Secondo me perchè non usare l olio che consiglia la casa costruttrice....sulla mia stilo jtd ho sempre messo il selenia 15/40 poi con l uscita del wr 5/40 (se non ricordo male) ho iniziato anche con questo e devo dire che ancora oggi con piu di 270.000km mio padre ancora si gusta la mia stilo......

Il selenia è un buon olio solo che è molto più caro di un olio di concorrenza con pari caratteristiche, tutto qui....

Ragazzuoli, stavo valutando il nuovo olio per la mia bravozza... L'occhio mi è caduto su ELF EXCELLIUM NF 5W-40, un full sinth per motori benzina e diesel... Essendo un completo sintetico dovrebbe essere una scelta migliore rispetto al selenia WR...

Se non hai il FAP e' ottimo. Visto Total ha assorbito ELF dovrebbe essere il total quartz 9000. Quindi e' tra i migliori.
Guarda questa immagine a mezza pagina:

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=224834

un olio francese nei ns. motori????? mai!!! piuttosto ci metto il vino.....cmnq, conoscendo i prodotti total...beh...non sono niente di trascendentale, sono nella media degli altri, nè più e nè meno ...anzi, sono meno rispetto gli altri....

L'elf è quello che ho ora nella mia auto. Appena preso è stato un ottimo olio ma sembra degradare presto col tempo. Credo di passare al Technos c60 al prossimo tagliando.

Il technos è per motori con FAP, piuttosto l'XTC! Neanche io vado pazzo per i prodotti francesi, però, quei lubrificanti sono molto validi e li trovi a basso prezzo! Ma gli agip non vi piacciono? Sono nostrani, mettete quello!

Onestamente non guardo la nazionalità di un olio, come non lo faccio quando compro una vettura. Cerco sempre qualità, rapporto prezzo/prestazioni e "bellezza"; e ciò può chiamarsi Fiat, Toyota, Bmw o altro.
Lasciando perdere questo preambolo, la mia intenzione di rivolgermi all'Elf deriva dal fatto che è l'unico olio completamente sintetico che ho visto dedicato anche al diesel. Di natura non prenderei mai un semi sintetico rispetto ad un totalmente sintetico anche se questo costasse il doppio. Il Selenia WR è comunque un semi sintetico, quindi mi lascia il tempo che trova, soprattutto a quel prezzo.

Ti do ragione che il selenia è caro per il prodotto che è, dovrebbe costare 7 8 euro al kg il wr. Sul fatto che il tuo elf è l'unico olio dedicato al diesel ti sbagli, 5w40 esiste: l'agip sint evolution turbodiesel,l'agip sint common rail (parzialmente sintetico), lo shell helix diesel ultra , il castrol edge 5w40 turbo diesel, ecc....

Se io posso scegliere, a parità di qualità, tra un prodotto italiano e uno estero non ci penso due volte.... ITALIANO!

Infatti non ho detto che è l'unico in assoluto, ma che è l'unico che ho trovato... Io arrivo da 8 anni di auto a benzina (2 Toyota Celica) nelle quali ho sempre usato olii full sinth: Motul 300V, Royal Purple o Red Line... Il mondo diesel mi è quasi completamente oscuro e solo dopo 6 mesi stò iniziando ad avere un quadro più preciso con un buon piano di azione sul migliorare il motore... A questo punto, tra quelli che hai elencato, quale consiglieresti come migliore dedicato per diesel?

Grazie del consiglio, andro' di XTC.

selenia mai, è inferiore ai vari evolution e company e costa di +.

Per Sirus: se vai a pagina 4 di questo topic trovi un elenco piuttosto completo di oli per motori turbo diesel di facile reperibilità (tra ebay, ricambisti e supermercati). Solo uno o due sono compatibili con FAP, io ti consiglio l'agip sint evolution turbodiesel, al di la del fatto che qualunque di quegli oli è di qualità assoluta.

ieri ho messo il bardahl xtc sembra ottimo...ho fatto una fatica a svitare il filtro dell'olio

io a 3 euro ho preso un attrezzo apposta per svitarlo

c'è al centro commerciale quella specie di cinghia per smontarlo

il cui diametro si regola tramite una cinghia o catena magari ?

si ce ne sono vari tipi, catena, cinghia di tessuto o cinghia metallica. Io ho trovato l'ultima.. appena la uso vi dirò se è valida o no

EDIT: dipende dal tipo che prendi charl, la mia ha una vite che va stretta e tira o rilascia la cinghia metallica

si si lo so era per dire che al centro commerciale l'ho vista pure io a poco (anche io quella metallica)..

credo percò che quella a catena sia la piu sicura e affidabile

con quella a catena c'è anche il pericolo che spacchi il filtro,mentre quella a cinghia metallica rischia di scivolare se il filtro è veramente sporco,io per ovviare a tutti e 2 i problemi ho scelto quella con la cinghia in tessuto....cmq se guardate in giro per i cataloghi della beta,trovate anche le bussole dello stesso diametro del filtro da inserire nelle chiavi a cricchetto....