aggiornamento:
dpo aver raggiunto il limite della sopportazione, ed essendo un pò pratico del fai da te, ho scostato il gommino che sta alla base del pistoncino della pompa e ho ingrassato in abbondanza con del grasso speciale spray. ho rimesso il gommino e già che cero ho lubrificato anche la pedaliera con del wd40. dopo i primi km, dove la frizione ha iniziato a perdere ruvidità, il pedale è diventato via via più morbido e fluido, ed è sparita la scattosità in rilascio. ora: non sò per quanto rimarrà così, non sarà una soluzione duratura, ma dal ritiro la mia frizione non è mai stata cosi morbida.

Può darsi che non sono stati capaci di montarlo bene...

Salve ragazzi, ultimamente girando a radio spenta mi sono accorto che anche sulla mia c'è un rumore alla frizione.. ma non è un raglio e non è un rumore di tipo metallico. Lo fa solo in rilascio nelle partenze, nei cambi marcia a basse velocità, da prima a seconda marcia. E' un "clak" secco in rilascio a circa metà corsa del pedale, di tipo plasticoso. Martedì passo in officina e vedo cosa mi dicono...

Ciao

Io ho appuntamento martedì per la sostituzione del pistoncino ecc...
Avevo già fatto il cambio l'anno scorso in estate (mi avevano montato il pistoncino metallico), tutto bene fino a questo inverno poi ecco i rumori...
Più che il raglio (che mi da poco fastidio) il rumore è del pedale, scricchiolii plasticosi e qualche tac ogni tanto...
Speriamo che stavolta sia definitivo...

Mercoledì sono stato in officina.. un addetto ha provato l'auto e non ha rilevato rumori al pedale.. e la frizione gli sembra perfettamente efficiente... boh.

Ciao

e te pareva...

anche a me lo fa ogni tanto: ma e' un segnale di usura o difetto , oppure e' fisiologico?

Mah, in officina mi hanno detto che hanno modificato un perno (forse intendeva il pistoncino...).
Comunque a me non da fastidio il raglio, ma il tac o lo scricchiolio del pedale! Sembra che sia completamente secco, ma invece il pedale è pieno di grasso nei punti critici... è sicuramente un difetto!
Domani mi fanno tutto, poi riferisco...

Ma non è possibile!!!!!
Ritiro l'auto, nel tratto verso casa ad ogni cambio marcia il motore resta leggermente accelerato boh...
Il pedale della frizione scricchiola ancora come prima e tra l'altro ora ha anche del gioco nella corsa...
Il raglio leggermente attenuato ma ancora presente (anche se il raglio è il mio problema minore....).

Arrivo nel cortile di casa, guardo la pedaliera e precisamente il pedale della frizione e... sorpresa!! non manca quel finecorsa elettrico che sta proprio sopra al pedale??
Lo trovo spenzolante vicino alla fusibiliera... lo riattacco e al cambio marcia l'auto non sta più accelerata... almeno questo...

Poi però controllo i codici dei componenti cambiati e.... sospresa 2!!! Mi hanno rimesso la stessa pompa frizione della volta precedente! quella con il codice 55221357... oh, e pensare che ho cambiato officina.... ma porca pu***na, non è possibile!

Ora ho il pedale che scricchiola come prima e oltretutto ha anche del gioco iniziale, come se la pompa e il perno che la fissa al pedale non sia della misura giusta... adesso vedrò cosa fare, ma non ne posso più di ste officine!

Ciao ragazzi anche la mia Bravo ha questo sintomo. Ogni volta che abbasso il pedale, soprattutto quando uso le marce basse e particolarmente mentre faccio manovra, quando arriva a fine corsa si sente uno scrocchio allucinante.
E' davvero fastidioso e oltretutto ti fa perdere la sensibilità per l'innesto della marcia.
Ho chiamato subito la mia officina e mi ha detto che come primo intervento si devono cambiare delle boccole alla base del pedale. Domani andrò in officina per approfondire meglio la situazione

io ho notato che con il caldo peggiora, un pò come avviene per il pedale del freno.in pratica quando premo il pedale si sente proprio un tac.inoltre ho anche notato che se la lascio al sole, proprio come il pedale del freno, quando premo la frizione il pedale è molto pesante.per fortuna dopo qualche premuta ritorna alla morbidezza normale.

Ho ritirato ieri sera l'auto dopo l'ennesima sostituzione della pompa e, a detta loro, della pedaliera...
Ora diciamo che il rumore fastidioso del pedale scricchiolante non si sente più, nessun impuntamento al rilascio, nemmeno se muovendo il pedale lentamente e raglio diminuito ma presente in maniera lieve...
Ogni tanto un qualche "clack" leggero, soprattutto quando rilascio completamente il pedale lo fa, ma se rimanesse così non sarebbe di certo un problema...

La cosa che non capisco è come mai non mi hanno rilasciato alcuna ricevuta dell'intervento...

Visto che devo passare per un altro appuntamento (mi devono smontare di nuovo tutto il cruscotto/plancia per problemi al clima... ) proverò a chiedere, anche perchè così non so i codici di quello che montano...

strano non ti abbiano lasciato al ricevuta dell'intervento.quando vai di nuovo fattela dare.



P.S.mi dispiace per il clima.ma che ha?

è uscita la notizia su Quattroruote di maggio, ne "il difetto del mese", parlano del puntale e se non si risolve, della nuova pompa.

incredibile i problemi non finiscono...
il pedale della frizione quando arriva a meta' e' come se da un colpetto sotto il piede e poi scatta, x le partenze mi sta facendo fare solo figuracce!

pompa o pedale secondo voi?

secondo me il problema è il pedale.perchè dico questo?

semplice.in questi giorni che la temperatura esterna si è riscaldata, il comportamento del pedale della frizione è cambiato.se la lascio al sole, quando premo la frizione la prima volta, sembra che sto spostando dei mattoni per quanto è pesante.per fortuna si alleggerisce subito dopo.inoltre ora ha cominciato a fare uno scatto più o meno a metà corsa quando premo il pedale.praticamente si sente un tlac deciso.

quindi io penso che il pedale della frizione sia stato costruito malissimo, proprio come il pedale del freno, e quindi anche lui da problemi.

infatti , uguale al mio difetto.... bei pedali di ferro di ua volta...

Si infatti, sta plastica se la devono mettere in cu*o!!

Ah, lo scatto a metà corsa, che nel mio caso è sporadico, l'ho anche io e nonostante 3 interventi in 3 settimane non me lo hanno ancora risolto completamente... le officine fiat distruggono la fiat...

dunque, ricapitolando.la fiat poco tempo fa ha rilasciato un'ulteriore informazione di servizio con un'ulteriore sostituzione di pompa e puntale.ora, quelli che hanno montato questi ultimi componenti hanno finalmente risolto o no?

così per quelli che ancora non lo avessero fatto, possono ordinare questi ultimi componenti e farseli montare, senza stare in continuazione in fiat senza risolvere niente.