la centralina è questa:
http://cgi.ebay.it/CENTRALINA-AGGIUNTIV ... 45f00f23df
io ho aumentato quasi al massimo il potenziometro appena accaduto il fatto mi son fermato l'ho spenta ma la spia era sempre accesa e il motore era sempre limitato anche dopo che ho levato la centralina il motore si accendeva subito la spia sempre presente appena in moto ma andava ugualmente limitato.
l'elettrauto aveva 2 tipi di diagnosi, con la prima non è riuscito a individuare il prolema, gli dava centralina sconosciuta ed eccessiva potenza, allora ha levato gli errori e siamo andati a provare l'auto, sembrava che funzionasse bene quando è capitato che in fase di decellerazione è tornata l'avaria.
con la seconda diagnosi più approfondita ha rilevato che bisognava fare la rigenerazione.
ora ho rimontato il tutto regolato con minore potenza e funziona bene, se alla prossima rigenerazione mi farà la stessa cosa farò la mappatura e cambierò il down pipe,
penso che s'intaserà meno.

Ho parecchi dubbi su ciò che è scritto sulla pagina della baia che hai postato...

Ecco i tipici problemi nell'utilizzo dei moduli aggiuntivi sulle nuove auto.
Per questo io consiglio vivamente la rimappatura perchè con la rimappatura, chi sa dove mettere le mani, va ad intervenire su molti parametri ingegneristici per far si che l'affidabilità resta come da originale.

Saluti

non è vero, o per meglio dire, non facciamo di un'erba un fascio...

Dunque, dunque...
Non sono un esperto, ma mi sono fatto un'idea di come funzionino 'ste scatolette.
Che siano "analogici" o "digitali", i moduli aggiuntivi sono più o meno tutti degli "amplificatori di segnale" che, in termini assoluti, aumentano le prestazioni del motore, ma ne esaltano anche i difetti.
Anche perché qualunque modulo si collega "in serie" sul filo che va dalla centralina al "common rail" e non interpola in alcun modo i segnali forniti dalla centralina: li aumenta, tanto o poco che sia, e basta. Ovverosia, manda più gasolio. E quello che noi possiamo fare coi potenziometri è solo modificare il grado di amplificazione, come quando modifichiamo l'equalizzazione sullo stereo di casa.
Il fatto che questo abbia diverse mappe, è solo una semplificazione: in questo modo, l'utilizzatore non va per tentativi ma monta la miracolosa scatoletta e poi sceglie uno dei set-up disponibili.
Quindi, occhio: chi pensa di mettere il modulo per riempire i "buchi" di erogazione, non fa altro che esaltarli: l'amplificazione fornita da questi apparecchi è, per approssimazione, una funzione percentuale. Pertanto, dove il motore dà poco, il modulo migliora poco; dove il motore fornisce tanto, il miglioramento è maggiore...

A differenza della mappatura che, se fatta bene, interviene su tutti i parametri...

io mi riquoto...

Invece di riquotarsi, La prego di spiegarsi...

in realtà leggendo dall'inizio il topic forse si capisce cosa intendo...
comunque lascio questo link http://www.steinbauer.cc così potete farvi una idea...
questa è la centralina aggiuntiva che ho nella mia bravozza da più di un'anno e 20.000 chilometri...
da tenere conto che la mia è un benzina...

o per essere ancora più chiari, ecco qua cosa intendo...

A leggere l'articolo, sembrerebbe efficace...ma mi chiedo per quale ragione non dovrebbero arrivarci i tecnici Fiat, se è vero che neanche il DPF sarebbe disturbato da questo aggeggio.
A parte che mi chiedo cosa si possa ottimizzare su un iniettore che già provvede fino a 5 iniezioni di gasolio a ciclo...conti della serva alla mano, su un 4 cilindri come i nostri dieselozzi, vuol dire che un iniettore può arrivare a fare oltre 150 iniezioni al secondo: a 4000giri su un 4 cilindri con i gomiti dell'albero sfasati di 180° come i nostri, ogni singola camera fa uno scoppio ogni 720° (due giri completi dell'albero motore)...quindi 2000 scoppi al minuto. Moltiplicato per 5 iniezioni, fa 10000. Diviso per 60 secondi, fa 166 microiniezioni al secondo...

fa quello che farebbe una rimappa, ma dall'esterno...

io posso assicurare che per la mia esperienza, sono estremamente sodisfatto...

certo costa e non poco, ma...

Avevi già provato a rimappare?
Hai provato le differenze?

No...
Non stò facendo un confronto di cosa sia meglio fare, rimappa o modulo, ma tra modulo e modulo... le differenze...

In realtà ti ho chiesto per capire se il tuo essere "estremamente soddisfatto" del modulo tenesse anche conto dell'esperienza della mappatura. Perché io ho avuto prima un modulo da tre soldi e poi la mappa...e non tornerei mai indietro...

ma infatti il confronto, eventualmente, non sarebbe da fare con un modulo da tre soldi...
tra laltro sono convintissimo che ci siano parecchie porcate in giro e, per questo sconsiglio vivamente moduli da pochi euro...
tenedo altrettanto conto che per i diesel ce ne sono a bizzeffe, perchè molto più semplici da creare per far aumentare cavalli indiscriminatamente aumentando pressione al rail. Per i benzina non è la stessa cosa, però anche qui bisogna andare in cerca della qualità...

Ciao a tutti io ho una 1.9 150cv con filtro, mi interesserebbe mettere un modulo aggiuntivo anche perchè non vorrei andare a mattere mano alla centralina e perchè ho visto in giro dei moduli con telecomando per accensione e spegnimento

Ho visto che in commercio cè un po di tutto, Vorrei qualche consiglio e vedere se cè qualcuno col motore come il mio ha qualche problema.

Quelli che mi interessano sarebbero qui http://www.moduliaggiuntivi.com/shop/e più nello spefico questo col telecomando http://www.moduliaggiuntivi.com/shop/pr ... ts_id=2151

dalla mia esperienza o ti compri una buona centralina aggiuntiva tipo quella di lelesan la steinbauer , la cntech non so chi l'ha comprata.
quella che ho io da errore in rigenerazione come ho scritto nei post precedenti.
ora non so cosa succede a chi ha una centralina come la mia, ieri mi si è ripresentato il problema, per rigenerare ho precorso un tratto di autostrada in 4 marcia a 3200 giri circa per almeno 20 minuti poi è tornato normale ma la spia si è spenta il giorno dopo.
ora ho levato la centralina ed aspetto il downpipe di stileo un catalizzatore 200 celle e poi faccio rimappare

personalmente ho sentito parlare bene della G-Tech e abbastanza bene della T-Box. Con la cntech qualcuno ha avuto "difficoltà", di preciso non lo so. Ci sarebbe anche la unichip...

Quando volete vi faccio fare una prova con la rimappatura...toglierete subito qualsiasi tipo di modulo aggiuntivo.

Ciao

qui però intanto parliamo di moduli/centraline aggiuntive...