salve a tutti ragazzi,ho bisogno del vostro consiglio x prendere la decisione piu adeguata,io sono alla ricerca di una stilo,è troppo bella e me la devo fare a tutti i costi solo il mio dilemma è uno,ovvero nn sò che modello prendere,io sn innamorato della stilo abarth ma leggendo in giro mi sembra di aver capito che nn è molto buona voi che dite???x esempio ha il cambio sequnziale secondo voi è meglio???e nell'elaborazione della meccanica e di tutti gli organi potrei trovare problemi?o agevolazioni???cosa sapete dirmi voi? è meglio una 1.9???ovviamente parlo della tre porte di quello sn convinto,ma nell'elaborazione alla fine dove riesco ad avere risultati piu straordinari parlando di prestazione??? vi ringrazio infinitamente a le risposte che mi darete..

ciao,prima di parlare dei successi sull'elaborazioni credo che dovresti anche tener conto del consumo di carburante che comportano le varie motorizzazioni.Se guardi un po sul forum troverai anche dei 1.9 ex 115 che sfioravano la soglia dei 200cv...per le stilo abarth invece devi considerare che sono dei 2,4cc benzina da 170 cv e come ben saprai se vuoi tirare fuori dei cavallini devi sudare molto di più rispetto ad un gasolone...quindi se la tua intenzione è quella d'avere un motore da poter ricavare dei cavalli "facili" senza stringere amicizia con il benzinaio allora opta per il 1.9 mjt da 150 cv,ma su qualsiasi motorizzazione stai ben attento al volano bi-massa,dopo certi valori di coppia inizia a cedere....spero che utilizzerai il tuo futuro bolide solo ed esclusivamente in pista

ho spostato il topic nella sezione più adatta, spero...



perchè dovrebbe?

perchè il codice della strada non ammette elaborazioni

xcio in pratica se ho capito bene la 1.9 150cv potrebbe rendere molto di piu di una stilo abarth?tra le due la 1.9 elaborata renderebbe di piu in prestazione???oltre al fatto del risparmio,ma un ipotetica 1.9 elaborata bene (non eccessivamente esagerata) potrebbe far mangiare la polvere a un'abarth cn delle elaborazioni misere cn qualche cv conquistato in più???

dipende dal budget che si ha a disposizione per l'elaborazione..
credo che a parità di budget si possa ottenere di più dal diesel
e a parità di prestazioni raggiunte spendi meno col diesel.
se il budget è medio-basso credo tu possa ottenere qualcosa di sostanzioso solo sul diesel
se il budget è alto però credo tu possa arrivare ad avere un'abarth da 240cv

ma dai... si sa bene che ognuno, ovviamente, si prende le proprie responsabilità...

ps. occhio col

diciamo che un mjt rimappato dolcemente arriva a 170 cv,quindi ipotetizzando una gara tra il mjt rimappato e un abarth originale,il mjt avrà un accelerazione più cattiva ma in allungo l'abarth si farà vedere sempre più vicino nello specchietto.se l'abarth dovesse essere rimappato arriverebbe + o - a 180 cv ma sulle partenze da fermo il mjt darà sempre del filo da torcere all'abarth.....ma se dovessi trovare un'abarth-turbo(e sarei curioso di vederla)allora di pure addio al mjt....cmq traendo le somme e parlando di soldi a parità di spesa per una rimappa s'acquistano molte più prestazioni su un mjt

si sà ma è meglio mettere i puntini sulle I.... per il ...forse è meglio

10cv di mappatura mi sembrano troppi senza altri interventi..

eh ma su un benza aspirato sei giù di li come cavalli....fai il conto che sposti la soglia d'intervento del limitatore di giri di circa 500 giri....

io non sono esperto ma credo che per 10 cv serve intervenire sullo scarico aumentando non di poco il costo...
cmq sia chiaro che l'abarth è l'abarth aldilà che vada più o meno della 150mj..
però continuo a pensare che avrebbero potuto mettere un motore più prestante sotto il cofano

infatti tante testate giornalistiche per la sostanza che c'era sotto il cofano e per i pochi cavalli che aveva era stata nominata "l'abarth che ha poco di abarth"

ok ragazzi ho capito su x giu il tutto ma se facessi delle modifiche calienti alla fine chi sarebbe la migliore???e su x giu x avere un cambiamento caliente quanto ci si può spendere???xk io sn sincero e sono innamorato dell'abarth e appena ne avrò una la farò diventare ancora piu abarth xk da quello che ho capto è lo scatto che la frega xcio ditemi come si può migliorare questo scatto se esiste un modo..oltre al fatto che la benzina mi farà diventare poverò xk un abarth diesel nn renderebbe oltre al fatto che nn ci sta (almeno credo) la 1.9 almeno ti faceva risparmiare sulla gasolina ma penso che l'abarth oltre a essere abarth (e dice tutto) se viene elaborata può rendere come poche credo e una 1.9 può solo che mettersi da parte,almeno penso se nn è cosi ditemelo che un 1.9 mi farebbe risparmiare benza e mi farebbe felice

è tutto una questione di soldi, se acquisti un 1.9 mjet hai 150cv subito ed un costo di gestione basso, se acquisti un abarth hai 170cv subito (2.4 5cil 20v aspirato) ed un costo di gestione molto più alto. Quindi al di là delle elaborazioni è da capire se uno può permettersi un abarth. Se non ci sono problemi di badget allora si può pensare ad un eventuale elaborazione (vietata dalla legge italiana), sul diesel turbo con pochi euro acquisisci molti cv, su un aspirato con gli stessi euro acquisisci pochi cv. Se invece sei un appassionato e hai la possibilità di spendere io opterei per l'abarth, il piacere di guida è unico, il suono dei 5 cilindri si fà sentire. Ho sentito parlare di abarth arrivate a circa 200cv spendendo 2000/3000€, altre arrivate a 240cv spendendo 5000€, altre ancora 511cv con 10.000€, quest'ultima elaborazione ti permette di guidarla solo in pista.

evita di scrivere in smsese..grazie

ragazzi vi ringrazio tantissimo spero al piu presto di acquistare una stilo e venire ad un raduno di famiglia!

ma non ci hai detto su quale ti sei orientato alla fine!

quoto in tutto e per tutto il mitico clothar...cmq il mjt 150cv con 3000€ oltrepassi di brutto i 200cv...e i 3000€ si trasformerebbero in :turbina maggiorata,intercooler più grosso,pompa rail,iniettori maggiorati,volano mono massa alleggerito,frizione rinforzata,catalizzatore 100 celle e rimappa per regolare il tutto

ma sei sicuro che con 3000 fai tutte quelle cose?
inoltre sarebbe stupido non pensare ad assetto e freni che anche se non danno cv e potenza comunque andrebbero sostituiti(ovviamente in entrambe la vetture)
concordo però che si passerebbero i 200..dovrebbero essere 220-230