esatto, l'edge mai visto in offerta, invece il magnatec si.. comunque per i diesel l'edge c'è 5W40, il 0W40che dici è lo sport, sennò c'è pure il 5W30 per i benzina, anche se comunque il 5W30 va bene anche sui diesel.. come del resto il magnatec 5W40 per benzina è anche per diesel e di specifiche tecniche identiche al diesel..

ok ragazzi ma per me ci va il 5w40 b4 non il c3 il c3 credo che vada bene per chi ha il filtro antiparticolato e' giusto ho sbaglio

Mah...forse sì, anche se il libretto di uso e manutenzione dice che la qualificazione ACEA C2 è quella minima ammessa, in caso non si trovi di meglio al momento del bisogno.
Evidentemente danno come standard il A3/B4, come riportato sul retro della confezione di tutti gli oli 5W40 che ho trovato in giro...

c3 è accoppiato a b3/b4, quindi va bene su tutti i diesel

Appunto ciò che pensavo...grazie della conferma...

ragazzi domani mattina vado a fare il tagliando quanto costerà più o meno?

fai conto che pure gli olii per benzina hanno la dicitura c3.. io ho preso il castrol generico benzina/diesel e le specifiche sono le stesse.. b3/b4 e c3

In effetti...mi hanno venduto un 5W40 per una Saab 2.0 Turbobenza che andrebbe benissimo sulla Bravozza Multijet...

ho fatto il tagliando, 230 euro, mannaggia a loro!!1 mi hanno cambiato anche le pasticche dei freni davanti che si stava per accendere la spia
10o euro di pasticche e anche 52 euro per 3 litri d'olio, costa troppoooo l'olio selenia!!

Eccolo là...
Come è capitato a me per le pastiglie...che erano seminuove, per giunta...

200 € con cambio olio, filtri, candele, ricarica al clima, additivo benzina

sono mediamente soddisfatto..

le mie anche avevano minimo 1 altro anno di vita... mannaggia a loro...

non dovevi pagare quella parte del lavoro e nemmeno il costo delle pastiglie. Se non glielo chiedi tu di cambiarle e te le cambiano sono affari loro. sono sempre furbi..

Ragazzi io controllerei se le hanno cambiate veramente le pastiglie visto che dopo un anno sono nuove

Dipende dalla guida..

Io (e non chiedetemi come ) ho l'impressione di aver consumato più le posteriori che le anteriori...dico questo perchè sono tutte e 4 da cambiare (sono quasi a 0) dopo 26.000km, ma da dietro ho l'impressione di sentire la pastiglia che striscia sul disco in frenate leggere..

ma l'olio marchiato Abarth è un normale Selenia "griffato" o sarà davvero buono?

Sakurambo non comprare Selenia Abarth... molti Utenti Gpa si lamentano che già dopo 5.000 km è da buttare.
Molti hanno riscontrato che non è chissa cosa per quello che costa... lascia perdere.
O metti il K.p.e oppure un bardahl oppure un Motul 300v di questi ultimi 2 ne parlano bene

Troppi freni a mano?

a me le hanno fatte vedere, erano arrivate che si stava per accendere la spia... di solito si stacca la spinetta e la spia non si accende consumandole fino alla fine però può essere perchè sta in garanzia non vogliono avre problemi di nessun tipo?

Dunque, la furbata loro è cambiarle senza avvertire.
Mi sono talmente documentato in seguito all'incazzatura che ora ne so qualcosa.
Sul libretto "Uso e manutenzione" è scritto che vanno controllate al tagliando...loro lo fanno, è giusto, ma non avvisano il cliente quando decidono di cambiarle.
Tutto qui.