adesso di preciso non so come sia questo tubo, però la cosa importante è che aumenti la pressione dell'aria nel filtro.. in pratica l'air box è studiato per riuscire a far raggiungere una pressione leggermente maggiore di quella atmosferica..
strano che togliendo il tubo migliori, di solito il tubo va allargandosi così la velocità dell'aria diminuisce e aumenta di conseguenza la pressione (spero di non aver invertito la legge di Bernoulli ). Quindi se non ho capito male, il filtro abarth è dritto senza curve? forse era un tentativo di presa dinamica (in moto gp guadagnano cavalli veri in rettilineo grazie alle prese dinamiche degli airbox). Se adesso sei gia con il cono è meglio si stare senza tubo, dato che il cono lavora in modo diverso, però con il pannello è meglio tenere il tubo, semmai per migliorare si può aggiungere un'altra presa d'aria..
+ che la calza io cercherei di chiudere i punti dove può entrare acqua, tranne la griglia davanti (ovviamente tanto da li di acqua ne entra poca, al massimo gocce)

stiamo parlando del filtro della bmc cda, non a cono...


EDIT: e visto che è rivolto verso terra, nasce il problema che senza il tubo potrebbe tirare su un po di tutto

beh se clothar monta il cda, non è molto diverso da un cono come montaggio.. o sei riuscito a farcelo stare dentro alla scatola filtro originale? io cmq parlavo di un cono in generale montato dentro la scatola filtro, o di un pannello normale

il CDA viene montato al posto del box originale, attaccato al debimetro dalla parte superiore e dalla parte inferiore monti un tubo in acciaio flessibile. Il suddetto tubo fà una curva e finisce nella presa d'aria dove voi avete l'intercooler.
Se tolgo il tubo rende molto di più sia come suono che in ripresa ai bassi regimi.

e come mai è meglio senza?meno lag?

è più pronta, appena tocco l'acceleratore spinge, col tubo spinge sopra i 3000 giri e si apre a 5000 giri.

stupida domanda:allora il tubo a che serve? forse in certe condizioni particolari si rivela più utile con il tubo che senza?

serve a essere sicuro di sapere quello che "pesca" il filtro..

avendo il tubo sulle griglie sei sicuro che non aspiri cosi tanto sporco,liquidi ecc ecc ecc..all'interno del tubo di creano anche dei turbini che separano ad esempio la sabbia grossa lasciandola proprio nel tubo..tt aperto invece aspirerebbe tutto il filtro e si intaserebbe prima (Ad esempio aspira un foglio di carta e lo tappa e so ca**i..) cosa che con il tubo è difficile

e pensi che oltre al fattore pulizia serva ad altro?
sennò basta davvero ovviare con una protezione al cda e buttar bia il tubo...

sopratutto avendo l'aspirazione a 10cm da terra quando piove diventa un idrovora. Ho usato una rete metallica a maglia molto fine e non dovrebbe aspirare niente ma l'acqua sì. Nelle competizioni usano la calza di nylon per impedire all'acqua di entrare, farò così anch'io.

interessante l'utilizzo di calze di nylon...........ma il suo utilizzo influenzerà sensibilmente sull'aspirazione?

io non rischierei..piuttosto usa un tubo di tela di quelli flessibili invece che di metallo o plastica..forse ho in giro le foto della panda..avevo il cda perfino per il l'abitacolo se non ricordo male

intendevo dire la calza + la rete metallica naturalmente
Ale&sere, con la calza di nylon entra solo un pò di umidità ma l'aria entra tutta

hai la possibilità di mettere una foto di questa rete metallica...

domani faccio due foto

io so che quando diminuisce la sezione aumenta la pressione e non viceversa. se un tubo diventa piu' largo diminuisce la pressione e non aumenta, come si fa a migliorare ai bassi? c'e' qualcosa che non mi torna.

credo che nelle strozzature aumenti la velocità e non la pressione secondo bernulli

Infatti: aumentando la velocità del fluido in una strozzatura, se la portata è la stessa la pressione diminuisce.

esatto, aumenta la velocità per quello sembrerebbe che aumenti la pressione, ma in realtà il flusso di aria ha sezione inferiore quindi la pressione generata è inferiore.

per questo i tubi dei filtri e degli air box vanno studiati per far si che aumenti la pressione nella scatola filtro (quindi aumentando la sezione dei tubi) e non viceversa

Bernoulli diceva il contrario...