato a 15 km/l..la strada che percorro è sempre la medesima come lo è anche lo stile di guida...

..orca lepre!! dici sul serio crazy? oltre 2 km/l sono tantini....

infatti sto piangendo come un mulo e dire che con i 15 ero riuscito anche a fare i 23 km/l di media...avevo postato anche la foto...adesso proverò a tirare un pochino di più la mappa....ma credo che non cambierà poi cosi tanto

beh, se per questo, con i 16" su un tragitto prettamente autostradale (circa 80km) anche io sono stato sui 24,5 km/l a velocità costante 95/100 kmh.....però mi sembra davvero tanta la differenza di consumo tra i 15" e i 17"

....ma anche il passaggio da un 195/65 al 215/45 son tantini .....comunque la verità sui consumi è datal dal mix giusto tra quel che scrive Paolo e Vi.effe

l'aggiornamento alla centralina per il 120 dpf è disponibile da settembre nelle officine fiat.........mentre il 1.6 m-jet 120 dpf prodotti già da aprile-maggio 2009 hanno l'aggioramento incluso

Beh...
Direi che io sono in linea con Crazy...o meglio, lo ero quando il confronto era fra i 175/65 15" ed i 205/45 17", su Grande Punto Sport...

i 23km/l li avevo fatti su strada statale...velocità media segnata dal cdb 76 km/h...adesso con i 17 se faccio dei tratti da nonnetto riesco a fare al max i 18...adesso andrò a farmi omologare dei 110/70 r10

beh.....non è che per caso bisogna andare a dire al cdb che si sono montati dei cerchi diversi rispetto a quelli di serie???...che so, magari per riorganizzare i parametri di calcolo....tiro il missile, intendiamoci...

Si va bè, ma se per ogni cosa facciamo discorsi amletici non se ne esce più

La domanda era:



Non so se l'aggiornamento c'entri anke con i consumi, sicuramente con le rigenerazioni (sempre che tu non l'abbia già aggiornata)..il "ritardo" in accelerazione è tipico del 1.6mjet, e finchè non ti abitui alla guida, fai anke 13 a litro..

grazie dominik non trovavo nessuna risposta alla domanda oltre la tua e quella di ale&sere nessuno risponde.... infatti la mia è stata immatricolata ad aprile 2009 quindi è di vecchio stampo >(versione della centralina superata)... cambierò officina al volo...per i 13 a litro li faccio solo in strada statale tutto rettilineo in 6^ a 100 km/h di più no...ora vediamo il da farsi... il concessionario mi ha detto che se voglio posso cambiarla anche con una volkswagen golf o una eos... vediamo....

allora adesso vado a rompere anche io in conce.
anche la mia immatricolata aprile 2009...

scusa ma la tua consuma tanto?? la mia è proprio ridicola e non ci sono parole per definirla, e poi i problemi di accensione ecc te li da??

non quotare ogni volta per rispondere..

sono stato in conce.... e ovviamente mi hanno detto che non ci sono aggiornamenti della centralina.
però ho preso appuntamento per portare la bravozza a:

- sostituzione selettore frecce che non tiene la posizione a temperature basse
- cambio chiave e controllo centralina accensione per problemi al fiat code (dicono che mi cambiano la chiave)
- sostituzione portalampade fanali posteriori per condensa

la mia faceva i 17-18 da nuova
sto inverno si è mantenuta sui 15.5

Cambiate officina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Per opporsi all'aggiornamento sono dei veri PARALITICI .........fiat dovrebbe prendere provvedimento ...sono questi personaggi che gettano fango sulla Fiat!

lasciamo stare questi discorsi che non servono a niente!!!

Va beh che questo sarebbe il topic dei consumi... ma ale&sere penso che le macchine che hanno l'aggiornamento siano anche quelle prodotte prima, visto che mi pare di ricordare che dominik in un topic aveva detto che l'aggiornamento per il dpf è di dicembre 2008... Quindi, mi viene da pensare che, già da gennaio la fiat abbia installato quello aggiornamento sulle bravo prodotte successivamente... Altrimenti sembrerebbe un controsenso non dotarle già direttamente in fabbrica e darlo all'officina come aggiornamento da inserire tramite examiner in seguito. Comunque per quanto riguarda i miei consumi oltre che le prestazioni sono estrememente soddisfatto... Sempre 18 km/l effettivi ... e si che non ho il piedino leggero...