F1: Briatore fa 60 anni e pace con Fia, torna dal 2013
'Ammetto responsabilita' ma senza colpa'
12 aprile, 20:48

ROMA - La pace con la Fia e la fine delle ostilita' arriva nel giorno del suo sessantesimo compleanno: un bel regalo per Flavio
Briatore, protagonista da team manager della Renault nello scandalo denominato crashgate durante il Gp di Singapore del 2008, quando Nelsinho Piquet provoco' un incidente per favorire l'allora compagno di scuderia Alonso. Quell'incidente pilotato gli era costato la radiazione, e all'ingegnere Pat Symonds una squalifica di 5 anni. Oggi, e' arrivato l'accordo extragiudiziale che mette fino alla disputa legale presso il tribunale di Parigi.Briatore e Symonds si sono impegnati con la Fia a restare fuori dal circus fino al 31 dicembre 2012, la Federazione internazionale a porre fine alla querelle legale. Dopo mesi di carte bollate, ricorsi e appelli, giunge dunque la parola fine ad uno dei momenti piu' bui della formula uno. Lo scorso 5 gennaio, la giustizia francese aveva giudicato ''irregolare'' la decisione della federazione internazionale, presa lo scorso 21 settembre, di squalificare a vita Flavio Briatore
il quale era passato al contrattacco chiedendo, oltre alla cancellazione della radiazione, anche un risarcimento di un milione di euro alla Fia. Dopo un 2009 definito 'annus horribilis', Briatore torna al sorriso in questo 2010: la paternita' (nemmeno un mese fa e' diventata papa' di un bimbo, Nathan Falco, nato dal matrimonio con la show girl Elisabetta Gregoraci), la sentenza del tribunale di Parigi che di fatto annullava l'onta della radiazione dal circus e oggi l'accordo extragiudiziale con la Fia. E a questo punto ipotizzare un ritorno di Briatore e' piu' che facile, nonostante le smentite dei giorni scorsi (''non ne sento il bisogno'', aveva detto). L'ennesima rivincita del manager piemontese e' compiuta. A 60 anni Briatore si puo' preparare a dare nuovo impulso alla sua vita sportiva, riabilitato a tutti gli effetti. Talent scout e viveur, disinvolto con le cuffie dietro al muretto e in pareo tra il Billionaire e la spiaggia bianca di Malindi, Briatore potra' tornare in Formula uno dalla porta principale. L'ennesimo cambio di fronte per Briatore, non nuovo a qualche uscita di pista. Prima di sbarcare nel Circus grazie alla famiglia Benetton, l'imprenditore aveva dovuto fare i conti con qualche altro guaio: quelli legati all'ambiente della Borsa, il crac di una societa' e la cassa integrazione degli operai.Briatore non si perse d'animo e si reinvento' discografico; dietro l'angolo c'era pero' un altro scivolone, perche' il manager entro' in un giro di bische clandestine che lo porto' ad essere condannato dai tribunali di Bergamo e Milano per una truffa ai tavoli verdi. Niente carcere per Briatore, che si rifugio' alle Isole Vergini e torno' in Italia dopo un'amnistia. La quarta vita di Briatore e' legata all'amicizia con Benetton e all'ingresso in Formula 1: qui la popolarita' non sarebbe tardata ad arrivare, perche' al self made man il fiuto non e' mai mancato. A lui si deve infatti la scoperta prima di Michael Schumacher e poi di Fernando Alonso, che insieme hanno vinto nove titoli mondiali. Nell'altalena della sua vita, fatta di feste e belle donne (famosa la sua love story con la Venere nera, Naomi Campbell), di amicizie importanti e fiumi di champagne, l'uomo con le babbucce ricamate d'oro, Briatore si rialza di nuovo e a 60 anni. Per festeggiare la nuova vita.

BRIATORE: AMMETTO RESPONSABILITA' MA SENZA COLPA - "Mi prendo la mia parte di responsabilità nell'episodio di Singapore in qualità di team manager della Renault nel momento in cui è successo", senza però nessuna ammissione di "colpa personale". E' la dichiarazione di Flavio Briatore, al riguardo dell'accordo extragiudiziale con la Fia che mette fine alla querelle tra le parti e riammette l'ex manager Renault in Formula Uno a partire dal 1° gennaio 2013. Nella nota viene inoltre evidenziato che "nessun ulteriore commento sarà effettuato da Flavio Briatore, che ha voluto mettere la parola fine a questa vicenda e vuole concentrarsi sui suoi progetti per il futuro".

Mercedes protegge Schumi: "Spazzatura le voci sull'addio", le prestazioni opache del Kaiser nelle prime tre gare alimentano voci sullo stop a fine anno.
Non trova il giusto feeling con una Mercedes già non velocissima di suo, ha difficoltà nell'ingresso di curva a causa delle gomme più strette rispetto alle Formula 1 di quattro anni fa, è sempre stato dietro al giovane e rampante compagno di box Nico Rosberg nelle prime tre gare stagionali ed è l'unico fra i piloti dei top team ad essere sensibilmente staccato in classifica. Il "ritorno al futuro" di Michael Schumacher, fin qui, è stato tutt'altro che brillante, tanto che si sono moltiplicate le voci di un possibile addio a fine anno a dispetto del contratto triennale firmato con le Frecce d'Argento.

Ferrari chiude il mercato piloti: Massa verso la riconferma, niente Kubica, ci sarebbe già l'accordo con Felipe per prolungare il contratto in scadenza.
E' al comando della classifica mondiale dopo tre gare pur senza averne ancora vinta una, ha dimostrato di avere completamente superato lo shock dell'incidente all'Hungaroring 2009, e secondo indiscrezioni che sembrano essere qualcosa di più di semplici voci si sarebbe guadagnato la riconferma in Ferrari per la prossima stagione. Per Felipe Massa il week end del Gp di Cina a Shanghai (domenica ore 9.00) si avvicina sotto i migliori auspici. A differenza di quello di Fernando Alonso, il contratto di Massa scade al termine di questa stagione (era stato firmato contestualmente a quello di Raikkonen), e sebbene per settimane si sia parlato, anche con una certa insistenza, della possibilità dello sbarco a Maranello del polacco Robert Kubica, tutti gli indizi portano alla riconferma del brasiliano, tanto che l'annuncio potrebbe anche essere dato in tempi brevi.

Alonso: "Ottimista per Shanghai, sempre sul podio nelle prossime gare". Il ferrarista Alonso fa il punto della situazione di questa prima parte della stagione: "Resta un sogno il fatto che sia al secondo posto nel campionato". Un Fernando soddisfatto e "non preoccupato per l'affidabilità", con lo sguardo già rivolto alla Cina: "Ora ci attende una settimana per preparare Shanghai, - prosegue - nelle prossime gare cercheremo di salire sempre sul podio".

Una sessione di prove ricca di emozioni e di spunti di conversazione interessanti. Partiamo con la classifica, che vede Jenson Button chiudere la prima sessione di prove libere in testa con solo 71 millesimi di vantaggio su Nico Rosberg. Terzo tempo per Lewis Hamilton, mentre chiude quarto Michael Schumacher. Due McLaren e due Mercedes nei primi quattro posti di queste prime prove, ma non sono i tempi a far notizia.

Infatti, il primo colpo di scena lo abbiamo avuto con la rottura del motore di Fernando Alonso. Il pilota spagnolo non ha avuto neppure il tempo di far segnare un primo tempo che il suo motore lo ha appiedato. Sconsolato, non ha potuto far altro che lasciare la sua F10 in pista e tornare mestamente ai box, mentre il suo compagno di squadra continuava a lavorare in vista della gara di domenica.

Dopo una sessione passata ai box in attesa di avere la propria monoposto, scende in pista anche Sebastien Buemi: lo svizzero è inconsapevole che da li a breve rischierà tantissimo. Dopo appena cinque giri, Buemi è arrivato alla fine del rettilineo che porta verso le ultime due curve del tracciato ed in frenata perde contemporaneamente entrambe le ruote anteriori, finendo dritto verso l’ampia via di fuga. Per fortuna, solo un grandissimo spavanto per il pilota, che tornato ai box era infuriato con i suoi ingegneri.

Il gusto non è ancora stato chiarito, dato che è stata una vera e propria anomalia, forse mai successa in sessant’anni di Formula 1. Perdere entrambe le ruote anteriori in frenata è molto grave e la Toro Rosso ora rischia parecchio. Per precauzione Alguersuari è stato fermato, ma ora vi è in dubbio anche la partecipazione alla corsa.

Per quanto riguarda gli altri, buone la prestazioni delle due Renault, con Kubica sesto e Petrov settimo. Ottimo lavoro anche per la Lotus, con Trulli e Kovalainen che sono in diciottesima e diciannovesima posizione, ma che restano comunque i più veloci tra i nuovi team.

Pos Pilota Team Tempo Gap Giri
1. Button McLaren-Mercedes 1:36.677 15
2. Rosberg Mercedes 1:36.748 +0.071 17
3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.775 +0.098 19
4. Schumacher Mercedes 1:37.509 +0.832 25
5. Vettel Red Bull-Renault 1:37.601 +0.924 14
6. Kubica Renault 1:37.716 +1.039 20
7. Petrov Renault 1:37.745 +1.068 17
8. Webber Red Bull-Renault 1:37.980 +1.303 17
9. Sutil Force India-Mercedes 1:38.008 +1.331 13
10. Massa Ferrari 1:38.098 +1.421 19
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:38.161 +1.484 19
12. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:38.375 +1.698 21
13. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:38.421 +1.744 19
14. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:38.569 +1.892 20
15. di Resta Force India-Mercedes 1:38.618 +1.941 26
16. Barrichello Williams-Cosworth 1:38.678 +2.001 17
17. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:39.939 +3.262 5
18. Trulli Lotus-Cosworth 1:41.531 +4.854 22
19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:41.779 +5.102 23
20. Glock Virgin-Cosworth 1:41.830 +5.153 20
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:42.181 +5.504 27
22. Senna HRT-Cosworth 1:43.875 +7.198 23
23. Chandhok HRT-Cosworth 1:43.949 +7.272 20
24. Alonso Ferrari nessun tempo 6