leva cruise + plastica sotto lo sterzo = € 50.00
Montaggio = € 90.00

Totale = € 140.00....

leva usata e plastica originale?

montaggio comprende anche le spinette di cui parlava dominik?

officina fiat o altro?

grazie

tutto originale preso da una bravo incidentata...officina FIAT comprese spinette o montaggio....

Tokygno puoi spiegarti meglio?

Ragazzi qlk bella fotuzza del cablaggio? graziee

X tutti quelli che nn hanno la cablata... devi far partire 4 fili dall'abitacolo alla centralina motore, passando x il gommone che trovi appena sopra il pedale del freno.Esci vicino alla ciambella del servofreno,apri il connettore della C.M. monti i pin secondo lo schema che trovi nelle pagine precedenti..attacchi il filo giallo del cruise sul body (unico dentino libero che trovi sul bodi [sotto di lui c'è un connettore azzurro con un filo rosso grande] da passare con un fusibile da 10A) e nn serve neanche l'allineamento proxy con l'examiner..accendi 2 volte il quadro e si allinea dasolo e funziona anche la spia sul quadro e indica anche il funzionamento del C.C. sul computer di bordo. Appena ho 10min di tempo Uppo le foto del montaggio! Ciao Fiattari! Rulez

Scusate se posto qui forse farò arrabbiare qualche mod ma mi sembra inerente..
Chiedo ai possessori del t.jet 150cv e che hanno il cruise control a differenza mia che media riescono ad ottenere
in autostrada a 130km/h con quest'ultimo inserito???
L'ho provato ultimamente guidando una 147 ed è comodissimo, presto cercherò di fare anch'io quest' aggiunta!!!!
Grazie anticipatamente per le probabili risposte

Più che nel topic del montaggio del cruise questa domanda sarebbe da fare in un topic che riguarda i consumi o del motore specifico.

dai con le foto

magari se hai tempo una bella guida

CIAO RAGAZZI SONO UNO NUOVO DEL FORUM POSSIEDO UNA 1.6 MJET DYNAMIC E SICCOME ANCH'IO VORREI SAPERE SE C'E' LA VERA POSSIBILITA' DI MONTARE IL CRUISE CONTROL SULLA CHE NON LO HA DI SERIE, QUALCUNO DI VOI L'HA GIA' FATTO E HA QUALCHE MANUALE FOTOGRAFICO SU COME FARLO FAI DA TE??? GRAZIE A CHI MI RISPONDE E FORZA FIAT BRAVO FINO ALLA FINE

santinox, dovresti passare zona saluti per permettere a tutti di darti il benvenuto
prima di postare leggi il nostro regolamento
non scrivere in maiuscolo perchè equivale ad urlare
per il resto leggiti bene questo thread e trovi le risposte ai tuoi quesiti.

Tokygno è sparito....

dunque, ho visto che praticamente in questo post tutti quelli che hanno fatt questo lavoro hanno il multijet.io invece ho il t-jet 120cv.quindi chiedo lumi.io ho trovato questa guida per t-jet, anche se qui si riferisce alla versione 150cv sport.

http://www.davole.com/files/CC_on_Bravo_198_T-Jet_Sport%28110kw%29_DaVoLe.com.pdf

praticamente secondo lo schema ci sono 4 fili che arrivano dalla centralina motore M010 più il pin 2 che va in B002, che secondo il disegno a fianco, dovrebbe essere il body computer, giusto?ho interpretato bene lo schema?inoltre non ci vuole anche il filo della corrrente o non serve?

nella pagine 4 di questa guida dice che bisogna controllare che il numero del pin corrisponda, sull'eper.che cosa intende?come dovrei controllare?


aiutatemi vi prego che devo far fare questo lavoro al più presto

tu non hai lo spinotto già predisposto vero?

purtroppo no. ho visto benissimo.

ecco perchè ora mi tocca impazzire per installare il cruise control.

io ancora non ho visto se c'è xD ma ci credo poco...

CIao a tutti..
ho gia capito che dovrò pigliare la leva originale della 147 nuova...
qui a genova ho chiesto a 7 demolitori ma purtroppo oltre alla fortuna di trovare una stilo/147/bravo
da demolire, devi anche aver ela fortuna di trovare quella col cruise control

Oggi ho chiesto ai ricambi fiat e la leva della 147 costa 70 euro. vi risulta ?

Dimenticavo, fortunatamente io ho gia la predisposizione , e volevo ringraziare tutti voi che avete
reso semplice l'approccio a questo FAI da TE.
Pel momento ci mettero una pulsantiera auto costruita... faro lo stampato con fotoincisione, e poi
appena finisco posterò con delle foto..

Ciao a tutti

Mi stavo proprio studiando le connessioni per la leva del cruise da collegare alla presa h007

dunque.. c'e un problema
secondo lo schema diagnostico , si rileva ad ogni chiusura di pulsante, quindi RES, +/-, ed ON
un rispettivo valore ohmico tra il comune della leva che cade sul pin N° 4 del connettore, e
le rispettive uscite dell'interruttore ON,dei pulsanti +/- e infine del pulsante RES.

Ora sempre secondo lo schema della stessa leva, che descrive le connessioni interne della leva e il rispettivo interfacciamento del connettore h007, si vedono altresi chiaramente le tre resistenze per altro non connesse ad un bel niente.
Ed è proprio questo fonte di diversi quesiti :

Chi ha gia collegato deipulsanti fai da te ha osservato il fatto che la centralina motore non vuol vedere dei semplici contatti chiusi , ma dei valori ohmici ?

Se nella diagnostica si scrive che tra i vari contatti vi deve essere un valore ohmico che varia dai 300 ai 600 ohm, per quale motivo nello schema della leva le resistenze sono di fatto collegate ad un pulsante inesistente e poi al PIN N°3 del connettore che non è connesso al sistema ?

secondo lo schema che si trova in rete, sicuramente qualche foto attendibile di qualche manuale tecnico di officina, pare che ad ogni pressione dei vari pulsanti in gioco sulla leva debba corrispondere un contatto chiuso...

Rimetto a Voi ogni cordiale risposta
Grazie