Amishi... allora...
vediamo di non ridere eh...

A QUANTI GIRI SI BUTTA SU DI MARCIA IN UN DIESEL???

cioè... io sempre avuto benzina e sempre benzina ho guidato, i diesel pochissimo, solo i mezzi per lavoro, come la punto van...

onde x cui arrivo e ho un cago della madonna di rovinare la stilozza con i cambi sbagliati

Io c'ho il multijet se può aiutare!
Attendo consigli!!!

Ciao,

io cambio sui 2.000 rpm quando sono in guida economy;

cambio sui 2.500/3.000 rpm quando ho una giuda allegra;

cambio sui 4.500/5.000 rpm a limitatore quando guido sport .

Vedi un pò tu, per far durare il motore l'importante è non "tirare" a freddo e fare sempre i tagliandi alle scadenze prescritte.

Oramai i motori moderni sono testati per fare l' impossibile.....

Ciauz

Quoto Stilmark... L'importante da fredda è non tirarla e aspettare sempre che la temperatura dell'acqua raggiunga il livello ottimale prima di strapazzarla...

Poi anche se la tiri qualche volta a 4500 giri dopo il rodaggio non succedde nulla.

okei ma allora altre 2 domande

1- il rodaggio quanti km sono circa?
2- La temperatura ottimale quale sarebbe?

Per il rodaggio il libretto non parla chiaro;

comunque son sempre i fatidici 1.000/1.500 Km

La temperatura corretta è quando la lancetta del termometro dell'acqua è a meta scala,che corrisponde a 80 °C.

Spero di esserti stato d'aiuto.

Ciao è buona dome

usare i topic già aperti sullo stesso argomento;
sul rodaggio ne esistono molto, mentre sulla prima questione esiste:
- regime massimo motore nel cambio rapporto
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=2750